さらに過激なケーニグセグ製新型ハイパーカーは30台限定特別モデル「ケーニグセグ サダールズ スピア」登場！

ケーニグセグ サダールズ スピア（Koenigsegg Sadair’s Spear）：ジェスコでは物足りない人へ。ケーニグセグはジェスコ アタックをベースに、より強力なパワー、より高いダウンフォース、より軽量化した30台限定の特別モデル「サダールズ スピア」を発表した！

ケーニグセグがまたやってくれた！125台限定の「ジェスコ」がまだ完全に納車されていないのに、スウェーデンのメーカーはさらに上をいく。新特別モデル「サダールズ スピア」は、あらゆる面で改良が施されている。具体的には、より強力なパワー、軽量化、そして空力性能の向上だ。唯一の難点は、「サダールズ スピア」はすでに完売していることだ！

2019年を簡単に振り返ってみよう。ジュネーブモーターショーで、ケーニグセグは、同社創設者クリスチャン フォン ケーニグセグの父親にちなんで名付けられたハイパーカー「ジェスコ」を発表した。主要スペックは？まさに別次元だ！自社開発の5リッターV8ツインターボエンジンは、フラットプレーンクランクシャフトを採用し、ガソリン使用時は8,500rpm（！）で、1.7バールの過給圧で1,280馬力、E85を使用すると2.2バールの過給圧で、1,600馬力と1,500Nmの最大トルクを後輪に伝達する。

動力伝達は、いわゆるLSTトランスミッションが担当する。LSTは「Light Speed Transmission」の略だ。わずか90kgの重量は、ほとんどのDKGよりも大幅に軽量であり、同時にケーニグセグが開発した9速トランスミッションのシフトスピードは世界最速とされている。フライホイールを省略しているため、V8エンジンはアイドリング状態からレッドゾーンまで0.2秒という驚異的な速さで回転する。

ジェスコでは、125人の顧客が2つのバージョンから選択できた：ジェスコ アタック（サーキット向けに開発）または「ジェスコ アブソルート（最大最高速度を追求したモデル）」。

馬にちなんで名付けられた

ケーニグセグは「サダールズ スピア」でさらに一歩先を行く。この特別モデルは「ジェスコ アタック」をベースにしており、スウェーデンの「ゴットランドリンクサーキット」で同モデルを1.1秒も上回るタイムを記録したと言われている。しかし、その驚異的な性能データに焦点を当てる前に、まずはロマンチックな部分から。「サダールズ スピア」という名前にも重要な意味がある。ケーニグセグの「ジェスコ」は数十年前、ジョッキーとして活躍し、最後のレースでは愛馬「サダールズ スピア」と共に走ったのだ。

軽量化による性能向上

この名称の由来は、「ジェスコ アタック」をあらゆる面で上回る新世代ハイパーカーへの魅力的な橋渡しとなっている。189kgの軽量に加え、V8ツインターボエンジンは、改良された冷却空気供給システムとソフトウェア最適化により、通常のガソリンで1,300馬力、E85で1,625馬力まで出力向上を実現し、それぞれ20馬力と25馬力のパワーアップを達成した。同時に、乾燥重量は35kg削減され、1,385kgに軽量化された。

さらに、シャシーも改良された。軽量化されたスプリングと新しいダンパーが、新しいブレーキパッドとオプションのミシュラン製パイロットスポーツ カップ2Rタイヤを装着した新しいAircore製カーボンホイールと組み合わさり、さらに高いパフォーマンスを実現している。より速いラップタイムは、詳細に改良されたエアロダイナミクスにも起因している。

最も目立つ改良点は、「サダールズ スピア」では「ジェスコ アタック」よりもさらに大型化されたアクティブ「ダブルブレード」リアウィングだ。空力バランスを確保するため、特別仕様車にはホイールアーチにルーバーとフロントに追加のフラップが装備されている。さらに、アンダーボディの改良、サイドのエアインテークの拡大で、V8エンジンにさらなる冷却空気を供給している。その結果、250km/hで850kgのダウンフォースを実現している。

30台すべてが既に完売

インテリアにも軽量化のための微調整が施されている。オプションで6点式シートベルトが用意されている。30人の顧客が唯一妥協しなければならないのは最高速度で、サーキットでの最高性能を追求した「サダールズ スピア」は最大360km/hまでしか出せない（笑）。

ケーニグセグは公式価格を公表していないが、噂では約445万ユーロ（約7億5,650万円）とされている。これにより、「サダールズ スピア」は、「ジェスコ アブソルート」よりも約100万ユーロ（約1億7,000万円）高価になる。しかし、顧客にとっては、そのことは問題ではないようだ。なぜなら、この特別モデルは公式発表前に既に完売しているからだ。

Text: Jan Götze
Photo: Koenigsegg Automotive AB