スーパーチャージャー付きV8、900馬力、MT、ガルウイングドア、そしてザガートによる息を呑むほど美しいボディ、ドイツ発、5億円のハイパーカー「カプリコーン 01 ザガート」登場！

2026年7月13日

カプリコーン01ザガート（Capricorn 01 Zagato）：スーパーチャージャー付きV8エンジン、900馬力、そしてザガートによる息を呑むほど美しいボディ。これがドイツ発のハイパーカー、カプリコーン01ザガートだ。

メウスパス（Meuspath）の朝は静かに始まった。アイフェル（Eifel）地方はまだ霧に包まれ、ゴットリープダイムラー（Gottlieb-Daimler）通りを走る者は、そこが工業地帯とモータースポーツの中心地が混在するエリアであることをすぐに感じ取る。簡素な建物群の中に、カプリコーン（Capricorn）の本社が佇んでいる。それは、従来の自動車会社というより、高エネルギー物理学研究所を思わせる近代的な複合施設だ。

だが内部に入ると雰囲気は一変する。殺風景で、集中した空間が広がっている。ロビーには樹脂と圧延されたばかりのカーボンファイバーの香りが漂っている。ガラス窓の向こうでは、部品やシャシー全体が製造されている。今日は、昨秋大きな話題を呼んだ一台、ザガート初の公道走行モデル、「「カプリコーン01ザガート」を垣間見ることができる。アイフェル地方で誕生し、ミラノのザガートで磨き上げられたハイパーカーだ。

2006年以来、カプリコーンはニュルブルクリンクでスポーツカー向け量産部品の開発を手がけており、01ザガートは同社初の自社開発モデルだ。

カプリコーンの創業者兼オーナーであるロベルティーノワイルド氏（Robertino Wild）が、開発ワークショップへと私たちを案内してくれた。中央に鎮座するのは、「カプリコーン01ザガート」だ。フロントラインは長く、引き締まり、力強い。ザガートならではの曲線は、まるで手描きのようだ。その下には、カプリコーンのエンジニアリング技術が凝縮されたカーボンファイバー構造が広がっている。車体というより、まるで骨格のような佇まいだ。すべてのエアダクトには明確な目的があり、単なる装飾的なディテールは存在しない。

900馬力、マニュアルトランスミッション

モノコック構造は、羽のように軽く、頑丈で、技術的に極めて堅牢。その下には、5.2リッターV8スーパーチャージャーエンジンが搭載されている。ゴールドカラーのヒートシールドは、まるで神聖な雰囲気を漂わせている。このエンジンは、9,000rpmで約900馬力、1,000Nmのトルクを発揮すると言われている。0-100km/h加速は3秒未満、最高速度は360km/hに達し、5速ドッグレッグギアボックスが組み合わされている。NASCARシリーズ由来のフォード製エンジンは、ドライサンプ潤滑方式を採用しており、特注設計のインテークマニホールドとスーパーチャージャーが装備されている。「私たちが目指したのは、運転しやすくアナログな車だったので、これ以上のパワーは意味がないと考えました」とロベルティーノワイルドは語る。

サスペンションはビルシュタイン製で、「01ザガート」は電子スタビリティコントロールなしでも容易に運転できるように設計されている。カプリコーンは、ル・マンレーシングカーに匹敵する重心と、ほぼ50:50の重量配分を実現している。21インチホイールの奥にはブレンボ製ブレーキが隠されている。透明なエンジンカバーの下には、ダブルウィッシュボーン式のリヤサスペンションが印象的に見える。「LMP1（FIA世界耐久選手権（WEC）およびル・マン24時間レースにかつて存在した、プロトタイプレーシングカーの最高峰カテゴリー）」の原理に基づいた剛性の高いモノコック構造は、ボディと同様にカーボンファイバー製で、車両総重量の約3分の1を占めている。控えめなリヤスポイラーはほとんど目立たないが、強力なディフューザーは1階下から見ることができる。

純粋なテクノロジーというよりは芸術作品に近い。排気システムは、まるで山羊の絡み合った角を思わせる。

かすかな音とともにガルウィングドアが開き、簡素なインテリアが現れる。レザー張りのスポーツシート、ステアリングホイール、シフトレバー。

それだけだ。タブレットサイズのディスプレイも、過剰な電子機器も一切ない。代わりに、繊細なダイヤルを備えた丸型のメーターと、柔らかなコノリーレザーが配されている。乗員はインフォテインメントシステムやエアバッグを諦めなければならないが、4点式ハーネスとしっかりとしたバケットシートが身体を支えてくれる。ペダル、ステアリングホイール、シフトレバーは8cm調整可能だ。レザーの種類、カラー、手動式またはスライド式のウィンドウ、カーボンファイバーまたはアルミニウム製のセンターロックホイールなど、様々なオプションから選べる。「カプリコーン01ザガート」は日常使いにも配慮して設計されている。110リットルの収納スペース、ABS、4ウェイリフトシステム、バックカメラ、エアコンを装備している。

サプライヤーからハイパーカービルダーへ

これを理解するには、まずカプリコーン社について知っておく必要がある。カプリコーン社は、複数の拠点に約500名の従業員を擁し、数十年にわたり開発サービスプロバイダーおよびカーボンファイバーメーカーとして事業を展開してきた。メルセデス・ベンツのKERSシステム、シュロスのHANSシステム、「ポルシェ919 LMP1」レーサーの構造、そして「ダカールラリー」で3度の優勝を飾った「VWレーストゥアレグ」の半分は、いずれもカプリコーン社製だ。「ポルシェ911 GT3」のルーフ、ボンネット、リヤスポイラー、ブガッティや「アウディR8」の部品、レーシングカーのシャシー、そして様々なレーシングチームのクランクシャフトも、アイフェル地方で製造されている。「当社のコアコンピタンスは軽量構造、特にモータースポーツ分野にあります」とロベルティーノワイルド氏は語る。彼自身もモータースポーツ界では名の知れた人物だ。2014年には経営破綻した「ニュルブルクリンクサーキット」を買収し、その後すぐに売却した。

洗練されたデザインのインテリア：タブレットサイズの液晶ディスプレイはなく、繊細なダイヤルを備えた丸型の計器類、まるで手袋のようにしなやかなコノリーレザーが配されている。

2006年以来、同社はニュルブルクリンクでスポーツカーの部品開発を行ってきた。2018年に複数の顧客からカーボンファイバー製シャシーに関する問い合わせがあったことをきっかけに、同社はスーパースポーツカー用のシャシーとしてカーボン製車両プラットフォームを開発した。こうして、自社限定モデルの構想が徐々に具体化していったのだった。

ザガートとのコラボレーション

2022年末、ロベルティーノワイルドは、長年の協力者であるアンドレアザガート（Andrea Zagato）にハイパースポーツカーのボディデザインを依頼した。「美しい車をデザインしたかった。ザガートのデザインはまさにその点で知られている」とロベルティーノワイルドは語る。情熱的な人物：彼は18歳で工房を設立し、1984年には自身の星座である山羊座にちなんで「カプリコーン」という社名を国際的に名付けた。もちろん、「カプリコーン01ザガート」にも動物の影響は色濃く表れている。排気システムはまるで山羊の絡み合った角のようだ。

カプリコーンはカーボンファイバー製ボディの開発・製造、軽量シャシー部品の製造、そしてフォードV8エンジンをベースにしたレーシングエンジンの開発を行っている。ニュルブルクリンクにある約120名の従業員を擁する工場では、工具や軽量カーボンファイバー部品が製造され、車両本体はメンヒェングラートバッハで組み立てられている。その結果、車重1,200kg以下のスポーティなクーペが誕生した。結局のところ、車の性能は軽量化によって決まるのだ。

ガルウィングドアと洗練されたデザインが特徴の、極めてスポーティなクーペは、重量1,200kg未満と言われている。

生産台数はわずか19台で、価格は税抜きで1台295万ユーロ（約5億6千万円）だ。なぜ19台なのか？ザガートは1919年創業で、多くの限定モデルが19台限定生産となっているからだ。現時点で、75名の自動車愛好家が関心を示しており、すでに半数が売約済みとなっている。たとえこの車がすぐに完売したとしても、2番目のモデル、「スパイダー」の生産がすでに決定している。オープンルーフで、まさに究極の一台だ。イタリアのエクステリア、アメリカの心臓、そしてニュルブルクリンクを彷彿とさせる魂を持ちながらも、その真価を発揮するために「ニュルブルクリンクサーキット」を必要としない車だ。

Text & photo: Fabian Hoberg