【この964カブリオレなんぼ？】バックデートコンバージョンのために1,000時間以上の作業が費やされたシンガールックのポルシェ911カブリオレの詳細情報！

ドイツの中古車情報：ポルシェ 911（964）カレラ4 カブリオレのシンガールック。ポルシェ 911（964）はすでにクラシックカーの地位を確立しているが、このカブリオレは独自の道を歩んでいる。バックデートコンバージョンのために1,000時間以上の作業が費やされた。

1990年代初頭に「ポルシェ964」が発売された当時、クラシックな「911」は変革の時期にあった。伝説の「911」の基本形状は維持されたが、技術的には「964」は新たな道を歩み始めた。初めて四輪駆動（カレラ4）、標準装備のABS、パワーステアリングが採用された。米国とカナダでは、1989年からドライバーと助手席のエアバッグが標準装備されていた。ヨーロッパでは、ドライバー用エアバッグが1991年モデルから標準装備となった。

当時の「カレラ4カブリオレ」の価格は約13万ドイツマルク（約1,150万円）だった。オプション装備を追加すると価格はさらに上昇した。しかし、多くの空冷式ポルシェ同様、市場価値は数年後に急上昇した。現在、良好な状態の964カブリオレは60,000ユーロ（約1,050万円）以上で取引されている。

単なるレストア以上の価値

現在、ハンブルクの「David Finest Sports Cars」では、特別に改造された「964」型の「ポルシェ911カレラ4カブリオレ」が販売されている。この車は1991年7月に初めて登録され、走行距離は約123,000kmだ。ボディはグレーのトーンで、インテリアは明るいブラウンのトーンで仕上げられており、この珍しいコントラストがレトロなデザインをさらに引き立てている。

1,000時間を超える改造作業を経て、カブリオレは外観が初期の「ポルシェ911ナロー」時代へとタイムスリップした。この「バックデート」と呼ばれる手法は、米国チューナーのシンガー（Singer）が提唱したトレンドを基にしている。現代のテクノロジーとクラシックなデザインを融合させること。これに伴い、911（964）にはフロントとリヤのバンパー、改良されたリヤスポイラー、そしてシンガースタイルのサイドミラーが採用された。

技術面でも変更が加えられた：排気システム、マフラーパイプ、マフラー、ヒーターシステム。すべての改造は登録済みだ。現在286馬力となったこの車の価格は？正確には、129,964ユーロ（約2,275万円）だ。

「バックデート」改造の「ポルシェ964」のような車両は、オリジナル状態の車両と比べて、見た目も技術的にも大きく異なる。クラシックな特徴や完全なオリジナル装備を重視する人は、量産車に近いモデルに興味を持つだろう。一方、このような唯一無二の車両では、個性が最優先される。デザイン上の自由度と技術的な改造が全てを物語っている。

ただし、ここでも同じことが言える：古いポルシェは安価な趣味ではない。特に改造された車両の場合、部品交換やメンテナンス費用が膨らむ可能性がある – 特にオリジナル部品以外が使用されている場合だ。このような車を所有する人は、購入価格だけでなく維持費も過小評価しないように注意が必要だ。

結論:
より少ない予算で、走行距離の少ないポルシェ964を見つけることはできる：ただし、バックデートコンバージョンは施されていない。このコンバーチブルは特別な存在だ。技術的にはアップグレードされ、見た目は明らかにシンガースタイルにインスパイアされている。もし量産型911ではなく、スタイルのあるユニークな1台を求めているなら、ここに答えがある。

Text: Marie Milius
Photo: David Finest Sports Cars