【このフェアレディZなんぼ？】欧州では370Zとして販売された隠れた名車「日産 370Zクーペ」の中古車価格は高い？

ドイツの中古車情報：日産 370Zクーペ。この370Zが「隠れた名車」たる理由。大排気量エンジン、マニュアルトランスミッション、そして後輪駆動 – この370Zはまるで別の時代からタイムスリップしてきたかのような存在感だ。

「日産370Z」は、旧来のスタイルを色濃く残す数少ない「本物のドライビングマシン」の一つだ。ダウンサイジングも、ターボも、余計な装飾も一切なし。その代わりに、大排気量、クラシックなレイアウト、そして純粋なドライビングの楽しさが詰まっている。新車当時から比較的安価だったこの車は、今や真の「コレクターズアイテム」となっている。

今回ご紹介する車両は、ノルトライン＝ヴェストファーレン州のハム（Hamm）のディーラーに展示されており、2020年8月登録、走行距離はわずか10,511キロメートルだ。この種のスポーツクーペとしては、実質的に新車同然のレベルだ。

ターボではなく自然吸気

ボンネットの下には、328馬力を発生する3.7リッターV6自然吸気エンジンが搭載されている。トランスミッションはクラシックな6速マニュアルで、動力は後輪にのみ伝達される。

まさにそこが魅力だ。エンジンは自由に高回転まで回り、レスポンスが鋭く、人工的な補助なしにパワーを発揮する。標準装備のレブマッチング機能により、「370Z」はシフトダウン時に自動的に回転数を合わせる – これは通常、モータースポーツの世界でこそ見られる機能だ。

日常使用において、この日産車は快適性の面では特筆すべきものではない。排気量と出力に鑑みれば、燃費もそれに応じて悪くなる。

インテリアにおいて、「370Z」は豪華さよりもスポーティさを追求している。スポーツシート、レザーステアリングホイール、アルミ製ペダルが、その純粋なキャラクターを際立たせている。予想通り、室内空間は限られている。「370Z」は純粋な2シーターであり、明らかにドライバー向けに設計されている。

価格と位置づけ

新車価格は約4万ユーロ（約760万円）だった。この個体は3万3780ユーロ（約640万円）で出品されており、それほど安くはないが、これは主に走行距離が極めて少ないためである。

典型的な弱点？燃費の悪さと、日常的な実用性の低さが挙げられる。また、インフォテインメントシステムも、現在の視点から見るとやや時代遅れに感じられる。しかし、その代わりに、ますます希少になりつつある「本物の自然吸気エンジン搭載スポーツカー」を手に入れることができるのだ！

Text: Bianca Garloff
Photo: Autohaus Fair Play GmbH