大型電動トラックとセミトレーラーの祭典「IAAトランスポーテーション2026」未来を切り拓く商用車のハイライト　記者達の選ぶ注目モデル

IAAトランスポーテーション2026（IAA Transportation 2026）：未来を切り拓く商用車のハイライト。自動運転ミニバン、テスラの電動セミトレーラー – IAAトランスポーテーションでは、商用車に関する3つのトレンドが明らかになった。ここでは、『AUTO BILD』の編集者4人が選ぶ見どころを紹介する！

未来のトラックは主に電気で走り、明日のバンやバスはラストワンマイルを自律走行でカバーする – そして最終的には中国製の車両が市場を席巻する可能性が高い。これ以上読み進めたくないという人は、ハノーバーで開催された、「IAAトランスポート2026（9月15日～20日）」のトレンドをすでに把握していることになる。

それ以外の人は、数多くの興味深い車両や機能に関する情報や写真にぜひ期待してほしい。ハノーバーでは、約1,700社（！）の出展者が、真新しいバンやトラックだけでなく、未来的なコンセプトカーや貨物輸送のアイデアを、展示ホールの眩しいLEDライトの下で披露していた。

AUTO BILD取材チームは会場で、新型「キア バンPV7」の世界初公開から、ステランティス グループの陽気で完全自動運転のコンセプトバン、「BOW」に至るまで、見どころを厳選した。

トレンド1： 大型電動トラックとセミトレーラー

新規登録台数において、大型トラックのうち完全電動式はわずか5％程度に過ぎないが、ハノーバーの会場には、バッテリー駆動のセミトレーラーが多数展示されていた。おそらく最も注目を集めていたのは、「テスラ セミ」の初期量産モデルだ。これは9,100kgの牽引車であり、『AUTO BILD』誌の編集者マティアス ブリュッゲは、テスラ初のトラックについて第一印象を得るため、展示会場を数周同乗する機会を得た。

中国の自動車大手BYDのブースでも、展示会に訪れた来場者を待ち受ける巨大なセミトレーラーが展示されていた。「BYD ETT44」は最大1000馬力のパワーを持ち、最大1500kWでの急速充電が可能で、最大44トンの荷物を牽引できる。

トレンド2： 長距離輸送から都市部まで広がる自動運転

都市配送用バンであれ、「Skyworth Z9」のような本格的なセミトレーラーであれ、電気駆動かつレベル4の自動運転が可能なモデルであれ、バンやトラックの自動運転は、「IAAトランスポーテーション」の主要なテーマの一つだった。

ステランティスのイノベーション部門、「Pro One」は、親しみやすいコンセプトカーとして、このコンパクトで箱型の車両、「BOW（Box on Wheels）」を発表した。欧州規格のパレット2枚分を積載できるこの車両は、完全自動化＆完全電動化されており、内燃機関車が立ち入り禁止となっている都心部へも走行できる。

高さはわずか2メートルで、自律走行によりガレージへ直接向かい、そこで貨物を配送することが可能だ。積載量は最大1トンとされている。「BOW」は大型ディスプレイを通じて周囲と通信を行う。

もう一つの例は、中国のスカイワース（Skyworth）が製造する全長5.40メートルの「Urban Elf」だ。座席は10席あり、必要に応じてさらに5人が立ち乗りできる。ハンドルや運転席はないが、オプションで車内にコーヒーメーカーを搭載できる。これは「ラストワンマイル」におけるバスやタクシーの代替手段となる。現在、中国の百万都市である南京では、すでに約50台が走行している。

トレンド3： 中国がこれほどまでに支配的

確かに、欧州のメーカーはすべてハノーバーに集結している：メルセデス、フォルクスワーゲン商用車、MAN、ルノー トラック、そしてルノー トランスポーターやDAFもだ。しかし、出展社数も展示車両数も最も多いのは中国だ。BYDの「ETT44」から巨大な「Foton Galaxus R9」まで、大小さまざまな商用車が観客を魅了している。

「ドイツ放送（Deutschlandfunk）」の報道によれば、展示車両の70％（！）が中国製だ。その範囲はコンパクトバンから始まり、スプリンターやクラフタークラスの3.5トン級までの多くの商用車も、欧州市場への進出を目論んでいる。

1956年に製造された中国初の自動車「CA10」さえも、ある出展者によってハノーバーに持ち込まれた。ソ連の軍用トラックをモデルに製造されたこのトラックは、同国の自信を如実に物語っている。半世紀余りの間に、単純なトラックから自律走行機能を備えたハイテク電動トラックへと飛躍を遂げたのだ。

まとめ：
ハノーバーでは、中国流のスピードが商用車開発において何を意味するのかを目の当たりにできた。最新技術、自律走行機能、そして急速充電を備えた革新的なコンセプトなどだ。中国を象徴するあらゆる要素が、ニーダーザクセン州のこの見本市都市に集結した。欧州や日本・韓国も大きな役割を果たしているが、中国が主導的な立場になりつつあることは明かだ。

フォトギャラリー: IAAトランスポーテーション2026の見どころ

ハノーバーで開催される「IAA Transportation 2026」では、電動バンから長距離輸送用トラックまで、未来の商用車が展示された。この展示会の主な見どころをご紹介する。まずは「フィアット トリス カーゴボックス」から： この小型電動バンは、都市部の配送業務向けに設計されている。駆動出力は7.7馬力で、積載量は最大300キログラムだ。密閉型のカーゴボックスを備えた「トリス」は、積荷を風雨から保護できるため、特に都市部での配送に適している。フィアットによれば、航続距離は最大90キロメートルだ。
Photo：Marie Milius / AUTO BILD

起亜PV7： ハノーバーで新型電動商用車の世界初公開が行われた。ミニバス仕様では最大9席（左）、カーゴ仕様では最大8立方メートルの積載容量を備える。全長5.35メートルのこの韓国製車両は、800V技術を採用し、71.5kWhまたは96.2kWhの2種類のバッテリー容量が用意されている。航続距離は最大460キロメートル。PV7は2027年下半期からドイツで販売開始される予定だ。起亜は現時点で価格を明らかにしていないが、我々は50,000ユーロ（約925万円）未満のエントリーモデルになると予想している。
Photo：Kevin Schiefler / AUTO BILD

テスラ セミ： この9.1トンの電気駆動セミトレーラーは、ハノーバー見本市会場周辺での初試乗において、すでに十分に完成度が高い印象を与えた。この初期量産モデルは、3基の電動モーターにより最大1088馬力の出力を発揮し、航続距離は最大550km、消費電力は100kW/100kmとなる見込みだ。市場投入予定：2027年。
Photo：Marie Milius / AUTO BILD

BYD E-Vali：BYDはE-Valiで、メルセデス スプリンター、VWクラフター、フォード トランジットといった定評のあるバンに挑む。バージョンによっては、この電動バンは最大17.9立方メートルの積載容量と、最大1450キログラムの積載重量を誇る。駆動には204馬力の電動モーターが搭載されている。航続距離は最大400キロメートルだ。低い荷台高と広々とした荷室を備えたE-Valiは、主に配送サービスや法人顧客をターゲットとしている。
Photo：Marie Milius / AUTO BILD

トヨタ ハイラックス: トヨタは現行モデルのハイラックスを出展している。第9世代モデルはドイツでモーターショー初公開を迎え、外観は乗用車寄りに仕上げられている。それでも、荷台に装備された引き出し式プラットフォームといった工夫を凝らしたディテールが、この車が依然として商用車であることを強調している。このピックアップトラックは現在、電動化されたディーゼル車（写真）または完全電気自動車として販売されている。
Photo：Katharina Berndt /AUTO BILD

それだけにとどまらない。トヨタは新しい水素駆動システムを計画している。展示されたプロトタイプはまだ第8世代をベースにしているが、量産車は現行のシリーズに属することになる。「トヨタ ミライ」から流用された3つのタンクがラダーフレーム内に収められており、7.2kgの水素を充填可能。燃料電池に加え、2028年に発売が予定されている量産モデルでは、前輪軸に追加の電動モーターが搭載され、四輪駆動となる可能性がある。計画されている航続距離は約400キロメートルだ。
Photo：Katharina Berndt/AUTO BILD

メルセデス・ベンツはこの彫刻を通じて、2つの商用車を同時に予告している。一見、この彫刻はすでに新型「スプリンター」の世代を示唆している。さらに、その横には新型「ミッドサイズ」バンのシルエットが見て取れる。これは「メルセデス・ベンツ ヴィト」の後継モデルである可能性が高く、こちらも新型商用車プラットフォームをベースとする見込みだ。このモデルは、電気駆動と内燃エンジンの両方のパワートレインで提供される見通しだ。
Photo：Katharina Berndt / AUTO BILD

シトロエンë-ベルランゴ ファースト： このコンパクトな電動商用車は、最大691kgの積載能力を備え、航続距離は最大354kmに達する。業務用途に便利なのが、助手席側に装備可能なオプションの折りたたみ式テーブルだ。シートを跳ね上げると、引き出し式のノートパソコン置きと一体型のドリンクホルダーを備えた小さな作業台になる。使用しないときは、このシステムを荷室に収納してスペースを節約できる。
Photo：Marie Milius / AUTO BILD

メルセデスVLEシャトル仕様： VLEは既によく知られているモデルだが、メルセデスは商用車見本市にこの新型シャトル仕様を出展した。この電気自動車には8人が乗車可能で、座席もかなり快適だ。荷物の収納スペースも確保されており、3列目シートを後方にどれだけスライドさせるかにもよるが、少なくとも487リットルの容量がある。ここで紹介されている276馬力の300シリーズは、82,326ユーロ（約1,523万円）だ。
Photo：Katharina Berndt / AUTO BILD

ステランティスPro-One BOW：ステランティス・グループの開発部門が手掛けたこのコンセプトカーは、内燃機関車が進入できない都市部において、貨物を自律走行で輸送することを目的としている。最大1トンの積載量を持つユーロパレット2枚を積載可能で、最高時速50kmで配送を行う。
Photo：Matthias Brügge / AUTO BILD

ルノー トゥインゴE-Techカーゴ： ルノーはIAAで、人気のコンパクトカー、「トゥインゴ」のカーゴバージョンを披露した。2列目のシートの代わりに、プラスチックで覆われた荷室が設けられている。荷室容量は最大797リットルに拡大する。「トゥインゴE-Techカーゴ」は2026年末にフランスで発売される予定だが、ドイツでも発売されるかどうかは現時点では未定だ。
Photo：Maurus Elias Moritz / AUTO BILD

VWアマロック消防指令車： 消防隊が出動する際、このVWアマロックが先頭で走行する可能性がある。VWは今回、消防隊の指揮車として機能するこのピックアップトラックの改造モデルを公開した。青色回転灯やサイレンに加え、フロントにはウインチなどが装備されている。ボンネットの下には、お馴染みの3.0リッターV6ディーゼルエンジン（241馬力）が搭載されている。
Photo：Maurus Elias Moritz / AUTO BILD

VWカリフォルニア オーシャンABT：ABT製のパフォーマンスパーツを装備したVWカリフォルニア オーシャンは、モータースポーツとキャンプの要素を融合させている。フロントにはフェイクのエアインテークと、光沢のあるブラックのフロントリップが装着されている。さらに、アプト製の20インチアルミホイールが装着されている。ケンプテンを拠点とするこのチューニングメーカーは、インテリアには手を加えていない。その代わり、回転式シート、簡易キッチン、テント付きポップアップルーフが装備されている。このVWバスには、計4人が宿泊可能だ。
Photo：Maurus Elias Moritz / AUTO BILD

Text: Katharina Berndt, Marie Milius, Maurus Elias Moritz and Matthias Brügge