【パリ サロン速報】クラシックな2CVに加えシトロエンは伝説的なバンモデルの現代版も発表　しかしこの2CVフルゴネットは量産化されない見込みだ・・・

シトロエン2CVフルゴネット。実用派のための「アヒル」： シトロエンがフルゴネットを復活させる。伝説のシトロエン「アヒル（Duck）」が帰ってきた！

「アヒル」が帰ってきた。しかも、広々とした荷室を引っ提げて！クラシックな2CVの再解釈に加え、シトロエンは「パリ モーターショー2026」で、伝説的なバンモデルの現代版も披露した。「2CVフルゴネット コンセプト」は、歴史ある配送車の魅力と、シンプルで手頃な価格の電気商用車というコンセプトを融合させている。

オリジナルのモデルも、まさに実用本位だった。1951年に登場した「シトロエン 2CVフルゴネット（Citroën 2CV Fourgonnette）」は、「エンテ（アヒル）」のシンプルな技術と広々とした箱型ボディを組み合わせていた。職人、小売業者、配送業者は、この手頃な価格で維持費も抑えられるバンを高く評価していた。高く角張った荷室を備えた特徴的なシルエットが、この「箱型エンテ」を一目見分ける存在にしていたのだ。

職人や小規模事業者向けの電気商用車

まさにここに、この新しいコンセプトカーの出発点がある。シトロエンは、この歴史的な商用車の典型的なフォルムを再解釈し、同じくパリで発表された「2CVコンセプト」のデザインと融合させた。

この新しい「箱型2CV」は、ノスタルジックな外観だけでなく、無駄を省き、巧妙なソリューションを採用し、コストを可能な限り抑えることで、その原型の美点を電気自動車の時代に引き継ぐことを目指している。シトロエンは、この現代版「フルゴネット」を、特に小規模企業、職人、配送サービス事業者にとって魅力的な、手頃な価格の電気商用車として位置づけている。

しかし、シトロエンは具体的な技術仕様についてはまだ明かしていない。エンジン出力、バッテリー容量、航続距離、積載量についても、現時点では何の情報もない。予想価格についても未定だ。確かなのはただ一つ、このコンセプトカーが、シンプルで実用的、そして親しみやすい未来の配送用バンがどのような姿になり得るかを示すものであるということだ。

この電動「2CV」バンは量産されるのか？

このリメイク版は確かに魅力的だが、近い将来に量産される可能性は不透明だ。シトロエンは、「2CVフルゴネット コンセプト」を、デザイナーたちの創造的な情熱を注いだプロジェクトであると明言している。このコンセプトカーは、将来の量産モデルに関する具体的な展望を示すものではない。

結論：
現時点では、シトロエン「2CVフルゴネット」は量産化されない見込みだ – 実に残念なことだ！というのも、「アヒル」と呼ばれるこの車特有の魅力を備えた、手頃な価格の電動小型バンなら、間違いなくファンを獲得できたはずだからだ。何しろ、オリジナルのモデルがすでに証明しているように、商用車だからといって退屈である必要はないのだ。

Text: Sebastian Friemel
Photo: Stellantis