改良されフレッシュアップされた新型「トヨタヤリスクロス」の全情報！

2026年5月6日

ヤリスクロスはその名の通り、トヨタのサブコンパクトカーであるヤリスをベースとしている。「クロス」というサフィックスは、このモデルがSUVであると同時にトヨタのラインナップの中で最も小さいSUVであることを示している。

ヤリスクロスは2021年からドイツ市場に導入されており、最初の大規模アップデートは2024年に実施された。その際はインテリアとハイブリッドドライブに重点が置かれた。そして今回、次なるフェイスリフトが予定されており、今回は主に外観の変更が中心となる。

価格は3万ユーロ未満に収まる見込み

トヨタは価格について公式には沈黙を保っている。従来モデルは現在もコンフィギュレーター上で購入可能で、価格は27,640ユーロ（約516万円）からとなっている。今回のフェイスリフトでは適度な上乗せが予想されるが、3万ユーロ（約555万円）を大きく下回る可能性は低い。

改良型ヤリスクロスの正式価格は、遅くとも2026年夏までに明らかになる見込みで、この時期に受注が開始される予定だ。初回デリバリーはすでに9月とアナウンスされている。

外観は依然として愛らしい印象

ヤリスクロスがより小さなRAV4のようになることを期待していた人にとって、今回のフェイスリフトはやや期待外れかもしれない。外観は依然としてどちらかといえば愛らしい印象にとどまる。C字型のライトシグネチャーは採用されているものの、ヘッドライト内部の処理はそれほど未来的ではない。

先代と比べるとフロントはより角張った印象となった。ボディ同色のグリルは、SUVによりプレミアムな雰囲気を与えている。

ヤリスクロスは、グリルをボディ同色でフロントに統合するというトヨタの最新トレンドにも従っている。サイズの異なるフラットなハニカム状の開口部が板金パネルに配され、モダンで質感の高い印象を生み出している。

SUVらしいオフロードテイストを強調するため、バンパーはより堅牢なデザインとなっている。下部にはマットなメタル調トリムが施され、アンダーボディプロテクションを模している。縦型のサイドLEDは今回のフェイスリフトで廃止された。一方で、角張ったホイールアーチや樹脂クラッディングといった、現行トヨタSUVに共通する要素は引き続き採用されている。

リアは明確にヤリスの系譜

リアに関しては特に新しさはない。ブラックパネル上に横長のテールライトが配されるデザインは、小型ハッチバックのヤリスと同様で、依然として大きな存在感を放つ。

ただし、バンパーについてはデザイナーのアイデアがやや尽きた印象もある。クラッディングはそのまま大きなブラック面で終わっている。

ヤリスクロスに2種類のフルハイブリッド

今回のフェイスリフトでパワートレインに変更はない。従来通り、1.5リッター直列3気筒ガソリンエンジンを組み合わせた2種類のフルハイブリッドが用意される。

出力はベーシック仕様が116hp／141Nm、上位仕様が130hp／185Nm。0-100km/h加速は10.7秒で、特筆すべき数値ではないが、そもそもヤリスクロスの強みはそこにはない。

トヨタはこの小型SUVにおいて燃費性能を明確に重視している。メーカーによれば、両仕様ともリッター22.7km～19.6kmの燃費とされている。これは誇張ではなさそうで、我々のテストではフェイスリフト前モデルでエコラン時にリッター25.6kmを記録している。

インテリア：従来どおり

インテリアはすでに2024年にアップデートされているため、今回の変更はない。上位グレードでは12.3インチのデジタルコックピットが採用される。より廉価な仕様では7インチディスプレイが中央に配置され、その左右にデジタルメーターが備わる。インフォテインメントディスプレイはグレードに応じて最大10.5インチとなる。