これぞレストモッドの王道　この「ポルシェ 911（964）」はオーナーの意向と職人のセンスが融合してレストア＆モディファイされた希少な1台だ！

964「ホルヘ」の美学：ジェットグリーンとゴールドの融合

「この車の焦点は美しさです」と、オラフ ボーンホフト氏は報告している。彼は、David Finest Sports Carsで「ホルヘ」のプロジェクトマネージャーを務め、ポルシェに関する豊富な経験を持つ自動車整備士だ。「私は、顧客とその奥様と常に連絡を取り合っている者です。奥様は、このポルシェを運転することをとても楽しみにしているそうです」。

ポルシェ964 RSの大型ブレーキキャリパー（「ビッグボーイズ」）は、車体色に合わせて塗装され、ゴールドのポルシェのロゴが貼られる…

その美的コンセプトは明らかだ。BBS製のクロススポークホイールがゴールドカラーで塗装されているだけでなく、ゴールドのポルシェロゴがついたブレーキキャリパーもグリーンだ。

964のインテリア：緑色の夢

緑色のテーマは、以前は黒色だったインテリアにも引き継がれている。上部の黒色のレザー部分は、DE-Sattlereiの革職人、デイヴィット エクセレンスキー氏が緑色の糸で縫い付けた。彼は1平方メートル単位の緑色のレザーを調達し、黒色の糸で縫い付けたのだ。

シートだけでなく、ダッシュボードの下部、ドアの引き手、センターコンソールなど、多くの部分が緑色の革で覆われている。

その結果、クラシックな964は生まれ変わった

「私たちは、すべての部品を手に取り、点検、オーバーホール、ブラスト処理、粉体塗装、あるいは再亜鉛メッキを施しました」と、プロジェクトマネージャーのオラフ ボルンホフト氏は説明する。「これは持続可能性にもつながります。すべてを新しく購入する必要がないからです」。交換された部品の割合はどのくらいだろうか？「おそらく 40%程度でしょう」。

最終的に、顧客は修復および改造（つまり「レストモッド」）されたクラシックカーに約30万ユーロ（約5,550万円）を支払う。

DFSC社は走行距離計をゼロにリセットする。この車は、ほぼ新車と同等の状態だが、もちろん、20万km以上走行している。

H（クラシックカー）ナンバープレートを付けることができるのか？

H（クラシックカーライセンス）ナンバープレートは、エンジンチューニングの要件を満たしている。90年代にも、この種の車があったからだ。

インテリアの色については、検査官は目をつぶって見過ごす必要があるだろう。最も難しい点は、リヤアクスルのリフターだろう。しかし、「ポルシェ964」はイタリアの登録も取得できるかもしれない。そうなれば、その名はホルヘ ジョルジオではなくなるだろう。

最終コメント:
自動車チューニングと洗練された個性的センスは、必ずしも両立するとは限らない。しかし、ここでは両方が実現されている。ゴールドのアクセントが印象的なこの緑色の「ポルシェ964」は、可能な限りオリジナルに忠実な修復の例というよりも、美しい量産車をさらに美しくする方法の好例と言えよう。

Text: Frank B. Meyer
Photo: David Finest Sports Cars