「BMW 4シリーズ（G22）」はクーペ、カブリオレ、またはグランクーペの豊富なバリエーションで人々を魅了する

BMW 4シリーズ（G22）：BMW 4シリーズの最新情報。クーペ、カブリオレ、またはグランクーペ。4シリーズは、最も変化に富んだBMWだ。

2024年、「BMW 4シリーズ」のフェイスリフトの時期が到来した。これはまったく驚くことではない。BMW関係者では、このアップデートを「LCI」と呼んでいる。この略語は「Life Cycle Impulse（ライフ サイクル インパルス）」を意味し、生産期間の半分を経過したモデルを改良することを指す。参考までに、旧世代は2020年から市場に出回っていた。「4シリーズ」には、カブリオレ、クーペ、5ドアのグランクーペがある。

このモデルチェンジにより、「4シリーズ」の3車種は、新しいライト、新しいステアリングホイール、改良されたインフォテインメントシステムを搭載した。さらに、塗装、ホイール、シートカバー、装飾要素の選択肢も増えた。

価格：4シリーズは53,300ユーロ（約948万円）から（最新情報）

クーペとグランクーペの価格は同じで、エントリーモデルのガソリンエンジン搭載「420i」は53,300ユーロ（約948万円）から、ディーゼルエンジン搭載「420d」は56,100ユーロ（約998万円）からとなっている。全輪駆動「xDrive」を搭載したモデルは、「430i xDrive（61,800ユーロ=約1,100万円から）」が最適だ。

「4シリーズ」のソフトトップ付きモデルの追加料金は7,500ユーロ（約133万円）であるため、最も手頃な価格のカブリオレは「420i」で、60,800ユーロ（約1,082万円）からとなる。

通常のトップモデルである「M440i xDrive」は76,700ユーロ（約1,365万円）から。M部門によって改良された「M4」は97,100ユーロ（約1,728万円）からとなっている。

デザイン：フェイスリフトにより新しいヘッドライトを採用

フェイスリフトは、新しい「BMW 4 シリーズ」全体に見られる。まず、ヘッドライトは、その特徴がさらに洗練された印象を与える。Mスポーツパッケージでは、3ドアモデルの2車種にも「シャドウライン」のライトが採用されている。

M4 CSLのレーザーライトリヤランプがすべての4シリーズにオプションとして登場

すべての「4シリーズ」に、マトリックスハイビーム付きアダプティブLEDヘッドライトがオプションとして用意されている。このヘッドライトは、外側から青いインサートで識別できる。このオプションを選択すると、リヤランプもアップグレードされる。レーザーライトリヤランプだ。これは「M4 CSL」ですでに採用されている。

キドニーグリルのフレームとグリルが調整された

「4シリーズ」は特徴的なダブルキドニーグリルを継承し、マットクロームで縁取られている。フェイスリフトでは、「M440i」および「M440d」を除き、メッシュグリルで覆われている。「M440i」および「M440d」では、キドニーグリルは水平のストラットで構成されている。これらは、キドニーグリルの縁取りやフロント部分の他の多くのデザイン要素と同様、ブラックだ。

Mスポーツパッケージでは、光沢のあるブラックのリヤディフューザーが提供されているだけでなく、両側のエンドパイプの直径が90mmから100mmに拡大されている。さらに、MスポーツパッケージプロとMカーボンエクステリアパッケージも提供されている。後者には、例えばカーボン製のリヤディフューザーが含まれているが、これはMパフォーマンスモデルにのみ適用される。

4シリーズに2つの新色

フェイスリフトには、新色も欠かせない。「4シリーズ」には「ケープヨークグリーンメタリック」と「ファイヤーレッドメタリック」という新色が追加された。もちろん、BMWインディビジュアルの特別塗装も引き続き利用可能だ。

駆動系：すべてのディーゼルエンジンはマイルドハイブリッド

BMWは、「4シリーズ」に、4気筒または6気筒のさまざまなディーゼルエンジンおよびガソリンエンジン、そして後輪駆動または全輪駆動のモデルを提供している。モデルバリエーションに関係なく、8速ステップトロニックトランスミッションが標準装備されている。

184馬力および245馬力の2種類の4気筒ガソリンエンジンだけが48ボルトシステムを搭載していない。190馬力のエントリーレベルの4気筒ディーゼルエンジンを含め、すべてのディーゼルエンジンは電動化されている。

「430d」と名付けられた6気筒ディーゼルエンジンも同様だ。このエンジンは280馬力を発揮する。48ボルトテクノロジーは11馬力の追加出力を発揮し、ブレーキエネルギーから動力を回収する。

BMW M440iの374馬力

「M440i」および「M440d」には、もちろんさらに別の展望がある。しかし、ここでも直列6気筒エンジンは48ボルトシステムの恩恵を受けている。ガソリンエンジンは、3つのボディバリエーションすべてで374馬力、最大トルク500Nmを発揮する。6気筒ディーゼルエンジンは340馬力、最大トルク700Nmを発揮するが、グランクーペには搭載されていない。スポーティな走行感覚を完成させるため、Mスポーツサスペンション、Mスポーツブレーキシステム、Mスポーツディファレンシャルが搭載されている。

インテリア：パドルシフトが標準装備に

2024年のモデルチェンジでは、インテリアも大幅に改良された。BMWは特に、ステアリングホイールとテクノロジーに注力している。4シリーズのドライバーには、イルミネーション付きボタンとパドルシフトを備えた、レザー製のスポーツステアリングホイールが標準装備されている。

Mスポーツパッケージでは、ステアリングホイールは下部がフラットで、12時の位置にマークが付けられている。「M440i」および「M440d」には、赤いセンターマークとMカラーの装飾ステッチが施された、よりシャープなバージョンが採用されている。

また、電動格納式ドアミラーと、9色から選択可能なアンビエント照明も標準装備となった。フェイスリフト後は、温度、換気、シートおよびステアリングホイールの暖房を、カーブドディスプレイから選択するか、音声操作で設定することができる。従来のボタンは廃止された。

ナビゲーションの拡張ビュー

インフォテインメントも改良され、BMWのオペレーティングシステム8.5をベースとしている。スマートフォンと同様に、機能はサブメニューではなくウィジェットで表示されるようになった。これにより、ユーザーはより簡単に操作できるようになった。

さらに、ナビゲーションシステムには拡張現実（Augmented View）機能が搭載されている。この機能では、例えば、ナビゲーションの指示が周辺のライブストリームと組み合わされる。これにより交通状況を把握できる。

「4シリーズ」モデルには、あらゆる状況での安全性を高めるため、数多くのアシスタントシステムが搭載されている。その中には、ブレーキ作動機能付きフロント衝突警告、交通標識認識、ステアリングおよびレーンキープアシスタントなどが含まれる。さらに、フロントとリヤにパーキングセンサーが搭載され、バックカメラも標準装備されている。オプションで、パノラマビューおよび3Dビューを含むパーキングアシスタントプラスを構成することができる。

ガラス細工のディテール

外観にも変化がある。インテリアトリムは「ダークグラファイトマット」が標準装備されている。オプションで、「アルミニウム ロンビックル」（Mスポーツパッケージ）、「ファインライン ライト オープンポア」、「アッシュ グレーブルー オープンポア」、「カーボンファイバー」から選択することができる。

BMWは「4シリーズ」に個性を加えるため、インテリアにいくつかのガラス製アプリケーションを用意している。その中には、シフトレバーやスタート/ストップボタンも含まれる。

テスト：420dグランクーペの日常テスト

ダイナミックなスタイリングと十分なパワーを備えた「4シリーズ」は5ドアモデルだ。190馬力のディーゼルエンジンのうなるような低音は、このような車に期待される優雅な走行感にはあまり合わないが、威圧的なフロントデザインにはぴったりだ。2リッターディーゼルエンジンは、48Vの電動システムによってサポートされており、発進時のアシストだけでなく、追加の加速ブースターとしても機能し、有名な「ドライビングの喜び」を実現している。

珍しい比較テスト：3台のディーゼルクーペの対決

ここでは、「BMW 4シリーズ」、「メルセデスCLE」、「アウディA5」のクーペが対決した。より正確には、ディーゼルクーペとして対決した。これは、現在では珍しいことだ。デザインは、それぞれのメーカーのキャラクターが際立っている。メルセデスは、最も一貫したクーペのフォルムで高得点を獲得し、道路上で最も幅広に感じられる。BMWはスリムでスポーティな印象、アウディは純粋で飾り気のない印象を与える。最もスポーティな走りを実現したのは「4シリーズ」で、非常にダイレクトなステアリングが魅力で、カーブを最もダイナミックに走ることができた。

フォトギャラリー：新型BMW 4シリーズ

Text: Kim-Sarah Biehl, Katharina Berndt and Konstantin Seliger
Photo: BMW AG