「ルノー ナイアガラ」は日本でも人気が出そうな新型ピックアップだが残念な問題が……

ルノーが、充実した装備と広い荷台を備えた新型ピックアップ「ナイアガラ」を投入する。ただし、ひとつだけ残念な点がある。

ルノーのピックアップ？欧州では、ほとんど異色の存在に聞こえる。しかし南米では、この種のクルマが大きな市場を形成している。ルノーは今回、まさにそうした顧客に向けて新たな切り札を用意した。それが、優れた実用性と数多くのデジタル機能を備えたコンパクトピックアップ「ルノー ナイアガラ（Renault Niagara）」だ。

その狙いは明確だ。ナイアガラは、おとなしいレジャービークルではなく、コンパクトで頑丈、そして何より人目を引くピックアップを目指している。フロントバンパーには、すでに数多くの特徴的なディテールが盛り込まれている。そのひとつが、タイヤのトレッドパターンを思わせる印象的な模様を採用した、新デザインのフロントグリルだ。

17インチホイールとオフロードタイヤ

ブロックパターンの大きなタイヤは、軽度の悪路から本格的なオフロードまでの走行を想定したものだ。ホイールサイズは17インチのみ。最大積載量は645kgで、ブレーキ付きトレーラーなら最大710kgまで牽引できる。

ナイアガラの車体構造も一般的なピックアップとは異なる。多くのピックアップがラダーフレーム構造を採用するのに対し、ナイアガラはモノコックボディを採用している。

インテリアは、快適性と頑丈さを組み合わせた仕立てだ。座り心地のよいシートと十分なクッションを備えたアームレストに、多用された硬質プラスチックが組み合わされている。

インフォテインメントは物理スイッチとディスプレイを巧みに融合

タフな造りだからといって、デジタル機能が軽視されているわけではない。ナイアガラには数多くの物理スイッチに加え、10インチディスプレイを2面並べたルノー独自の「OpenR Link」システムを搭載する。ワイヤレスでのスマートフォン連携や、48色から選択できるアンビエントライトも備わる。

ボンネットの下には、直噴式1.3リッターターボエンジンを搭載。最高出力は156～160馬力で、前輪駆動と四輪駆動が用意される。

必要な走行安全性を確保するため、ブラインドスポット警告、レーンキープアシスト、交通標識認識など、数多くの運転支援システムも装備する。

ナイアガラを自宅の駐車場に迎えたいと期待した人には残念なお知らせだ。ルノーはナイアガラを欧州市場向けには開発しておらず、主なターゲットはコンパクトピックアップの需要が高い中南米市場となる。そのため、生産はアルゼンチンのコルドバ工場で行われる。

ナイアガラは「FutuReady」攻勢の一翼を担う

そして、それだけではない。ナイアガラは、ルノーが展開する大規模な国際商品攻勢「FutuReady」を構成する1台にすぎない。2030年までに合計14車種の新型モデルを投入する計画で、いずれも欧州以外の特定市場をターゲットとしている。

ルノーは欧州だけに目を向けるのではなく、各市場のニーズに合わせた車両を明確な狙いを持って開発している。カーディアンとボレアルに続き、この新型ピックアップは、その戦略をさらに前進させる次の一手となる。

Text: Sebastian Friemel
Photo: Renault