【クラシックな商用バン】カルト的な人気を誇るクラシックバン63台を希少な画像でご紹介！

かつては使い古され、今や希少価値が高いクラシックバン。 VWバスをはじめとするクラシックなバンはカルト的な人気を誇る。AUTO BILD KLASSIKが最もクールなオールドタイマー バン63台をご紹介！

クラシックバンはしばしば、ヴィンテージのステーションワゴンと同じ運命をたどる。つまり、使い尽くされてしまうのだ。実用性や信頼性が高ければ高いほど、クラシックとして生き残る可能性は低くなる。それでも、こうした実用車の多くは今なお鮮明な記憶として残り、今日では尊敬と価値をもって受け止められている。

VWバス： その時代の高価な万能車

最も人気のあるバンには、「VW T1」、「T2」、「T3」がある。「ビートル」と「ゴルフ」の積載用途に特化した兄弟モデルだが、特に機敏でもなく、スペースの配置も理想的ではなかった。しかし、経済的に優れた牽引車であり、走行信頼性も高く、いざとなれば村の整備士でも修理できるほど扱いやすかった。その原点となるコンセプト（ビートルをベースにしたパネルバン）は、1940年代後半にオランダのVW輸入業者であるBen Ponによって考案された。3世代にわたって進化を重ねる中で、まずは定番モデルとして定着し、さらに数十年後には非常に人気の高いコレクターズアイテムへと昇華した。

無類のバン：バルカス B 1000

VW Busに匹敵するアイコンが、このバルカス B 1000（Barkas B 1000）である。初代モデルは1961年、カール＝マルクス＝シュタット（現在のケムニッツ）にあるバーカス工場でラインオフし、当時の競合車に対して引けを取ることはなかった。1トンの積載能力で同クラスと肩を並べ、当初43馬力、のちに46馬力へと強化されたWartburg three-cylinder engineにより、VW T1よりも高い出力を誇っていた。

確かに、この2ストロークエンジンは燃費の面ではやや不利だったが、1970年代に至るまでメーカーには別の大きな強みがあった。それは、Barkasが東ドイツ市場において同クラスで唯一の小型バンであり、事実上競争相手が存在しなかったという点である。

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