【クラシックオブザデイ】このクルマの存在を知っている人は相当なルノーかF1オタクです（笑）「ルノークリオウィリアムズ」物語

2023年7月26日

ルノーは1993年、お行儀の良いクリオをホットなスポーツマシンに仕立て上げ、F1レーシングチームの名を冠した。伝説のルノークリオウィリアムズの誕生である。

1992年のF1シーズン、ルノーV10を搭載したウィリアムズチームはナイジェルマンセルのドライブでコンストラクターズチャンピオンシップとドライバーズチャンピオンシップのタイトルを獲得した。

ルノーが1993年にスポーツクリオウィリアムズを発表し、伝説のレーシングチームの名を冠したのは、そのためである。特徴はメタリックブルーの塗装とゴールドのホイールだ。

クリオウィリアムズのボンネットに収められた16バルブエンジンは、147psの自然吸気ユニット。大径バルブ、よりシャープなカムシャフト、改良型クランクシャフト、新しいマニホールド、オイルクーラーなど、クラシックなチューニングがパワーの源だ。

ドーピングされたマシンは、高回転まで粘り強く回転する。そのパワーは調和がとれており、派手さはない。これにより、クリオウィリアムズは毒々しいが、平均的なドライバーには運転しやすいマシンとなった。

シャシーは兄貴分のルノー19をベースにしている。フロントアクスルは通常のクリオとは異なり、さらに硬めのスプリングとトラック幅が拡大されている。その結果、キビキビした走りを実現しながらも、必要な快適性を維持している。

クリオウィリアムズのエクステリアはスポーティだが、インテリアはドラマチックではない。ブルーのカーペット、ブルーのスピードメーターダイヤル、変更されたギアノブなど、いくつかのディテールを除けば、スーパークリオは一般市販バージョンとほとんど変わらない。

ルノー19 16Sから流用されたスポーツシートは、ルノーらしい印象、つまり柔らかいがしっかりとホールドして極めて座り心地がいい。

ルノークリオウィリアムズの最初のシリーズは、ちょうど3,800台が生産ラインから送り出された。販売が予想外に好調だったため、ルノーは第2シリーズ、そして第3シリーズを生産した。3リッター6気筒エンジンから最大254馬力を発生するルノークリオV6である。

現在ルノークリオウィリアムズを探すには、かなりの忍耐カが必要だ。ファンは特に車重が990kgのシリーズ1が大好きで、このような車、優良個体を所有する人は、それを手放すことはないだろう。

Text: Lars Hänsch-Petersen
Photo: Roman Raetzke

【クラシック オブ ザ デイ】このクルマの存在を知っている人は相当なルノーかF1オタクです（笑）「ルノー クリオ ウィリアムズ」物語