2025年までに出るメルセデスとAMGのニューモデル21台を紹介！
2023年7月3日
メルセデス・ベンツ新型Eクラスサルーン＆エステートをはじめ、EQG、フェイスリフトしたGLE、GLSなど、2025年までのメルセデスとAMGの新型車を一挙公開！
メルセデスはそのポートフォリオを段階的に完全な電気自動車へと転換している。2025年以降、シュトゥットガルトからは新しい電気プラットフォームのみが登場し、同年には3つの新アーキテクチャを直接導入したいという。
● MB.EA: MB.EAは将来の中型から大型モデルのベースとなる
● AMG.EA: AMG.EAは、スポーツ・ブランドのためのもので、特にハイ・パフォーマンス向けに設計されている
● VAN.EA： VAN.EAは、次世代の電動バンおよび商用車の基盤となるものである
しかし、他のメーカーとは異なり、メルセデスは内燃機関の使用を完全に止める時期については言及していない。その代わり、そのタイミングは市場次第としている。メルセデスのボス、オラ カレニウスは「10年後までに市場が完全に電気自動車に切り替わるとき、私たちは準備ができている」と言う。
バッテリー生産に8つのギガファクトリーを計画
電気自動車が増えればバッテリーも増えるため、メルセデスは標準化された新世代のバッテリーを開発したいと考えている。これは将来の自動車の90％に使用される予定だ。十分な量のバッテリーセルを生産するため、世界各地に8つのギガファクトリーがパートナーとともに建設される予定だ。
以下の3つのモデルは、今後数年間で重要な位置を占めるだろう
1: メルセデスEクラス/Eクラス エステート – 最後のEクラス
2: メルセデスEQG – 燃焼エンジンの恐竜が電気自動車へ
3: メルセデス電動Cクラス – ミッドサイズセダンが電動化
メルセデスとAMGのニューモデル（2023、2024、2025）
メルセデスEクラス: 価格：約5万4000ユーロ（約850万円）～、発売： 2023年夏。ラグジュアリークラスのEクラスをフルモデルチェンジ。ステーションワゴン（エステート）も用意される。
メルセデスGLEフェイスリフト: 価格： 85,055ユーロ（約1,300万円）～、市場投入： 2023年7月。メルセデスは、GLEとGLEクーペをアップグレードし、AMGパッケージの標準装備、新しいライトグラフィック、最大612馬力のハイブリッドを採用した。
メルセデスEQT: 価格： 約35,000ユーロ（約550万円）、市場投入： 2023年。将来的には、シタンはコマーシャルバンとなり、乗用タイプはTクラスと呼ばれ、電気自動車の派生モデルであるEQTも登場する。生産間近のスタディモデルは、EQTの外観を示している。外観はスポーティフューチャリスティックなデザインだが、内装はよりオーソドックスなもので、アナログ計器、やや小さめのセンターディスプレイ、最大7人乗りとなっている。
メルセデスAMG G 63グランドエディション: 価格： 228,897ユーロ（約3,600万円）から。確かに、AMG G 63はクルマの中ではすでに恐竜のような存在だが、メルセデスは今回、1,000台限定の特別モデル「グランドエディション」を間もなく発表する。マットブラックのビーストに「カラハリゴールド」のアクセントを加え、585馬力のV8ツインターボを搭載。
メルセデスAMG C 63: 価格： 9万ユーロ弱（約1,400万円）、市場投入： 2023年 次期C 63には4気筒PHEVが搭載される。大型ターボチャージャーのおかげで、おそらく450馬力を発揮し、電動モーターがSモデルを558馬力程度まで押し上げるだろう。
メルセデスAMG S 63 Eパフォーマンス: 価格： 20万8400ユーロ（約3,200万円）～、発売：2023年。メルセデスはS 65を廃止するため、将来的にはS 63がSクラスのトップモデルとなる。4リッターV8エンジンの612馬力は残るが、電動アシストとなる。合計で802馬力となる。
メルセデスAMG GT: 市場投入: 2023年 次世代クーペは、新型SL（R232）とプラットフォームやその他多くの技術コンポーネントを共有する。
メルセデスAMG E 63: 価格：約15万ユーロ（約2,300万円）から、市場投入：2024年。Cクラス同様、ボンネットの下にV8を搭載する時代はおそらく終わるだろう。噂によると、新型E 63にはプラグインハイブリッド技術を搭載した700馬力の直列6気筒エンジン（トルク1200Nm）が搭載されるという。
メルセデスGLAフェイスリフト: 市場導入: 2023年。フロントとリアの新デザイン、標準装備の10.25インチインフォテインメントスクリーン、最新のMBUXテクノロジーにより、GLAは後半生を迎える。すべてのガソリンエンジンが電動化される。4種類のディーゼルとプラグインハイブリッドもラインナップされている。
メルセデスGLBフェイスリフト: 市場投入： 2023年 メルセデスGLAに加え、やや大型のGLBもモデルチェンジ。
メルセデスCLAフェイスリフト: 価格： 34,694ユーロ（約545万円）～、市場導入：2023年 AクラスとBクラスから数ヶ月後、メルセデスはCLAとCLAシューティングブレークもモデルチェンジする。主な焦点はエンジンレンジと標準装備である。ビジュアルの刷新はかなり慎重なものだ。
メルセデスCLEクーペ: 市場投入：2023年。将来的には、CクラスとEクラスのクーペは、CLEという1つのモデルに置き換えられる。CLEは、2ドアCクラスのスポーティさとEクラスの大きなサイズを組み合わせたモデルである。
メルセデスEQE SUV: メルセデスは、駆動システムに4つのオプションを計画している： エントリーモデルは60kWhのバッテリーと少なくとも140kWの出力、最もパワフルなバージョンはなんと640kWと110kWhの電動ユニットを搭載する。
メルセデスGLSフェイスリフト: 価格：10万ユーロ（約1,550万円）以上、市場投入： 2023年10月。 GLSは、新しい外観、新しいソフトウェア、電動パワートレインを搭載し、アメリカでは早ければ9月にもディーラーに導入される。
メルセデス・マイバッハEQS SUV: 価格： 20万ユーロ（約3,100万円）以上、市場投入： 2023年。484 kW（658馬力）と大トルク950Nmを発生するマイバッハバージョンは、EQS SUVの最もパワフルな派生モデルである。マイバッハSUVは特に後部が豪華で、メルセデスはそれを「ラウンジ」と呼んでいる。
メルセデスGLCクーペ: メルセデスはすでに2022年にGLCをリニューアルしており、今回はミッドサイズSUVのクーペバージョンがそれに続くことになる。外観はSUVに似ているが、リアライトのグラフィックなどいくつかのディテールが新しい。連続電動化エンジンは通常のGLCから採用され、6気筒ディーゼルとAMGバージョンも続く。
メルセデスEQG: 価格：約138,000ユーロ（約2,100万円）、市場投入： 2024年。Gクラスは2024年から電動モデルも提供される。航続距離は約450～500kmとなる。日常走行に加え、EQGはGクラスの優れたオフロード特性を電動時代にも継承する。
メルセデスGクラス フェイスリフト: 2018年から市場投入されている現行メルセデスGクラス（W464）は、間もなくフェイスリフトの時期を迎える。外観上の革新はおそらくほとんどないだろうが、インテリアにはMBUXが導入される可能性が高い。
メルセデスEQEシューティングブレーク: 市場投入：2024年。EQEベースのエステートが考えられる。電動セダンと同じテクノロジーを搭載する。
メルセデスEQC: 価格： 約55,000ユーロ（約850万円）、市場投入： 2025年。EクラスとSクラスに加え、電動Cクラスももちろん見逃せない。電気自動車は「EQC」、SUVは「EQC SUV」となる可能性が高い。EQCの航続距離は最大1000km、最高出力は500馬力が考えられる。また、サルーン用には800ボルトの充電技術も検討されている。電動Cクラスのエステートモデルはおそらく存在しないだろう。
Text: Jan Götze, Michael Gebhardt and Sebastian Friemel
Photo: Daimler AG / AUTO BILD
