【バイクもすべてEVに？】二輪車の内燃機関終了の可能性　EUは2035年に全ての内燃機関車の販売を終了するがバイクは？

2035年からバイクも電気自動車に？EUは、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンを搭載した自動車の販売を2035年に終了することを決定した。しかし、果たしてバイクはどうなるのだろうか？

2035年までに燃焼エンジンを段階的に廃止するというEUの決定には、125立方センチメートル以上のエンジンを搭載した二輪車、つまりバイクの名前はない！高速バイクのファンにとっては、ほっと一息つける理由だろうか？いや、決してそうとは言えない。

EUはまだ規則を変更することができる。だからこそ、業界関係者は、燃焼式バイクでさえもEUによって禁止される可能性があると危惧しているのだ。

ドイツ連邦二輪車協会会長のミヒャエル レンゼン氏は、我々に次のように語っている。「新しい法律や規制は、しばしば二輪車を考慮していない。しかし、これが中期的にどのような結果をもたらすかはまったく未知数だ。というのも、私たちは、いつでも変更されることを想定しておかなければならないからだ」。

ヨーロッパのオートバイ団体の統括組織であるFEMAも悲観的だ：「経験上、またEU委員会からのシグナルによれば、バイクが乗用車と同じ運命をたどる可能性は非常に大きい」。

内燃機関が禁止されると、オートバイ乗りにとってどんな意味があるのだろうか？レンゼン氏は、「バイクの世界でも内燃機関がなくなることは間違いないでしょう。とりわけ、バイクメーカーはその時までに、航続距離や充電時間が速く、価格も手頃なe-motorcycleを提供する必要に迫られるでしょう」と語る。

電動化に対する多くの懸念

さらに彼は、電動バイクの受け入れに問題があることを懸念している。「現在、電動バイクには多くの抵抗があるため、対応する禁止令にバイク乗りがどう反応するかを計算することは不可能です。現在のバイクシーンの少なからぬ人々は、できる限り内燃機関に乗り続けるだろうが、その後はバイクから遠ざかるだろう。バイクは乗用車の平均2倍以上の期間乗られており、所有期間は平均19年近くとなっている」。

バイクの電動化は遅れている

連邦自動車交通局によると、ドイツでは4,880万台の乗用車が登録されている（2023年1月1日現在）。一方、バイクは491万台である。なぜe-carのように電動化しないのか？市場に電動バイクが比較的少ない理由と問題は、駆動用バッテリーの重量だ。それなりの航続距離を確保するための充電式バッテリーを搭載したマシンは、実質的に走行不可能となり、充電時間も長くなる。

とはいえ、e-モビリティに注目するメーカーも増えている。BMWは電動「CE 02」を発表したばかりだ。BMWモトラッドの広報担当者ティム ディール＝ティーレは、我々に対し、「基本的に、BMWモトラッドでは電動モビリティというトピックがますます重要な役割を果たすようになると言えます。将来的には、すでに電気自動車に乗っている人たちが、電動バイクを求めるようになると確信しています」と述べた。

「私たちの明確な戦略は、都市部における電動モビリティから始めることです。2024年春には、都市モビリティのための、2台目となる新しいオールエレクトリックシティバイク、「BMW CE 02」を市場投入します。次のステップとして、2026年には初のオールエレクトリックモーターサイクルも発表する予定です」とBMWの広報担当者は語っている。

Text: Raphael Schuderer