インド製ゲレンデヴァーゲン？「マヒンドラ ボレロ ボールド エディション」メルセデスGクラスの16分の1の価格＆たった77馬力＆四輪駆動なし！

マヒンドラ ボレロ ボールド エディション：メルセデスGクラスのような外観を、コンパクトカー並みの価格で？インドのメーカー、マヒンドラがそれを実現した。角張ったデザインのボレロに、装備を充実させた「ボールド エディション」が登場！

「メルセデスGクラス」を運転したいなら、多額の資金が必要だ – 少なくとも通常はそうである。だが、インドにはオフローダーの象徴である「Gクラス」に外観を模しながらも、その数分の1の価格で購入できるSUVがある。それが「マヒンドラ ボレロ（Mahindra Bolero）」だ。今回、このインドのメーカーは新たな「ボールド エディション（Bold Edition）」を投入した。「ボレロ」は2000年から市場に登場しており、現行の3代目は2011年から販売されている。この角張ったSUVは、直近では2025年にマイナーチェンジが行われた。今回、新たな装備パッケージが追加され、さらなる魅力を放つことになりそうだ。

いわゆる「ボールド エディション」では、ラジエーターグリル、バンパー、ドアミラー、サイドパネル、ルーフレールにブロンズ色のアクセントが施されている。さらに、それに合わせたアルミホイールも装備される。インテリアも少し洗練された仕上がりとなっている。黒の合成皮革シートとフロアマットにも、ブロンズ色のディテールが施されている。

わずか77馬力 – しかも4WDではない！

全長4m弱のボレロは、スズキ ジムニーとほぼ同じサイズだが、より個性的なフロントマスクを除けば、Gクラスを思わせる角張ったスタイルをまとっている。しかも、このコンパクトなボディに最大7人が乗れる空間を確保している。Bluetooth対応の9インチインフォテインメントシステムにUSB-Cポート、バックカメラが、この無骨なオフローダーに現代的な要素を添えている。

一方、ボンネットの下は従来通りだ。1.5リッター3気筒ディーゼルエンジンは、控えめな77馬力の出力と210Nmのトルクを発揮する。トランスミッションは5速マニュアルだ。「ボレロ」はラダーフレームと角張ったボディで本物のオフロード車のような外観を呈しているが、「Gクラス」との決定的な違いがある。マヒンドラは後輪駆動のみで全輪駆動はない！

Gクラスの価格は約29倍

「ボレロ」の最大の魅力は、何と言ってもその価格だ。インドでは、ベースモデルが換算で約8,000ユーロ（約145万円）、最も高価なグレードでさえ約9,400ユーロ（約171万円）で販売されている。新型「ボールド エディション」の追加価格については、マヒンドラはまだ明らかにしていない。比較のために言えば、インドでの「メルセデスGクラス」の最廉価モデル「G 450 d」の価格は約27万ユーロ（約4,914万円）からとなっており、これはこれまでで最も高価な「ボレロ」の価格の29倍に相当する。

ドイツでは、Gクラスの基本価格は12万8,000ユーロ（約2,329万円）にも上る。もちろん、マヒンドラは性能、技術、豪華さの点でメルセデスには及ばない。しかし、角張ったオフロード車の外観を特に好み、あまりお金をかけずに済ませたい人にとっては、これはかなりユニークな選択肢となるだろう。ただし、「ボレロ」がドイツでも販売されるかどうかについては、マヒンドラは現時点では明言していない。

Text: Sebastian Friemel
Photo: Mahindra / KI-modifiziert von AUTO BILD