ロータス エミーラをさらに強化した 「LOTUS EMIRA GT4」が販売開始

ロータスの新型レーシングカー「ロータス EMIRA GT4」の最初の車両は、英国、ヨーロッパ、中国、オーストラリア、米国からの注文を受けて、当初の約束よりも大幅に強化された仕様と性能で、夏の間にオーナーに出荷される予定だ。

EMIRA GT4は、グローバルなGT4クラス参戦に必要なホモロゲーションを取得しており、包括的なオプションリストにより、世界中の非ホモロゲーション及び専門レースシリーズにも参戦可能となっている。ロータスチームは、世界的に有名なモータースポーツパートナーであるRMLグループと共同で大規模な開発を行い、昨年、ノーフォークのヘセルで開催されたVIPイベントで発表された仕様から、更にアップグレードすることに成功している。

主な改良点：
◼ 出力向上 – 10％以上アップの455bhp。
◼ 6速パドルシフト・シーケンシャル・レーシング・ギアボックスと制御システムを一新。
◼ エアロダイナミクスの最適化。
◼ ブレーキシステム、スプリング、ダンピング、冷却パックの強化。

EMIRA GT4の顧客車両は、英国ウェリングボローに新設された専用の生産施設で、RMLチームによって全て手作業で製造される。生産台数に制限はない。EMIRA GT4の価格は179,000ポンド＋税金＋配送料となっている。

「EMIRAのロードカーはGT4の出発点として非常に優れたものでしたが、RMLのチームと一緒にさらに洗練されたチューニングを施し、高い競争力と性能を備えたサーキットカーに仕上げました。私達は、お客さまが熱心にハンドルを握っていることを知っています。彼らからのフィードバックを楽しみにしています。」
ロータス車両属性担当ディレクター　ギャバン・カーショウ

75年にわたるロードとサーキットでのイノベーションの集大成

EMIRA GT4は、ロータスのパフォーマンスGTレースにおけるエキサイティングな新時代の幕開けを告げるものだ。モータースポーツは、常にロータスのストーリーの一部であり、今年は1948年に創業者コーリン・チャップマンが製作したトライアルカーである初代ロータスMark 1誕生から75周年にあたり、それ以来、ロータスは世界的なレースの成功の代名詞となり、今日のスリリングなレースを支える多くの技術革新のパイオニアとなっている。ロータスは、F1コンストラクターズタイトル7回、ドライバーズタイトル6回、伝説のインディアナポリス500での優勝など、数々の栄冠を手にしており、直近では、ロータスはEVORA GT4でレースに参戦し、英国GT、ドバイ24時間、バルセロナ24時間、欧州GT、セパン12時間、ピレリワールドチャレンジなどの名だたるレースやカテゴリーでチャンピオンを獲得している。

EMIRA GT4：仕様とパフォーマンスデータ

エンジン	ロータスチューンのトヨタV6 2GR-FE、ドライサンプ、Motecエンジンマネージメント
排気量	3,456 cc
最高出力	455 bhp
最大トルク	500 Nm
許容最高回転数	7,000 rpm
アスピレーション	Harrop社製 TVS 1900 スーパーチャージャー
トランスミッション	Hewland社製6速シーケンシャル（パドルシフト、LSD付）
燃料タンク容量	96ℓ FIA FT3 認定、ドライブレーキフィラー付き
エレクトロニクス	データロギング機能付きMotecダッシュボード モータースポーツ用ワイヤーハーネス
サスペンション	フロント＆リアダブルウィッシュボーン オーリンズ製TTxダンパー（2ウェイ調整式）フロントとリアのアンチロールバー
ブレーキ	コンペティション仕様のブレーキシステム ボッシュ製調整式モータースポーツABS
タイヤ	ピレリGT4 265/645×18（フロント）305/680×18（リア）
安全装置	FIA公認6点式ロールケージ FIA公認HANS承認シート（6点式ハーネス）電子消火器システム／アイソレータースイッチ
寸法	全長4,410mm／全高1,290mm／トラック1,636mm
重量／質量	1,360kg ＊ベース車両の場合
ボディ	アルミニウム製シャーシとコンポジットパネルの組み合わせ
エアロダイナミクス	複合材製フロントスプリッターアッセンブリー、リアマウントエアロホイール
ホイール	鍛造アルミホイール
価格	179,000ポンドから（税金・配送料別）

Text：アウトビルトジャパン
Photo：LCI