【中古車チェック】「レンジローバーイヴォーク」は中古でもスタイリッシュ？

2025年6月9日

レンジローバーイヴォーク（Range Rover Evoque）：2代目イヴォークはスタイリッシュな中古車？プレステージ評価では、レンジローバーイヴォークは群を抜いてトップだ。中古のイヴォークをチェック！

レンジローバーブランドは、SUV界では品質の代名詞だ。最も小さいレンジローバーである「イヴォーク」は、2011年にデビューした貴族でなくても乗ることができるコンパクトSUVだ。リバプール近郊のハルウッド工場で生産された2代目（社内コードL551）は、2019年春に発売された。全長は4.37mと短いものの、幅は堂々たる1.90mもある「イヴォーク」は、同じグループの仲間である「ジャガーEペース」と技術的にいくつか共通点がある。いまや中古の「イヴォーク」は3万ユーロ（約480万円）以下で入手できるようになった。ただし、購入を検討している人は、このクラスの高級車では一般的なことだが、ディーラーのワークショップでの修理費用は相応に高いということを念頭に置いておくべきだ。

堂々としたアピアランス

まさにその通りだ。クールなスタイリングの飾り気のないデザインは、中古車となっても、羨望の眼差しを集める。5ドア専用となったのが残念な「第2世代」でも他のコンパクトSUVとは一線を画し、そのルックスは法外に高価で大型のレンジローバーに引けを取らない。幅広のセンターコンソールにもかかわらず、快適なほどの広々とした空間がある。一方、クーペのような傾斜したルーフラインが、後席とトランクのスペースを著しく狭めている。全体的に見ると、「イヴォーク」は実用性よりも気取り屋的なスタイルを醸し出しており、これはその価値観と完全に一致している。

ダイナミックなリアエンドに細長い窓。大きなアンダーボディプロテクションが印象的なアクセントとなっている。

ベースモデルでも多くの魅力を備えている

ベースモデルの「イヴォーク」でも、幅広い機能が搭載されているため、特別な存在になり得る。アルミニウムやピアノブラックをふんだんに使用し、上質な仕上がりとなっている。車内および車外のラグジュアリー性をさらに高めるには、より高品質な「S」、「SE」、「HSE」の各バージョン、さらにスポーティーな「R-Dynamic S」、「R-Dynamic SE」、「R-Dynamic HSE」の各バージョンがある。LEDヘッドライト、Bluetooth対応の10インチタッチスクリーン式インフォテインメントシステム、17インチアルミホイールなどの装備は標準仕様だ。

ベースモデルでは布製マニュアルシートが採用されているが、「Sモデル」では本革シートが採用されている。最も高級な「HSE」モデルは、キルティング加工とパンチング加工が施されたウィンザーレザー（定期的な手入れが必要）を使用した16ウェイ調整式フロントシート、20インチアルミホイール、メリディアンサウンドシステムを搭載した、まさに贅沢な仕様となっている。安全な浅瀬渡航のためのウェーブセンサー付き360度カメラシステム、デンマークのメーカー「クヴァドラ（Kvadrat）」のオプションの高級ファブリック、レザーパッケージなどは、このクラスでは一般的ではない。

幅の広いセンターコンソールを備えたコックピットは、上質な表面仕上げと洗練された雰囲気を醸し出している。ただし、仕上がりはラフなところもある。

ターゲット層は都会派

レンジローバーと聞けば、ハイランド地方の広々としたカントリーエステートを思い浮かべる人が多いだろう。しかし、「イヴォーク」はどちらかというと都会派向けだ。ベースモデル（160馬力）は前輪駆動でマニュアルトランスミッション、最上級ガソリン車の「P300」は高速道路でガソリンを大量に消費する。今回試乗した204馬力のディーゼルエンジン搭載車は、その高いトルクのおかげで非常に運転しやすい。3気筒ながら、システム出力309馬力、543Nmのプラグインハイブリッドは、DC充電にも対応しており、新車時には社用車としてよく使われていた。

馬好きの人にとっては、最大2トンの牽引能力は理想的だ。もし「イヴォーク」が、大通りの舗装路から誘拐され、雑木林に連れ去られたら？ノープロブレム！21センチの地上高、フロントの22.2度のアプローチアングル、リアの30.6度のディパーチャーアングル、60センチの渡河水深は、このクラスとしてはオフロード性能も本格的だ。

我々のお気に入り
・高級感のあるエクステリアデザイン
・幅広いカスタマイズオプション
・魅力的なエンジンラインナップ

不満な点
・プレミアムにふさわしいとは言えない細部の品質
・高価格
・維持費が高い