【情報アップデート】トヨタ製オフロードレジェンド「ランドクルーザー（J25）」は険しい地形でも快適な乗り心地を提供する

トヨタ ランドクルーザー（J25世代）：伝説のトヨタのオフローダー。ランドクルーザーは、険しい地形でも快適な乗り心地を提供する。モデルに関するすべての情報はこちら。

ランドクルーザー75周年

「ランドクルーザー」は、トヨタの現行モデルシリーズの中で最も歴史のあるモデルだ。このオフロード車は1951年に登場し、当初は「トヨタB」という名称で、主に日本の警備機関向けに開発されたものだった。以来、世界中で1,000万台以上が販売されている。

多様な市場ニーズに応えるため、トヨタは「ランドクルーザー」を3つのバリエーションで展開している。ヘビーデューティーシリーズは特に堅牢で簡素な造りで、アフリカや中東などの地域を主なターゲットとしている。ステーションワゴンは快適性を重視し、日常使いやレジャーでランドクルーザーを利用する顧客層に支持されている。

ただし、これら2つのバリエーションはヨーロッパでは正式には販売されていない。ヨーロッパでは、ステーションワゴンとヘビーデューティーの中間に位置するライトデューティーシリーズのみが販売されている。

ランドクルーザーの価格

ドイツにおけるランドクルーザーのラインナップは限られている。トヨタはエンジンオプションを1種類のみ、グレードを2種類用意している。搭載されるのは205馬力を発揮する4気筒ディーゼルエンジンだ。

より手頃な価格の「エグゼクティブ（Executive）」グレードは82,490ユーロ（約1,550万円）から、より高価な「ラウンジ（Lounge）」グレードは91,490ユーロ（約1,720万円）からとなっている。ただし、現時点ではコンフィギュレーターで選択できるのは「ラウンジ」グレードのみだ。

ランドクルーザー 2.8 D-4D
マイルドハイブリッド オートマチック、エグゼクティブ
205馬力
82,490ユーロ（約1,550万円）

ランドクルーザー 2.8 D-4D
マイルドハイブリッド オートマチック、ラウンジ
205馬力
91,490ユーロ（約1,720万円）

ランドクルーザー、シャープなエッジを際立たせる

「ランドクルーザー」は、単にシャープなエッジやコーナーを備えているだけでなく、その外観全体がそれを反映している。先代の「J15」型よりも、より原点回帰的なデザインとなっており、ファンからも非常に好評を得ている。長方形のグリルにはトヨタのロゴが大きく掲げられ、フロントにもリヤにも、お馴染みのロゴマークは見当たらない。

ヘッドライトは左右対称の高さで、こちらも長方形。その下には独立したフォグランプが配置されている。グリルと同じスクエアメッシュパターンは、バンパー下部のナンバープレートホルダーにも反映されている。その下にはシルバーのスキッドプレートが覗き、車体全体を包み込むブラックのプラスチック製クラッディングで縁取られている。力強く彫刻的なフォルムのホイールアーチは幅広く、SUVの力強いスタンスを強調している。

横から見ると、大きなウィンドウと幅広のDピラーが印象的だ。リヤウィンドウの上にはブラックのルーフスポイラーが装着され、ルーフレールとサイドミラーもブラックで仕上げられている。従来モデルとは異なり、テールゲートは上方向に開く。

サイズ一覧：
全長： 4,925mm
全幅： 1,935mm
全高： 1,980mm
ホイールベース： 2,850mm
車両重量： 2,610kg
ラゲッジ容量： 954～1,895リットル（5人乗り）、182～1,829リットル（7人乗り）
牽引能力： 750kg（ブレーキなし）、3,500kg（ブレーキ付き）

燃費の悪い万能車

トヨタはドイツ市場向け「ランドクルーザー」に、2.8リッター4気筒ディーゼルエンジン（最高出力205馬力）のみを提供している。常時四輪駆動と500Nmのトルクにより、優れたオフロード性能を発揮する。しかし、全長4.92メートル、車重2.6トンのこの巨体は、燃費が非常に悪いのが難点だ。メーカーによれば、「ランドクルーザー」の燃費はリッターあたり。9.3kmとされている。

ランドクルーザーは、あらゆる場所で快適な乗り心地を提供する

インテリアは、「ランドクルーザー」の哲学である機能性、堅牢性、そして高品質を一貫して体現している。フロントとリヤと同様に、レザー巻きヒーター付きステアリングホイールのクラシックなロゴはトヨタのロゴに置き換えられた。その奥には12.3インチのデジタルインストルメントクラスターと、同じく大型のインフォテインメントスクリーンが配置されている。

標準装備には、ワイヤレス充電パッドとフロントおよびリヤシート用の電源コンセントが含まれる。センターコンソールには冷蔵コンパートメントも内蔵されている。日常の運転やオフロードアドベンチャーをサポートする数々の運転支援システムも搭載されており、フロントおよびリヤパーキングセンサー、路面状況に応じた各種走行モード、ヒルディセントコントロールなどが含まれる。

コンフィギュレーターで現在選択可能な唯一のグレードである「ラウンジ」グレードでは、トルセンLSD、レザーシート、14スピーカーJBLサウンドシステム、ガラスサンルーフ、ヘッドアップディスプレイが追加される。このグレードは、7人乗り仕様もオプションで選択可能だ。

Text: Konstantin Seliger
Photo: Toyota