三菱エクリプスクロスもついに純粋な電気自動車に　技術的にはルノーセニックと兄弟モデル　新型エクリプスクロスの全情報！

2025年10月13日

三菱エクリプスクロス（Mitsubishi Eclipse Cross）：三菱自動車は新型エクリプスクロスをBEV化して2026年発売予定。技術的にはルノーセニックに近い。

エクリプスクロスは純粋な電気自動車（BEV）に

三菱自動車（ミツビシモーターズヨーロッパ BV）は、第一世代の「エクリプスクロス」を生産終了して、後継モデルを発表した。そして、この後継モデルは初めて純粋な電気自動車（BEV）として登場する。技術的には、このSUVは「ルノーセニックE-TECHエレクトリック」をベースとしおり、ルノーグループのEV生産拠点であるルノーエレクトリシティ、ドゥエー工場で生産される。

価格：基本価格は約38,000ユーロ（約665万円）

三菱自動車は、市場投入時期と価格については現時点ではまだ発表していないが、2025年内に長距離走行モデル（87kWhバッテリー、約600kmの航続距離）が発売される見通しだ。さらに中距離モデルが来年中に発売される予定である。「エクリプスクロス」は、同グループの姉妹車である「ルノーセニックE-TECHエレクトリック」よりも若干安価になる見通しである。

サイズはルノーセニックE-TECHエレクトリックとほぼ同じで、ルーフラインは新しいデザインになっている。

「セニックE-TECHエレクトリック」は現在、40,400ユーロ（約707万円）からの価格で入手可能だ。「三菱コルト」や「ASX」などのモデルは、通常、同等のルノーモデルよりも1,000ユーロから4,000ユーロ（約17～70万円）ほど安価であり、これは新しい「エクリプスクロス」の基本価格が約38,000ユーロ（約665万円）になることを意味しているかもしれない。さらに、三菱は最大8年間の保証を約束している。

デザイン：セニックの模倣ではない

「エクリプスクロス」のボディ形状は「セニックE-TECHエレクトリック」と明確な違いがある。まず、三菱自動車が新たにデザインしたフロント部分は、現行の「エクリプスクロス」を彷彿とさせるものの、より未来的な印象を与える。さらに、水平のLED要素を備えたデイタイムランニングライトが、一見するとボルボを少し彷彿とさせる。メインヘッドライトは、デイタイムランニングライトの上に別々に配置されている。

サイドビューでは、ルノーと比較して変更された、リヤドアの後方のルーフラインが印象的だ。プラスチック製のカバー付きの大径ホイールハウスは頑丈な印象を与え、その下には19インチまたは20インチのホイールを装着できるスペースがある。

リヤ部分も独自の塗装が施され、新デザインのリヤライトはデイタイムランニングライトのシグネチャーを取り入れている。

しかし、「エクリプスクロス」と「ルノーセニック」には共通点がある。それは、両モデルとも全長が4.47mとまったく同じであることだ。全幅（1.86m）と全高（1.57m）は、わずか1桁のミリメートル単位の差しかない。

サイズ一覧：
・全長：4,470mm
・全幅：1,860mm
・全高：1,570mm
・ホイールベース：2,785mm
・トランク容量：478～1,670リットル

駆動：最大600kmの走行距離

新しい「エクリプスクロス」のボディの下には、最大の革新が隠されている。初めて純粋な電気自動車（BEV）として登場する「エクリプスクロス」は、「ルノーセニックE-TECHエレクトリック」、「日産アリヤ」、新しい「アルピーヌA390」などにも採用されている「CMF-EV」プラットフォーム採用している。

トランクは最大1,670リットルまで拡張可能で、後部座席は40:20:40の比率で折りたたむことができる。

しかし、データシートは一見、「ルノーセニックE-TECHエレクトリック」のものとほとんど同じだ。つまり、市場投入時には、「160kW（218馬力）」の長距離走行モデルが販売され、87kWhのバッテリーにより、航続距離は約600kmと三菱自動車は発表している。しかし、これはルノーが「セニック」で約束している620kmをわずかに下回っている。その後、中距離走行モデルも発売される予定だ。

22kWのAC充電オプション

0-100km/h加速は8.4 秒、最高速度は170 km/hだ。400ボルトのテクノロジーにより、最大充電出力150kWを実現しているが、三菱自動車は現在のところ正確な充電時間は公表していない。自宅のウォールボックスでは、11kWまたは22kWで充電することができる。

装備：Googleサービス搭載のインフォテインメントを標準装備

外観では、「三菱エクリプスクロス」と「ルノーセニック」はいくつかの点で明らかに異なるものの、インテリアでは共通点が多い。まずは、ルノーと三菱の両方のほぼすべての新型モデルに搭載されているインフォテインメントシステムから見ていこう。

コックピットと縦型のセンターディスプレイは、それぞれ12.3インチだ。インフォテインメントは、車内のGoogle統合によって提供されているため、リアルタイムの地図やライブ交通情報を含むマップ、Google Playストアなどの機能は、自分のスマートフォンを接続しなくても利用できる。通話のみ、Apple CarPlayまたはAndroid Autoとのワイヤレススマートフォン接続が必要だ。