【新車情報】ゴルフ8のトップモデル 新型VWゴルフR正式発表 テクノロジーと性能とインテリアと価格を含むすべて情報をレポート！
2021年7月18日
ドリフトモードと最高速度270km/hを実現した新型VWゴルフR！新しいRヴァリアントが加わることによって、スポーティなゴルフプログラムが完成したといえる。さらに、特別なドライビングプロファイルにより、320馬力のアッパーゴルフが、ドリフトできるようになった。以下に詳細をお届け。
➤ エンジン＆トランスミッション
➤ ゴルフRヴァリアント（アップデート情報）
➤ 駆動システム
➤ シャシー＆ブレーキ
➤ 外観
➤ インテリア
➤ 市場ローンチ時期と価格
この「VWゴルフ8」には「R」が付けられている。4つのシリンダーと全輪駆動という、おなじみのレシピの背後には、ダイナミックな改良が施されており、ゴルフのトップモデルとして、そのドライビングプレジャーを大幅に向上させている。それを証明するのが、新しいドリフトモードだ。これによって、「ゴルフR」のカーブでのドリフト走行も可能になるし、更には、Vmaxブーストを備えた、新しい「Rパフォーマンスパッケージ」も用意されている。320馬力の「ゴルフ8 R」は、欧州市場では、2020年11月末から発売されている。そして、その価格は49,400ユーロ（約657万円）からとなっている。
最高速度が270km/hに達する初の市販ゴルフ
2リッターターボ4気筒「EA888」。今回のエンジンの新機能として、完全電動式のクーラントコントロールシステムを採用し、暖機運転の時間を短縮することで、駆動システムの効率を最適化している。このエンジンは、「VWアルテオンR」と同様に、最高出力320馬力、最大トルク420Nmを発揮する。これはバージョンによって異なるが、先代モデルよりも10～20馬力、20Nm向上しており、「アウディS3」よりも10馬力多い。全輪駆動モデルの場合、「DSG」では0-100km/h加速が4.7秒となる。オプションとして、「Rパフォーマンスパッケージ（2,265ユーロ=約30万円）」が用意されている。これにより、最高速度が250km/hから270km/hに向上し、新型「R」はゴルフの市販モデルとしては最速となる。これまでは、265km/hの「ゴルフ7 GTIクラブスポーツS」が持っていた最高速度のタイトルだ。
「パフォーマンスパッケージ」には、大型リアスポイラー、19インチホイール、2つのドライビングモード「スペシャル」と「ドリフト」も含まれている。ドリフトモードでは、標準装備の7速DSGが、リミッターで自動的にシフトアップしない、純正のマニュアルモードとなる。北米では、「ゴルフ8 R」には6速マニュアルトランスミッションが標準装備されている。欧州では当面、マニュアルの設定は予定されていない。最大333馬力という噂もあった。そして、VWは、「GTIクラブスポーツ」のように、よりシャープな「Rヴァリアント」を追加するという。
ゴルフRヴァリアントは2021年8月中旬から発売
「VWゴルフRヴァリアント」は、完全に新しいレンジに追加される。2021年8月中旬からは、5ドアモデルでは、スペースが足りないという人のために、「ゴルフR」をエステートとしても提供する予定だ。全長4.63メートルの「ゴルフRヴァリアント」のトランクには、リアシートを折りたたんだ状態で、1,642リットルの容量が生じる。さらに、このスポーツステーションワゴンには、オプションのトレーラーカップリングを装着することで、1.9トンの牽引力を得ることができるようにもなっている。実用性だけでなく、「Rヴァリアント」はもちろんスポーティさも追求している。5ドアモデルと同じドライブコンビネーションを採用し、「アルテオンRシューティングブレーク」とともに、ポートフォリオの中で、最もパワフルなスポーツステーションワゴンとなる。最高出力320馬力、7速DSG、全輪駆動を備えた1,630kgの「ゴルフRエステート」は、0から100km/hまで4.9秒（5ドアモデルより0.2秒遅い）で到達し、最高速度は250km/hに達する。「Rパフォーマンスパッケージ」は、もちろん「アルテオンRシューティングブレーク」と同じものが用意される。
「Rパフォーマンスパッケージ」は、もちろんエステートにも用意されており、最高速度は270km/hまで向上する。また、ロングホイールベースのおかげで、「Rヴァリアント」は、5ドアモデルよりもバランスのとれた軸荷重配分になっているとVWは約束している。気になる価格は現在のところ未定だが、5ドアモデルがすでに5万ユーロ（約650万円）の大台に近づいていることから、「Rヴァリアント」は、5万ユーロを大きく超える価格になると思われる。これに対して、はるかに大きい「アルテオンRシューティングブレーク」は、61,980ユーロ（約824万円）からとなっている。
ドリフトモードを備えたVWゴルフR
「8代目ゴルフR」では、パワーも4つのホイールに分配される。新しいリアアクスルトランスミッションにより、「4MOTION」オールホイールドライブは、前後のアクスル間だけでなく、後輪にもトルクを配分することができ、1つのホイールに最大100％のトルクをかけることができるようになっている。「ゴルフR」では、リミテッドスリップディファレンシャルや標準装備のDCCアダプティブシャシーに加えて、最近、全輪駆動が統合ドライビングダイナミクスマネージャーの一部となった。これにより、アンダーステアはもはや問題ではなくなり、全輪駆動は最適なトラクション、より優れたコーナリングの敏捷性、より優れたドライビングの精度を保証することになる。その走りについては「ポルシェ718ケイマンとの比較テスト」をどうぞ。
「GTI」と比較して、「R」には3つのドライビングプロファイルが追加されている。「レース」はセイリング機能を停止し、エグゾーストサウンドを鋭くし、すべてのシステムを攻撃的にする。「スペシャル」は、起伏の多いニュルブルクリンクを想定したセッティングで、「GTIクラブスポーツ」でもおなじみのものだ。「緑の地獄」と呼ばれるニュルブルクリンクの北コース、ノルトシュライフェで、「R」は先代モデルの「R」に比べて、17秒ものタイムアドバンテージを得られるはずだ。そして、「ドリフトモード」はまったく新しいものだ。「ESPスポーツ」ポジションでは、「フォード フォーカスRS」や「メルセデスAMG A 45 S」のように、全輪駆動システムが横方向にコーナーを曲がれるようにパワーを配分する。
充実したドライビングを実現するセミスリックタイヤ（オプション）
「ゴルフR」は、DCCアクティブダンパーコントロールを標準装備しており、標準のゴルフよりも20mm低い車高を実現している。そして、スプリングとスタビライザーのレートをそれぞれ先代に比べて10％アップし、前輪のネガティブキャンバーを拡大している。剛性の高いアルミ製サブフレームにより、フロントアクスルの3kg軽量化と、357mmのフロントディスクを備えたブレーキにより、片側600gの軽量化も実現している。レーストラックで最後のコンマ数秒を絞り出したい人のために、VWは「ゴルフR」にオプションで19インチのセミスリックタイヤも用意している。
アクラポヴィッチ製チタンエキゾーストシステムを装着したVWゴルフR
「R」のフロントには、クラブスポーツのようなエプロンと、水平方向にスラットが入った独自のグリルが採用されている。LEDヘッドライトは、ブルーのトリムストリップと「R」のロゴが入ったライトストリップでつながっている。横顔では、新しいシルと「R」専用のホイールが目立つ。そのホイールは、ベースは18インチで、オプションで19インチも用意されている。リアには、中央に「R」のロゴ、ブラックのディフューザー、そしてフラップエキゾーストの4本のテールパイプが配置されている。従来通り、アクラポヴィッチ製のチタン製フラップエグゾーストも追加料金で用意されている。これにより、「ゴルフR」を7kg軽くすることができるが、一方で、財布の中身も3,975ユーロ（約52万円）軽くなる。「Rパフォーマンスパッケージ」を選択した場合、VWはトランクリッドに大型のリアスポイラーを取り付ける。また、グロスブラックのアクセントやシルバーのエクステリアミラーキャップなど、より繊細な「R」のインシグニアを装備している。
大きくなったゴルフRのコックピットのギアシフトパドル
インテリアに大きなサプライズはない。運転席と助手席には、おなじみのインテグラルスポーツシートが備わっている。このシートには、「R」にはブラックとブルーのカバーが付いており、カーボンルックのトリムと数個の「R」のロゴが付いている。カーボンルックのトリム、いくつかの「R」のロゴ、ブラックのヘッドライナー、ステンレス製のペダルがスポーティな雰囲気を醸し出している。また、ステアリングホイールには6時方向のマークがあり、シフトパドルも大きくなっている。ドライブモードを設定するボタンは、センターコンソールからステアリングに移されている。ステアリングホイールの後ろには、独自のRグラフィックと2つのビューを備えたデジタルコックピットプロが設置されている。新機能として、タコメーターを中央に配置できるようになった。「R-View」では、水平方向のタコバー、数値表示、シフトライトが追加されている。デジタルコクピットには、ラップタイマーや、ブースト圧、トランスミッションの温度、Gフォース、現在のパワーコール、四輪駆動のトルク配分など、さまざまな車両データが格納されている。
VW Golf 8 Rの価格は49,400ユーロ（約657万円）から
「VWゴルフ8 R」は、2020年11月から注文を受け付けており、すでに最初の顧客には納入されている。当面、「ゴルフR」は5ドアコンパクトのみの設定だが、ヴォルフスブルクに本拠を置くメーカーは、実用性を兼ねた「ヴァリアント」モデルを追加投入する。新型「ゴルフR」の価格は、5ドアバージョンが49,400ユーロ（約657万円）から、VWは「ヴァリアント」のベース価格をまだ明らかにしていないが、5万ユーロを大きく超える価格になると思われる。
Text: Moritz Doka
Photo: Volkswagen AG
