【パリ サロン総括】パリ サロン2026に出展された注目のニューモデル　復活モデルから未来的なコンセプトモデルまでを解説

2026年パリ モーターショー： 注目の新モデルを紹介。フィアット マルチプレイは3台の車を1台に融合させたモデルだ。ルノー エスパス バン コンセプトカー、そしていくつかの復活モデル： パリではこれらのニューモデルが披露された！

ここ数年、パリ モーターショーの話題は次第に下火になっていたが、今やこのモーターショーは再び勢いを取り戻しているようだ。多くのメーカーが2026年10月12日から18日にかけて、世界に向けて新車を披露するために集結した。当然のことながら、出展モデルの大半は電気自動車だが・・・。

ステランティスからは数多くのコンセプトカーが登場

とりわけ多くの話題を用意しているのが、ステランティスグループだ。例えばシトロエン（Citroën）は、伝説の2CVの新たな姿をコンセプトカーで示している。オペル（Opel）が披露するのは、魅力的なステーションワゴンのスタディモデル「STXコンセプト」だ。アストラの直接的な後継モデルを予告するものではないが、ブランドの今後のデザイン言語を先取りしている。

アルファ ロメオ（Alfa Romeo）の「コンセプト クオーレロッソ（Concept Cuorerosso）」は、発表前には謎に包まれていた。「感情を呼び覚ますクルマになる」とだけ説明されていたのだ。しかし、公開後にはひとつのことが明らかになった。人の心を動かすデザインは今もアルファ ロメオの得意分野であることがわかる。

一方、フィアット（Fiat）はSUV、ピックアップトラック、バンを1台に融合させた異色のコンセプトカー「マルチプレイ（Multiplay）」を展示。フィアット自身が「アイデアの実験室」と表現するモデルだ。プジョーはスポーティなコンセプトカーを2台持ち込んだ。エレガントなクーペの「RCZコンセプト」と、伝説の205 T16への電動オマージュであり、次期E-208の姿も垣間見せる「E-T16コンセプト」である。

ステランティス以外でも、今回のパリではコンセプトカーが大いに注目を集めているようだ。例えば「ルノー Eスペース」は、エスパスがバンとして生まれ変わった場合の姿を示している。一方、「ルノー 8 ゴルディーニ コンセプト（Renault 8 Gordini Concept）」は、レトロな造形とラリーマシンのデザインを巧みに融合。パワートレインには電動システムを採用している。

アルピーヌ（Alpine）もスポーツ路線を貫いている。名車A310を現代的に解釈した「A310ビジョン」を披露し、ブランドが今後展開する電動スポーツカーの方向性を示している。さらに、新たなコンセプトカー「PS1（プロジェクト スペシャル1）」もパリで世界初公開された。

スマートとヒョンデの新型車も登場

「スマート フォーツー（Smart fortwo）」の後継モデル「#2」は、華々しい初公開を予定していたものの、残念ながら事前の情報流出に水を差されてしまった。中国の当局が、すでに夏の時点でデザインと技術仕様を公開していたのだ。一方、ヒョンデ（Hyundai）は最後まで秘密を守り抜き、第2世代となる「バイヨン（Bayon）」を披露した。

中国ブランドが欧州向けモデルを拡充

中国ブランドの存在感は着実に高まっている。当然、パリにも出展しているが、まったく新しいモデルの登場は期待できない。中心となるのは、近く欧州のラインナップに加わる予定の、すでに発表済みのモデルだ。

シャオペン（XPeng）は大型SUV「G9L」、ジーリー（Geely）はプラグインハイブリッドSUV「マンジャロ（Manjaro）」、リンク＆コー（Lynk & Co）はステーションワゴン「07 GT」を展示。チェリー（Chery）は、小型SUVの「オモダ4（Omoda 4）」とコンパクトSUVの「オモダ5（Omoda 5）」の2台を披露している。

フォトギャラリー: 2026年パリ モーターショーのニューモデル一覧

フィアットは、マルチプレイという極めてユニークなコンセプトカーを披露した。全長4.45メートルのこの車両は、バン、SUV、ピックアップトラックの特徴を兼ね備えており、可変式「メタモルフォシ」アーキテクチャにより、わずかな操作で6+1人乗りから4人乗りのピックアップトラックへと変身することができる。

ヒョンデはパリで、新型となる第2世代のバイヨンを初公開。従来のオーソドックスなクロスオーバーから、新型ツーソンによく似た、驚くほど角張ったコンパクトSUVへと生まれ変わる。2027年モデルでは、バイヨンにもついにスポーティな「N Line」が設定される。

ヒョンデはバイヨンに加え、新型ツーソンの「N Line」もパリに持ち込んだ。

A310ヴィジョンというコンセプトカーを通じて、アルピーヌは過去と未来を結びつける。新しい電動プラットフォーム「アルピーヌ・パフォーマンス・プラットフォーム（APP）」をベースにしたこのコンセプトカーは、1970年代の伝説的なA310を再解釈したものであり、同ブランドの将来の電気スポーツカーがどのような姿になるかを示すことを目的としている。

アルピーヌは、A310ヴィジョンに加え、コンセプトカーPS1も披露。現時点ではティーザー画像が1枚公開されているだけで、そこにはスリムなヘッドライトが写っている。ライトシグネチャーの一部には、フランスの国旗をモチーフにしたカラーリングが採用されている。

プジョーが、カルト的な人気を誇ったモデル名を復活させる。RCZヴィジョンは、シャープなライン、印象的な「3本爪」のライトシグネチャー、そしてかつてのRCZが特徴とした伝説的なダブルバブルルーフを備えた、モダンなスポーツクーペだ。現時点ではRCZヴィジョンはまだコンセプトカーに過ぎないが、そのデザインの特徴や技術的なアイデアは、今後の量産モデルに反映される予定だ。

プジョーは、E-T16コンセプトを通じて過去を振り返り、ラリーの伝説である205 T16を、壮観な電気スポーツカーとして蘇らせた。このコンセプトカーは、新たなデザイン言語「Feline Future」を提示するとともに、ライトシグネチャーやi-Cockpitを通じて、次世代のプジョーE-208の姿も垣間見せてくれる。

アルファロメオでは、新しいコンセプトカーが公開された。クオーレロッソという名称で、このイタリアのブランドはスポーティなデザインへの才能を披露している。ただし、メーカーによると、このコンセプトカーは具体的な量産車の先行モデルではないという。

スマートが「fortwo」の後継モデル＃2を発表。その外観については、数ヶ月前からすでに公然の秘密となっていた – 中国当局がすでに画像をリークしていたからだ。

ルノーは、どうやら「エスパス」を再びバンに戻すことを検討しているようだ。いずれにせよ、同社はパリで「E-スペース コンセプト」というコンセプトカーを披露している。そのデザインは、主に初期世代のバンを参考にしているようだ。もちろん、電動駆動となっている。

チェリーは、ドイツでは中国からの新興ブランドのひとつに数えられる。今回はフランスの首都に2台のSUVを持ち込んだ。その1台目がオモダ4だ。力強さを強調したデザインを採用し、パワートレインには224馬力のハイブリッドを搭載する。ボディサイズでは、小型SUVクラスに位置する。

もう1台はオモダ5だ（写真は中国仕様）。このコンパクトSUVは、初めて触れた際、とりわけ上質な素材選びが印象的だった。

中国ブランドのジーカーは、高級SUVの9Xを出展。厳選された素材、クリスタル製のロータリープッシュスイッチ、そして897馬力を引っ提げての登場だ。価格は11万9500ユーロ（約2211万円）で、ロールス ロイスやベントレーの競合モデルよりも安い。

シトロエンは、象徴的な2CVの復活に向けて取り組んでいる。パリではその一端が披露された。コンセプトカー「2CVコンセプト」は、レトロな外観を持つ新型モデルがどのような姿になるかを示すものだ。価格は15,000ユーロ（約274万円）以下からとなる見込みだ。

クラシックな2CVに加え、シトロエンは伝説的なバンモデル、フルゴネットの現代版も発表した。シトロエンがフルゴネットを復活させる？　「2CVフルゴネット コンセプト」は、カルト的な人気を誇る電気配送車だ。クラシックな2CVの再解釈に加え、シトロエンは「パリ モーターショー2026」で、伝説的なバンモデルの現代版も披露した。「2CVフルゴネット コンセプト」は、歴史ある配送車の魅力と、シンプルで手頃な価格の電気商用車というコンセプトを融合させている。しかし現時点では、残念ながら、この2CVフルゴネットが量産化される見込みは低い。

オペルはコンセプトカーを披露している。STXコンセプトはステーションワゴンだ。報道によると、このショーカーは新型アストラのデザインの方向性を示すだけでなく、同ブランドの他のモデルにも影響を与えるという。

シャオペンは、大型SUVのロングバージョンとなるG9Lを披露。シート構成は5人乗り、6人乗り、7人乗りを用意。駆動は電動で、オプションとして航続距離を延ばすレンジエクステンダー用の内燃エンジンも設定される。

中国ブランドのリー オートは、今後ドイツ市場への進出も目指している。その第1弾となるのが、電動SUVのLi 6（中国名はi6）だ。車内には大型タッチスクリーンを備え、800V技術を採用。WLTPモードでの航続距離は最大583kmに達する。

VWは、パリモーターショーの開催を数日前に控えた時点で、すでにID.ティグアンのベールを脱がせていた。とはいえ、ID.4の後継モデルが同ショーで披露される可能性もある。

フランス勢のホームゲームに、ルノー8ゴルディーニ コンセプトは欠かせない存在だ。このショーカーは、伝説のR8ゴルディーニを電気自動車の時代に蘇らせたもので、270馬力の出力、後輪駆動、そして過激なラリー仕様を特徴としている。

ジーリーは、ティグアンのライバルとなるモンジャロを出展。ボディの下には、1.5リッターガソリンエンジンを組み合わせたプラグインハイブリッドを搭載。最高出力は240馬力とされる。インテリジェント四輪駆動システムは標準装備となる見込みだ。

ダチアはすでに新型スプリングを公開しているが、それでも第2世代をパリに持ち込む機会を逃さない。先代よりも大きくなり、装備も充実したが、手頃な価格は維持している。新型スプリングは1万7900ユーロ（約331万円）から購入できる。

アウディは、A2 e-tronを展示。このコンパクトカーの電気自動車版は、170馬力または190馬力の2つの出力バリエーションから選択可能で、価格は38,200ユーロ（約699万円）からとなっている。

ホンダは、スーパーNという小型電気自動車を投入。95馬力の出力と約200キロメートルの航続距離（メーカー発表）を備え、市街地での利用を想定している。スーパーNは英国での発売がすでに確定している。ドイツでも発売されるかどうかは、未定だ。

ランチアというブランドは、現在ドイツでは自動車を販売していない。それでも、パリではこのイタリアのメーカーが自社の魅力を披露している。その中には、新たな姿で復活した往年の名車も含まれている。ガンマ（写真）がSUVとして帰ってきたのだ！

Text: Katharina Berndt and Nele Klein