【ショートストーリー】ポルシェ博士の遺産：未完の世界速度記録車メルセデス・ベンツT80（1939年）

2026年10月15日

フェルディナント・ポルシェ博士（Ferdinand Porsche）は1923年から1928年までメルセデス・ベンツの技術部長として活躍したのはご存じだろうか。ポルシェ博士はメルセデス・ベンツの中でも有名なS、SS、SSKをはじめとする名車の大半を手掛け、退社後も大きな技術的影響を与えたのである。

今回は特に、ポルシェ博士の遺産として走行未完に終わった1939年の「メルセデス・ベンツ T80」世界速度記録車にスポットを当て紹介する。

メルセデス・ベンツT 80世界記録プロジェクト車両：写真ではDB 603航空機エンジンを搭載したシャシー、スペースフレーム、フィンが装着されているのが解る。また3,500psのパワーを受け止めるための独創的なメカニズムも見て取れる。6輪の内、後4輪を駆動する世界速度記録実験車。写真は1939年。

当時のダイムラー・ベンツ社製のメッサーシュミット戦闘機用DB 603エンジン（44.5L 懸架式12気筒、3,500ps）を搭載し、6輪の内、後ろの4輪を駆動する世界速度記録実験車だ。メッサーシュミットがもっていた航空機の速度記録（610km/h）さえ上回る650km/hの世界最高記録樹立を目指して開発されたが、第二次大戦の勃発により一度も走ることはなかった。全長8,240mm/全幅1,740mm（ウイング除く）/全高1,270mm、航空機開発で手にしたエアロダイナミクスと巨大エンジン、そして3,500psを受け止める自動車シャシー技術、この三つの集大成というべき存在であった。もちろんシャシー設計はフェルディナント・ポルシェ博士！

スペースフレ一ムとエンジンを取り払い、前2輪・後4輪のシャシ一構造がよく見える。後4輪の間に見えるのは、3.500psのパワーを4輪に伝えるトランスミッションとディファレンシャルギアが一体となったトランスアクスル。

現在、この実車はメルセデス・ベンツ博物館で展示されている。

TEXT；妻谷裕二。
PHOTO；メルセデス・ベンツAG、妻谷コレクション