さらにアグレッシブになった新型「ランボルギーニ ウルスSEペルフォルマンテ」最高性能がもたらすものとは？

ランボルギーニ ウルス SE ペルフォルマンテ（Lamborghini Urus SE Performante）： スーパーSUVの初レビュー。最高性能を誇るウルスがもたらすもの。カーボンパーツの増加、出力の向上、軽量化 – そしてスポーティなインテリア。我々が「ウルス ペルフォルマンテ」を初レビュー！

さらなる進化： 「ウルスSE」の発表の際、ランボルギーニは「まだ改善の余地がある」とほのめかしていた。そして今、ランボルギーニは「SEペルフォルマンテ」という、さらにパワフルなバリエーションを披露した！

812馬力、トルク1,000Nmを誇るこの新型トップモデルは、スペック上では「ウルスSE（800馬力、950Nm）」をわずかに上回るに過ぎないが、この場合、性能は真実の半分に過ぎない。ランボルギーニの説明によれば、2つのプラグインハイブリッドモデルである「ウルスSE」と「SEペルフォルマンテ」の差は、「ウルスS」と「ウルス ペルフォルマンテ」の差よりもはるかに大きいという。

よりアグレッシブな外観と豊富なカーボンパーツ

そのために、あらゆる面でさらに磨きがかけられた。大型化されたエアインテーク、パワードームを備えた立体的なボンネットとビジブルカーボンパーツ、さらに新しい23インチのマルチスポークホイール、大型化されたディフューザー、ルーフエッジスポイラー、そしてカーボン製エアロエッジ（ほぼすべてが見えるカーボン仕様）が、これが決して普通の「ウルス」ではないことをはっきりと示している。

重要： 新しいパーツは単なる見せ物ではなく、機能的な役割を果たしている。その結果、接地圧は「ウルスSE」と比べて23％、「ウルス ペルフォルマンテ」と比べても16％向上した。重量面では32kgの軽量化に成功しており、そのうち10kgはアクラポヴィッチ製のチタン製エキゾーストシステム（特別なコールドスタート機能付き）によるものだ。しかし、空車重量2,473kgというこのSUVは、依然としてかなりの重量級だ。

レヴエルトのブレーキシステム

重量を感じさせないように「ウルスSEペルフォルマンテ」には、2チャンバー式ダンパーを備えた改良型エアサスペンションと、新しい「ラリー」モードが採用されている。さらに、「レヴエルト」のブレーキシステムが「ウルス」向けに改良された。その制動性能は圧巻で、200km/hから0km/hまでの制動距離はわずか130メートルという驚異的な数値を記録している。同じテストにおいて、より軽量な「ウルス ペルフォルマンテ」の制動距離は132メートルだった。

イタリアのメーカーが、「ウルス」の最上位モデルにセミスリックタイヤまで用意しているというのは、少々やりすぎの感さえある。重量が2.5トン近くもあるこのSUVで、万が一、顧客がサーキットで数周の高速走行を試みたくなった場合を想定してのことだろう。

インテリアにはスポーティな雰囲気が漂う

インテリアにおいても、「ランボルギーニ ウルスSEペルフォルマンテ」はそのスポーティな志を隠そうとはしていない。随所に施されたカーボンファイバーの露出、印象的なY字型のデザイン要素、そして赤いアクセントが、レーシングカーのような雰囲気を醸し出している。さらに、専用の「コルサ テックス」マイクロファイバーシートカバーが採用されており、見た目が良いだけでなく、従来の内装に比べて2.7キログラムの軽量化も実現している。

実際にシートに座ってみると、そのスポーティさにもかかわらず、「ウルス」は紛れもないSUVであることがわかる。それに応じて室内空間は広々としており、同時に、単に高い位置に座っているという感覚ではなく、驚くほど車体に溶け込んでいるような感覚を味わえる。スポーツシートは快適でありながら、十分な横方向のホールド性も備えている。長距離走行の快適さとスポーツカーの走りを両立させた、見事なバランスだ。

コックピットは、徹底してドライバー中心に設計されている。ステアリングホイールの背後には12.3インチのデジタルコンビネーションメーターが配置され、さらに同じサイズのタッチスクリーンには、スーパースポーツカー「レヴエルト」からインスピレーションを得た、改良されたメニュー操作とグラフィックが採用されている。

航空機のコックピットを彷彿とさせる新しいスイッチパネルと、カーボンで装飾されたステアリングホイールが、スポーティな外観をさらに引き立てている。このように、「ウルスSEペルフォルマンテ」は、ラグジュアリーSUVとしての日常的な実用性と、本物のランボルギーニならではの雰囲気を融合させている。

2027年3月より納車開始

「ウルス」はランボルギーニの主力モデルであり、プラグインハイブリッド駆動システムを搭載した「ウルスSE」の登場によって、その地位はさらに確固たるものとなった。それどころか、この新しいトップモデルの登場により、このSUVはさらに大きな成功を収めることが期待されている。サンタ アガータ ボロネーゼでは、「ウルスSE」と「ウルスSEペルフォルマンテ」の販売比率がおよそ60対40になると見込んでいる。

顧客への最初の納車は2027年3月から開始される予定だ。価格については現時点では発表されていない。

Text: Jan Götze and Sebastian Friemel
Photo: Automobili Lamborghini