「メルセデスAMG GLE 63 S 4MATIC+」メルセデスGLEのモデルチェンジから数ヶ月後、最上位AMGモデルもマイナーチェンジを受けた

2026年8月30日

メルセデスAMG GLE 63 S 4MATIC+：メルセデスAMGがフェイスリフトモデルの価格を発表。メルセデスGLEのモデルチェンジから数ヶ月後、最上位AMGモデルもマイナーチェンジを受けた。

改良された「メルセデスAMG GLE 63 S」のフロントデザインは、あることをはっきりと物語っている。「道を空けろ！」と。通常の「GLE」でも十分な存在感を放つが、600馬力以上を誇るトップモデルは、さらにアグレッシブな外観となっている。

視界いっぱいに星が輝く

これは、大型化されたエアインテークだけでなく、何よりも縦型支柱と中央の大きな星（スリーポインテッドスター）を配した、再設計されたパナメリカーナラジエーターグリル（イルミネーション付き）によるものだ。

ここに掲載されている「GLE 63 Sクーペ」の場合、グリルサラウンドとトリムエレメントは、新パッケージ「ナイトパッケージII」の一部として「ダーククローム」仕上げとなっており、「アイルランドミッドグリーンメタリック」のボディカラーと見事に調和している。ツインスターグラフィックを採用した新デザインのヘッドライトは、「GLE」のマイナーチェンジですでにお馴染みだ。

ファイブスターデラックス

リアにも同様の意匠が見られ、従来のテールライトに代わり、スターデザインの分割型テールライトが採用されている。これにより、「GLE」はフロントとリアの両方にファイブスターを配したデザインとなった。

メルセデスAMGはこれをA字型ラジエーターグリルと呼んでいる。星型のグラフィックが施されたヘッドライトは、通常のGLEでお馴染みのデザインだ。

その下には、新開発のAMGパフォーマンスエキゾーストシステムとダークテールパイプが装備されている。標準装備のフラップコントロールにより、AMGオーナーが近年なかなか味わえない、本物のV8サウンドを実現している。

V8ツインターボエンジンは健在だ

「GLE 63 S」と「GLS 63」に人気のV8ツインターボエンジンが搭載されたことは、まさに喜ばしいことだ。しかし、アファルターバッハではいくつかの改良が必要だった。最高出力612馬力、最大トルク850Nm（2,500～4,500rpm）というスペックだけを見ると、マイナーチェンジ前のモデルと同じエンジンのように思えるかもしれない。しかし、必要な改良は非常に広範囲に及んだため、「M177」と呼ばれるこのV8エンジンには「Evo」という名称が付けられた。

具体的には、吸気カムシャフトの変更、燃料噴射システムの改良、フラットプレーンクランクシャフトの採用、その他いくつかの調整が行われた。これらはすべて、アファルターバッハで製造されるV8エンジンの将来性を確保することを目的としている。メルセデス・ベンツによれば、「M177 Evo」は、さらにパワフルで効率的な新世代V8エンジンの基盤となるものだ。

0-100km/h加速：3.9秒

従来通り、「GLE 63 S」はマイルドハイブリッドだ。2.0スタータージェネレーターにより、23馬力と205Nmのトルクが追加される。性能数値に変更はない。「GLE 63 S 4MATIC+」は、静止状態から3.9秒で加速し、電子制御が介入する前に最高速度280km/hに達する。

AMGはGLE 63 S向けに新しいホイールデザインを提供している。ただし、ここに掲載されているホイールは既にお馴染みのものだ。スチールブレーキ用のブレーキキャリパーは、オプションでブラックを選択できるようになった。

最上位のAMGモデルには、電子制御式スタビライザーとリヤアクスルのリミテッドスリップディファレンシャルを備えたアクティブロールスタビライゼーションが標準装備されており、電子制御式スタビライザーとリヤアクスルのリミテッドスリップディファレンシャルが標準装備されている。AMGライドコントロール+エアサスペンションも追加料金なしで提供される。

3つの12.3インチディスプレイで構成されるスーパースクリーンは、「GLE 63 S」に標準装備された。

スーパースクリーンはAMGにも標準装備されている

インテリアを見ると、特に目新しい点はない。連続したディスプレイレイアウトは、通常の「GLE」から引き継がれている。好みが分かれるところだが、3つのディスプレイの間にある太い黒いバーは、やや見栄えが悪いと感じる。しかし、最新のMB.OSオペレーティングシステムが標準装備されており、最初の簡単なテストでは、安定して高速に動作した。トルク配分など、AMG専用のディスプレイもいくつか用意されている。

AMGパフォーマンスステアリングホイールが新たに採用され、様々なバージョンが用意されている。ここに掲載されている「GLE 63 Sクーペ」は、カーボンとアルカンターラの組み合わせ（メルセデスはこれをマイクロカットと呼ぶ）を採用しており、見た目の高級感だけでなく、触り心地も素晴らしい。ディスプレイのボタン類は馴染みのあるもので、一貫して高い製造品質が保たれている。

価格は17万ユーロ（約3,230万円）弱から

新型「GLE」のマイナーチェンジで価格が数千ユーロ（数十万円）上昇することは、予言者でなくとも予想できた。新型「GLE」の価格は17万ユーロ（約3,230万円）弱から。クーペモデルの場合は、さらに約5,600ユーロ（約106万円）の追加料金が必要となる。さらに、マニュファクチュールプログラムで個性を追求する顧客は、あっという間に20万ユーロ（約3,800万円）を超える価格に落ち着くだろう。まさに五つ星のデラックスカーだ。

結論：
数々の星をあしらった新しいデザインは好みが分かれるところだろうし、インテリアの大型スクリーンも同様だ。しかし、より重要なのは、「メルセデスAMG GLE 63 S」がV8ツインターボエンジンを搭載していることだ！

Text: Jan Götze
Photo: Mercedes-Benz AG