ミニがJCWラインナップを一新　新型「ミニ ジョン クーパー ワークス」の性能と実力をチェック＆レポート！

新型ミニ ジョン クーパー ワークス（JCW）をテスト。従来の強みはそのまま、現代的な弱点も。スポーティな外観だが、まだ改善の余地あり。スピードは変わらず、しかし明らかな妥協点も。スポーティなパワーキューブの見た目と技術面での変化とは！

もはや最強ではないものの、最速の「ミニ」であることに変わりはない。新しい「ミニ ジョン クーパー ワークス（JCW）」は、258馬力の電気自動車とは異なり、231馬力を発生するが、少なくともハードトップバージョンでは、時速250kmのスピードで疾走する唯一の選択肢は、依然として内燃機関車だ。「コンバーチブル」は、5km/h遅いものの、それ以外はさらに大きな加速力を提供する。

ちなみに、サウンドに関しては、このパワフルな車は相変わらず高い評価を得ている。ただ、排気管の出口が最近少し変わった形になり、中央に1つだけのエンドパイプが取り付けられている。これは、旧型「ミニ」のラリーモデルの成功を彷彿とさせるものだ。

だが、我々の意見としては、前モデルのデュアルエキゾーストはよりモダンでパワフルに見えた。

高品質のスポーツシートがない

さらに悪いことに、「クーパーC」や「クーパーS」と同様、高品質のスポーツシートがない。人工皮革とテキスタイル素材で覆われた新しいシートは、以前ほど高級感はないが、少なくとも優れた横方向のホールド性と、背の高い乗員にも快適な長距離走行時の快適性を提供している。

オプションで、電動シート調整機能とマッサージ機能も利用でき、安価なプラスチック表面や、時代遅れなヘッドアップディスプレイ（プラスチック製のスライド式スクリーン）の欠点をほぼ補っている。

あるいは、快適性が向上したにもかかわらず、依然として十分なパワーを発揮する走行性能に満足することもできる。ギアボックスは、鋭い4気筒エンジンと完璧に調和しており、ギアチェンジ時には、かすかなシューという音とエキゾーストのポップ音が響く。

非常に正確なステアリング

ステアリングは非常に正確で、その顕著な駆動力には思ったよりも早く慣れることができる。「JCW」は、熱く走らせたくなる車であり、コーナーでは、その外観と同じくらいコンパクトな走りを実感できる。

215ミリ幅の18インチホイールが生み出すグリップ力は、夏の気温下では非の打ちどころがない。かつてのように300馬力のGPバージョンを夢見ることは、まだ可能だろうか？――もちろんだ！

ミニ ジョン クーパー ワークス（Mini John Cooper Woks） ：テクニカルデータ
・エンジン：直列4気筒ターボ
・出力：231馬力@5,000rpm以上
・最大トルク：380Nm@1,500～4,000rpm
・駆動：前輪駆動、7速DKG
・全長/全幅/全高：3,876/1,744/1,452mm
・乾燥重量：1,340kg
・0–100 km/h加速タイム：6.4秒
・最高速度：250km/h
・燃費：リッターあたり15.35km
・価格：40,650ユーロ（約710万円）

結論：
「ミニ」とその「JCW」モデルは、歴史があるだけでなく、ニューモデルでもその魅力は変わっていない。しかし、真のスポーツカーを求める人にとっては、もう少しパワーがあってもいいだろう。

Text: Stefan Grundhoff
Photo: Mini