【2026年にデビューする欧州車】アウディRS 5、VW ID.Polo、メルセデスGLB、BMW i3、ルノートゥインゴなど2026年登場の新車一覧！

2026年1月2日

2026年の新車：アウディRS 5、VW ID.Polo、メルセデスGLB、BMW i3、ルノートゥインゴなど、2026年の新車をすべて紹介！

ほとんどのメーカーが内燃機関車の廃止の日程をすでに決定していることは、2024年および2025年の新車情報からも明らかだった。マイルドハイブリッド、フルハイブリッド、プラグインハイブリッドなど、電動化されていない車は、新車ではほとんど見られなくなった。いくつかの例外を除き、この傾向は2026年も続くだろう。

VWはEモデルの「ID.3」および「ID.4」を投入、ルノーはレトロなデザインの「トゥインゴ」を復活させる。しかし、2025年の計画には、実用的な車だけが盛り込まれているわけではない。「ポルシェカイエンエレクトリック」のようなパワフルな車も登場する。この車は、全輪駆動で、最高出力は1,156馬力だ。また、かねてから発表されていた電気自動車、「フェラーリエレトリカ（Ferrari Elettrica）」も登場する。

世界初公開のモデルに加え、欧州のメーカー各社は、モデルチェンジやフェイスリフトも発表している。

ほとんどのニューモデルは電動化される

電動化は、大手メーカーも例外ではない。次の「メルセデスGLB」は「CLA」に続き、純粋な電気駆動も搭載される。「BMW i3」も同様で、2025年末に発売予定の「iX3」と技術を共有する。「VWポロ」も、2,000万台以上の販売実績を経て、初めて完全電気自動車として生産ラインから登場する。

2026年には、以下の2台の自動車が特に重要になるだろう

VW ID.Polo：成功モデルの電気自動車化
今日の電気自動車は、何よりもまず手頃な価格であることが求められている。VWは最近、「ID.3」でその目標を目指したが、基本価格が30,000ユーロ（約555万円）以上という状況では、さらに努力が必要であることは明らかだった。ヴォルフスブルクは、待望の「ID.Polo」でこのギャップを埋めることを目指しており、2,000万台以上を販売した「ポロ」を初めて電気自動車化することになる。

技術的には、この電気自動車には、初めて電気式前輪駆動を採用した、「MEB」モジュラープラットフォームの改良版が搭載される。さらに、37kWhと52kWhの2種類のバッテリーサイズと、116馬力から226馬力の出力も追加される。より強力なモーターは、2026年にデビュー予定のトップモデル「ID.Polo GTI」にのみ搭載される予定だ。

メルセデスGLB：より広いスペースを必要とする人向けのCLA
メルセデスが「GLB」を第2世代にアップグレード。メルセデスは、当初このSUVを内燃エンジン車と純粋な電気自動車の両方で提供していたが、新世代ではそれが変わる。「CLA」および「CLAシューティングブレーク」に続く同ブランドの3番目のモデルとなる新型「GLB」は、「MMA」プラットフォームを採用し、主に電気自動車として販売される。「CLA」と同様、ハイブリッドバージョンも後日発売される予定だ。

しかし、メルセデスは新「GLB」でも前世代モデルのいくつかの長所を継承しており、新世代モデルもオプションで7人乗り仕様が提供される。これにより、「GLB」は全長が同じであるにもかかわらず、「CLA」よりもはるかに実用的な選択肢となっている。

2026年にデビューする新車

**アルピーヌA110（Alpine A110）**：現行モデル（写真）は、発売から約9年が経過しており、2026年に完全にリニューアルされる予定だ。4気筒のミッドシップエンジンに代わり、このフランスのレトロなスポーツカーは新しい電動プラットフォームを搭載する予定だが、アルピーヌは現時点では、出力や走行距離に関する詳細については明らかにしていない。
Photo: Olaf Itrich / AUTO BILD

**アウディ RS 5（Audi RS 5）**：ベースモデルおよびS5として、A4の後継車はすでにしばらく前に発表されており、2026年にはRS 5が最もスポーティな派生モデルとして登場する。ボンネットの下には、改良型2.9リッターV6 エンジンを搭載したマイルドハイブリッドシステムが搭載されている。出力：最大520馬力。
Photo: B. Reichel

**アウディQ4 e-tron（Audi Q4 e-tron）**：（写真はフェイスリフト前）Q4 e-tronは4年前から販売されており、来年にはフェイスリフトされる予定だ。
Photo: Christoph Börries / AUTO BILD

**アウディQ7（Audi Q7）**：2026年には次世代Q7も正式に発表される予定だ。この大型SUVはPPCプラットフォームを採用し、大部分が電動化される見通しだ。
Photo: Bernhard Reichel

アウディQ9（Audi Q9）： 2019年から、アウディがQ7およびQ8シリーズよりもさらに大型で豪華なSUVを発売するかもしれないという噂が流れている。3列シート、全長5.20mに達するQ9は、おそらくSUVの最高級クラスをターゲットとするだろう。主な競合車種はBMW X7およびメルセデスGLSだ。
Photo: B.Reichel

**アウディのベーシックな電気自動車**：大型プレミアムモデルに加え、アウディは2026年に電気駆動の新しいエントリーモデルも発表する。このミニ電気自動車についてはあまり知られていないが、VW ID.3をベースにしたQ2の派生モデルのようなものになると思われる。
Photo: Audi

**BMW i3**：BMWは、新型iX3の発売により、「ニュークラス」を正式に開始した。SUVに続き、2026年にはセダン型i3も発売され、電気自動車版3シリーズとなる予定だ。i3もiX3の800ボルトアーキテクチャーを採用し、400kWの充電能力と800km以上の航続距離を実現すると見込まれている。
Photo: Larson

BMW 3シリーズ G50：「ニュークラス」シリーズの電気自動車モデルが2026年に発表されるだけでなく、現行のBMW 3シリーズの後継モデルもすでに準備が進んでいる。
Photo: B. Reichel

**フェラーリエレトリカ（Ferrari Eletrica）**：そう、フェラーリも電動化の流れから逃れることはできず、このブランドはすでにSF90ストラダーレやF80などのハイブリッドモデルを発売している。エレトリカは、初の完全電気自動車モデルとなる予定だ。
Photo: Ferrari S.p.A.

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**ホンダプレリュード（Honda Prelude）**：プレリュード、聞き覚えがある？ホンダは1978年から5世代にわたるスポーツクーペを製造し、80年代には第2世代も登場した。2001年に生産は終了したが、今、再び始動する。プレリュードが復活するのだ。ホンダは、その時期についても発表した。2026年春に発売される予定だ。
Photo: Honda Motor Europe

**ホンダCR-V（Honda CR-V）**：第6世代ホンダCR-Vは、約2年前に発売され、2026年にはSUVのフェイスリフトが発表される予定だ。このアップデートに伴い、「トレイルスポーツ」という新しいバージョンも登場する予定となっている。
Photo: Tom Salt / AUTO BILD

**ジープレコン（Jeep Recon）**：ジープは、電気自動車ラインナップに新モデルを追加する。このオフロード車の名前は、熱心なジープファンにはおなじみの「レコン」だ。これまで、これはラングラールビコンの特別仕様車として特に過酷な条件に対応できるモデルに付けられていた名前だ。この名前の由来は偶然ではない。レコンは、高いパワーと優れたオフロード性能を備えているだけでなく、象徴的なラングラーの電気自動車版とも言える存在なのだ。
Photo: Stellantis

**ジープワゴニアS（Jeep Wagoneer S）**：確かに、ワゴニアSは約2年前に発表された。しかし今、この大型電気SUVがドイツ市場に参入することになった。600馬力、最大480kmの航続距離を実現している。
Photo: Stellantis

**ランチアイプシロン（Lancia Ypsilon）**：イタリアではすでに道路を快調に走っているが、ドイツではランチアイプシロンはまだ登場していない。しかし、2026年には、この小型車がハイブリッド車および電気自動車として登場する予定だ。後者は、54kWhのバッテリーにより、約400kmキロの航続距離を実現する予定だ。　Photo: Stellantis

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**メルセデスGLB（Mercedes-Benz GLB）**：メルセデスはGLBを第2世代にアップグレードする。メルセデスは当初、内燃エンジン車と純電気自動車の両方を並行して販売していたが、CLAおよびCLAシューティングブレークに続く3番目のモデルとなる新型GLBは、MMAプラットフォームを採用し、主に電気自動車として販売される。CLAと同様、ハイブリッドバージョンも後日発売される予定だ。
Photo: Mercedes-Benz AG

**メルセデスSクラス（Mercedes-Benz Sクラス）**：メルセデスSクラスは、常にドイツ製の豪華さを象徴してきた。7代目となるW 223（写真はフェイスリフト前）は、発売から5年が経過し、大規模なフェイスリフトが施される。
Photo: Tom Salt / AUTO BILD

**メルセデスEQS（Mercedes-Benz EQS）**：内燃エンジン搭載のS クラスに加え、電気自動車バージョンのEQSもモデルチェンジが行われる。ただし、技術面では400ボルトのアーキテクチャーが維持される見通しだ。800ボルト技術への移行は、おそらく次世代モデルまで待たなければならないだろう。
Photo: Olaf Itrich / AUTO BILD

**メルセデスVLE（Mercedes-Benz VLE）**：2025年春、メルセデスは印象的なコンセプトカー「ビジョンV」（写真）で、未来のVクラスの姿を示した。2026年には、量産モデルのワールドプレミアが予定されている。
Photo: Mercedes-Benz AG

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メルセデスAMG GT XX量産モデル：電動スポーツセダンのコンセプトモデルは、すでに非常に有望だ。高性能バッテリーは800ボルト以上、充電能力は850kWを実現する予定だ。さらに、最大1,360馬力の強力な駆動装置も搭載される。量産モデルにどの程度採用されるかは、AMGが2026年に発表する予定だ。
Photo: Mercedes-Benz AG

**メルセデスCLAシューティングブレーク（Mercedes-Benz CLA Shooting Brake）**： CLAセダンはすでにドイツで販売されており、2026年にはより実用的なシューティングブレークが発売される予定だ。こちらも800ボルトのアーキテクチャーを採用し、最大761kmの航続距離を実現する。ハイブリッドバージョンもシューティングブレークで発売される予定だ。
Photo: Mercedes-Benz AG

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**メルセデスGLC EQ（Mercedes-Benz GLC EQ）**：GLCは、メルセデスで最も成功したSUVモデルのひとつだ。発売以来、中級車セグメントで確固たる地位を築いてきた。GLCはこれまでに2世代を経て、EQCの後継車として登場し、初めて完全電気自動車となる。
Photo: Mercedes-Benz AG

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