今、ロードスターのカテゴリーは厳しい状況にある　「BMW Z4」のような車は何のために必要なのだろうか？答えは、楽しむためだ！

2025年10月21日

BMW Z4（G29世代）：ロードスターのカテゴリーは、今日では厳しい状況にある。では、「Z4」のような楽しい車は何のために必要なのだろうか？答えは、楽しむためだ！

夏、太陽、オープンカー！

ロードスターのカテゴリーは、今日では厳しい状況にある。多くのモデルが、より広いスペースと日常的な実用性を提供しながら、少なくともスポーティな走りを実現しているからだ。では、「Z4」のような楽しい車は何のために必要なのだろうか？答えは、純粋に楽しむためだ！

フラットで幅広、長いボンネットと低いシルエットのこのミュンヘン製の車が搭載するエンジンは、340馬力、オプションで6速マニュアルトランスミッションも選択可能、オープンカーで太陽を楽しむことができる。そして、万が一、雨が降り出しても、10秒以内にオープントップは素早く閉まる。

価格：基本価格50,000ユーロ（約875万円）以上

「Z4」の価格帯は、その外観とは違って、決して安くはない。50,700ユーロから（約887万円）、197馬力のベースエンジン、「sDrive20i（マニュアルトランスミッション）」が購入できる。オートマチックトランスミッションを希望する場合は、最低53,050ユーロ（約928万円）となる。

「Z4」はBMWラインナップの中で最も手頃な価格のコンバーチブルであり、「M40i」は最も手頃な価格の6気筒エンジン搭載車でもある。

258馬力の上位モデルである「sDrive30i」は61,800ユーロ（約1,080万円）からで、8速オートマチックトランスミッションのみの設定だ。

340馬力の最上位モデル「M40i」は70,200ユーロ（約1,228万円）から。基本モデルとは異なり、マニュアルトランスミッションは追加料金6,000ユーロ（約105万円）がかかる。

デザイン：Z4の長いノーズ

「Z4」の主な特徴は、その長いノーズだ。ドライバーは、ほぼリヤアクスル上に座るような感覚になる。BMWは、縦置きエンジン（最大6気筒）に十分なスペースを確保するために、インテリアを後方に大きく引き伸ばしている。ここでは、運転感覚が最優先されている。

BMW Z4はロングノーズ、ショートデッキの典型的なスポーツカーであることがわかる。

このロードスターは、ローアンドワイドで安定感があり、フロントにはクラシックな形のキドニーグリルが誇らしげに飾られている。Aピラーは、ボディカラーに関係なくブラックで、標準装備のソフトトップも同様だ（オプションでグレーも選択可能）。

ベーシックな「Z4」にも、MエアロダイナミックパッケージやM軽合金ホイールなど、いくつかのM要素が採用されている。そして、2本のエキゾーストパイプが、リヤにもスポーティな外観を演出している。

サイズ一覧：
・全長：4,324mm
・全幅：1,864mm
・全高：1,303～1,304mm
・ホイールベース：2,470mm
・重量：1,510～1,640 kg

駆動：3種類のエンジン、2種類のマニュアルトランスミッション

BMWは、「Z4」を3つの出力レベルで提供している。まずは、2リッター4気筒、197馬力の「sDrive20i」で、オプションでマニュアルトランスミッションも選択可能だ。その次には、258馬力の「sDrive30i」があり、「Z4」を5.4秒で高速道路の速度まで加速させる。中間のモデルは、自動ステップトロニックスポーツトランスミッションのみの設定だ。

最上位のエンジンは「M40i」だ。ベースモデルとは異なり、マニュアルトランスミッションはより高価なオプションとなる。340馬力のエンジンは、静止状態から4.6秒で0から100km/hに到達する（オートマチックはさらに0.1秒速くなる）。

「Z4」では、バイエルン州のメーカーは純粋主義を貫いている。四輪駆動やハイブリッドコンポーネントは、この車には搭載されていない。

インテリア：運転の楽しさと快適さを兼ね備えている

インテリアは、ドライバーと同乗者に十分なスペースがあり、トランクは281リットルと十分な容量があり、スキーなどの大きな荷物も積載可能だ。ボタン、スイッチ、iDrive コントローラーにより、コックピットは爽快な物理的な操作感を実現している。アームレストには、2つのドリンクホルダーが巧みに隠されている。

このシリーズは装備が充実しており、BMW製品ではおなじみの、オプションの追加装備もコンフィギュレーターで簡単に確認できる。工場出荷時には、シートヒーター、自動防眩式ルームミラー、10個のスピーカーを備えたハイファイサウンドシステムが装備されている。「Z4」には、BMWはカーブドディスプレイを採用しておらず、計器画面とインフォテインメントディスプレイは依然として別々に設置されている。オートマチックバージョンには、ステアリングホイールにシフトパドルが装備されている。

BMW Z4のコックピット：人気のiDriveコントローラーでインフォテインメントを操作できる。

ベースエンジンには、Mスポーツパッケージ（3,100ユーロ=約54万円の追加料金）が選択可能だ。Mスポーツシート、Mレザーステアリングホイール、そしてMスポーツサスペンションが装備される。次のグレードのエンジンからは、これが自動的に搭載される。トップクラスのエンジンには、アンビエント照明、アダプティブMサスペンション、カラーMスポーツブレーキ（オートマチックは青、マニュアルは赤）が装備されている。

追加料金で、イノベーションパッケージとして、ヘッドアップディスプレイ、アダプティブLEDヘッドライト、カメラとレーダーセンサーで周囲を監視し、衝突を警告するドライビングアシスタントが搭載される。