【このカイエンなんぼ？】今や希少なV8ディーゼルエンジン搭載のポルシェ カイエン ディーゼルSが360万円で販売中 欲しくないですか？走行距離は25万kmです
2026年7月8日
ドイツの中古車情報：V8ディーゼルエンジン搭載のカイエンが販売中だ。かつてポルシェはカイエンにV8ディーゼルエンジンを搭載していた。このラグジュアリーSUVが、お買い得な中古車価格で手に入る！
ラグジュアリー、プレステージ、広々とした室内空間、そしてボンネットの下にはV8ディーゼルエンジン。この「ポルシェ カイエン」は、SUVの中でもまさに万能選手と言えるだろう。そして何より素晴らしいのは、この魅力的なパッケージが、「ダチア ダスター」並みの価格で手に入ることだ！
最近発表された「ポルシェ カイエン エレクトリック」は好みではない？もっとクラシックなモデルが好き？幸いなことに、ポルシェは今でも「カイエン」を内燃機関モデルとハイブリッドモデルの両方で提供している。ベース価格が10万2,700ユーロ（約1,950万円）からとなっているこの大型SUVは、決してお買い得とは言えない。確かに、「カイエン」は新車としてはお買い得ではない。
しかし、現在の中古車市場では、高級SUVの価格は「Sports Utility Vehicle」と綴るよりも速いスピードで下落している。ポルシェであろうとなかろうと、「カイエン」も例外ではない。
2代目カイエンは2010年に登場した
良い例として、ポルシェが2010年に発表した2代目「カイエン」が挙げられる。社内コード「92A」と呼ばれるこのSUVは、「フォルクスワーゲン トゥアレグ」と密接な関係にある。
先代モデルと比較して、第2世代「カイエン」は大型化しつつも軽量化を実現している。ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの各種ラインナップが用意され、生産終了まで継続的に改良が加えられた。
カイエンSディーゼル（V8エンジン搭載）
第2世代「カイエン」の特筆すべき特徴の一つは、2012年モデルから搭載されたV8ディーゼルエンジンだ。4.1リッターV8エンジン（エンジンコードCUDB）は382馬力（マイナーチェンジ後のエンジンコード変更で385馬力）を発揮し、わずか2,000rpmから850Nmという圧倒的なトルクを発生する。これは、当初750Nm、後に800Nmを四輪駆動に伝達していた最上位モデルの「ターボS」をも凌駕するパワーだ。
圧倒的なトルクにもかかわらず、燃費は100kmあたりわずか8リットル強（リッターあたり12.5km）だった。当初、ディーゼルエンジンはユーロ5排出ガス基準を満たしていたが、2016年モデルで改良され、ユーロ6基準に適合した。そして2018年のモデルチェンジに伴い、カイエンのディーゼルエンジンはすべて廃止されさてしまった。その結果、多くの顧客はそのまま「カイエンSディーゼル」を乗り続けた。
20万km以上走行は普通のこと
そのため、20万km走行は普通のことだ。適切なメンテナンスを行えば、エンジンは40万km、あるいは50万kmまで使用可能だ。このクラスのほぼすべての車と同様に、前オーナーと整備記録の確認は非常に重要だ。さらに、比較的低価格なスタート価格に惑わされてはいけない。なぜなら、維持費の面では、「カイエン」は依然として高級SUVだからだ。
予算に余裕があり、V8ディーゼルエンジンのスリルを味わいたい方は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州ベックムの「MGオートモービル」が販売している「ポルシェ カイエンSディーゼル」をぜひご覧あれ。この車両はマイナーチェンジ前のモデルで、2013年10月に初登録されたものだ。前オーナー2名の総走行距離は25万km強で、年間走行距離は約2万kmと、大排気量ディーゼルエンジンとしては少ない走行距離だ。
整備記録12件
特筆すべきは、このドイツ国内で所有されていた車両には完全な整備記録が残っていることだ。広告によれば、「カイエン」は12回の整備を受けており、直近の整備は2025年5月、走行距離約24万kmの時点で行われている。写真を見る限り、特に整備状態が良好に見えるため、一見したところ問題なさそうだ。運転席のシートボルスターに多少の摩耗が見られるのは、この走行距離ではごく普通のことだ。
このカラーコンビネーション（ホワイトのエクステリアにブラウンのインテリア）は万人受けするものではないかもしれないが、全体的にバランスよくまとまっている。一方、標準装備はほぼ完璧と言えるだろう。主な装備としては、バイキセノンヘッドライト（PDLS）、エアサスペンション（PASM）、ナビゲーションシステム（PCM）、パノラミックサンルーフ、シートヒーター（前後席）、シートベンチレーション（前席）、電動格納式トレーラーヒッチ、21インチアルミホイールなどが挙げられる。
新車時の価格は113,000ユーロ（約2,147万円）以上だった
2013年の新車価格が113,289ユーロ（約2,152万円）という高額だったのも納得だ。それから13年足らず、走行距離約25万kmのこの「カイエン」は、新車検査費用込みで、たったの18,950ユーロ（約360万円）で販売されている。これは、間違いなく、現在の中古車市場でディーラーが現在販売している「カイエンSディーゼル」の中でも、最も手頃な価格帯の1台と言えるだろ。
結論：
正直に言うと、「カイエンSディーゼル」は特別な車だ。非常にリーズナブルな価格で、これだけの性能の車を手に入れることができる。もちろん、維持費を軽視すべきではないが、検討の価値は充分にある。
Text: Jan Götze
Photo: MG Automobile
