【ポルシェ911（993）のレストモッド】最後の空冷911をこのように改造してよいのだろうか？これは成功したレストモッドか、それとも論外か？

ケーゲ レトロ タルガ ガラスルーフ（Kaege Retro Targa glass roof）：ケーゲ レトロは、ポルシェ993をクラシックなFモデルへと改造している – 最高出力300馬力、ガラスルーフ、そして最新技術を搭載。成功したレストモッドか、それとも論外か？

現在では、多くの企業が旧型ポルシェのレストアを専門としている。ドイツのラインラント＝プファルツ州にあるレストモッド専門メーカー、「ケーゲ レトロ（Kaege Retro）」もその一つだ。

ケーゲのラインナップに「ケーゲ レトロ タルガ ガラスルーフ」が誕生した。そして、その素材として選ばれたのは、まさかの「ポルシェ993」だった。

多くのファンにとって、これは間違いなくデリケートな話題だろう。何しろ、これは最後の空冷「911」であり、「911」の歴史において最も人気のあるモデルの一つだからだ。今、手を頭の上に組んで嘆いている人もいるかもしれないが、安心してほしい。ケーゲは、単にこのクラシックカーを現代風に改造したのではなく、「993」の技術と、1964年の伝説的な「Fモデル」の外観を融合させようとしたのだ。

一見しただけでは、ポルシェ通でさえ、目の前にあるのが実は「993」であることに気づかないだろう。ボディは、1960年代後半から1970年代初頭の「Fモデル」を徹底的に再現している。スリムなバンパーとクラシックな曲線により、このレストモッドはまるで完璧に修復された初代「911」のように見える。

よく見て初めて、そのボディの下に現代の技術が隠されていることが明らかになる。ケーゲは、独自に開発したLEDヘッドライトや、それに合わせたテールランプなどを採用している。3ピースのホイールもまた、過去と現在を結びつける役割を果たしている。さらに、数多くのカーボン製コンポーネントが採用され、車重はわずか1,250キログラムにまで抑えられている。

ハイライトは頭上に

しかし、この車の真の特徴はルーフにある。この青いポルシェは、「993」のオリジナルのタルガ構造をそのまま維持しているからだ。大きなガラスルーフは電動で開き、リヤウィンドウの下に収納される。さらに、電動のサンシェードも装備されている。

クラシックなインテリアにモダンなひねりを加えた

インテリアにもケーゲ社は手を加えている。コックピットは一見すると古風な印象を受けるが、現代的な快適性を犠牲にすることはない。特別に開発されたインストルメントパネルとレカロ製スポーツシートが、相応しいレトロな外観を演出している。同時に、エアバッグ、ヴィンテージスタイルのナビゲーションシステム、そしてApple CarPlayも搭載されている。

300馬力を実現したエンジン最適化

最新のターボエンジンではなく、後部に空冷式6気筒ボクサーエンジンが引き続き搭載されている。標準仕様の3.6リッターバージョンでも286馬力を発揮する。希望すれば、排気量を3.8リッターに拡大することも可能だ。その場合、300馬力のパワーが得られる。変速は伝統的な6速マニュアルトランスミッションで行われ、動力は後輪のみに伝達される。

重量が1,250キログラム未満の「ケーゲ レトロ」は、それにふさわしい俊敏な走行性能を約束している。このレストモッドは、0-100km/h加速を5秒未満で達成し、メーカーによれば最高速度は最大275km/hに達するという。特別にチューニングされたKWサスペンションが、さらに現代的な走行性能をもたらす。

結論：
レストモッドというテーマに関しては、意見が大きく分かれると思う。クラシックカーに手を加えること自体を「罪」だと考える人もいれば、車両に新たな命を吹き込み、現代的なタッチを加えることを素晴らしいと感じる人もいる。個人的には、この種の車両改造は基本的にクールだと思うが、それは車次第でもある。「ケーゲ レトロ タルガ」のガラスルーフの場合、結局のところ残るのはただ一つの疑問だ。ラインラント＝プファルツ州のこのメーカーは、最も人気のある「ポルシェ911」の一つを洗練させたのか、それとも自動車界の聖域に手を加えたのか？その答えは、おそらく各ポルシェファンが自分自身で見つけ出さなければならないだろう。

Text: Nele Klein
Photo: Kaege Retro