【希望の光】新たな赤い女神登場！フェラーリは新型F1マシン、SF-26を発表、新たなスタートに全力を注ぐ！ハミルトンが最初の周回を走行
2026年2月2日
フェラーリの新たな救世主。このフェラーリがハミルトンの苦しみから解放する。最初のテストを目前に、フェラーリはSF-26を発表し、新たなスタートに全力を注ぐ。ハミルトンが最初の周回を走行。
レッドブル、アウディ、メルセデスが先陣を切った後、バルセロナでの最初のオフィシャルテスト開始を目前に、フェラーリもついにルイス ハミルトンとティフォシの苦しみから解放する新たな赤い女神、フェラーリレッドヴィーナスを披露した。
フェラーリの2026年シーズン用新型F1マシン、「SF-26」は、まずレンダリング画像として公開され、その後、ハミルトンとチームメイトのシャルル ルクレールがステアリングを握り、フェラーリのテストコース、フィオラノで、ロールアウトを行った。昨年はコンストラクター4位に終わったため、この赤いレーシングカーは結果を出さなければならないことは明らかだ。
チーム代表のフレデリック ヴァスールは早い段階で2026年に全力を注ぐことを決定した。旧型車の開発は意図的に中止され、新しいレギュレーションに完全に焦点が当てられた。この計画が成功しなければ、マラネロは再び厳しい状況に陥るだろう。
SF-26はより明るいフェラーリレッド
もちろん、「SF-26」はフェラーリレッドのままだが、その色合いは少し明るくなっている。さらに、コックピット周辺には、チームのユニフォームにも採用されている大きな白いエリアが設けられている。
ボディワークの下では、新しいレギュレーションに対応するため、大幅な変更が施されている。フェラーリはエンジンにおいて独自のアプローチを採用しており、シリンダーヘッドには従来のアルミニウムではなくスチール製の新素材を用いることで、より高い温度に耐え、燃焼効率を高めていると報じられている。
シャシーに関しては、フェラーリもこの分野のトレンドに追随している。フロントアクスルには新たにプッシュロッド式サスペンションが採用された。狙いはアンダーボディへ向かう気流をよりクリーンに整えることであり、これは2026年に向けて再び極めて重要なテーマとなる。
ギザギザのフィン
「SF-26」には多くの印象的なディテールが見られる。フロントウイングに採用されたフラットなエンドプレート、そして“オーバーバイト”形状を持つコンパクトなサイドポッドだ。トップビューで見ると、極端に絞り込まれたメルセデスのリアエンドに比べ、こちらはより幅広く見える。
際立った特徴として、ノコギリ状のプロファイルを持つフィンが新たに設けられている。さらにフェラーリはリアエンドでも独自のアプローチを採用しており、リアウイングはより角張った、これまでにない形状となっている。
しかし、ヴァスール氏は、これはまだ始まりに過ぎないことを明らかにしている。バルセロナで公開された車は最初のバージョンであり、シーズン開始までに大規模なアップデートが行われる予定だ。
いずれにせよ、フィオラノでのロールアウトは成功した。ルイス ハミルトンは、2人のフェラーリのスタードライバーのうち、問題なく自社サーキットを1周し、トップでゴールした。
Text: Bianca Garloff
Photo: Ferrari
