「東京オートサロン2026」メーカー主導とカスタム文化が交差する現在地
2026年1月21日
シボレーはアメリカンパフォーマンスの分かりやすさと存在感を改めて示した。大排気量エンジンや力強いスタイリングといった伝統的価値を前面に押し出し、電動化や効率が語られる時代においても「クルマは感情を揺さぶる存在である」というメッセージを明確に打ち出している。
複雑な理屈ではなく、見て分かる、聞いて伝わる性能と世界観は、オートサロンという場との相性も良い。多様な価値観が並ぶ会場の中で、シボレーの展示はクルマ趣味の原点を思い出させる役割を果たしていた。
BYDの出展も印象的だった。EV専業メーカーとして培ってきた技術力と量産実績を背景に、電動化を理想論ではなく「すでに選択可能な現実」として提示していた点が特徴だ。
派手なコンセプト表現よりも、実用性や完成度を前面に出した展示は、オートサロンという場において異色でありながらも確かな説得力を持つ。高性能化や個性表現が主軸となる会場の中で、BYDは電動車が日常の延長線上にあることを静かに示し、自動車文化の多様化を象徴する存在となっていた。
ロータスは軽量化によるハンドリング性能の向上という伝統的価値を現代的に再解釈し、走りに特化したブランドの存在意義を明確にした。大量消費とは異なる文脈を持つブランドが、オートサロンという場で確かな存在感を放った。
タイヤメーカーが語る“足元の思想”
ブリヂストン、ヨコハマ、TOYO TIRES、ダンロップといった主要タイヤメーカーは、単なる製品展示にとどまらず、モータースポーツ由来の技術や次世代コンセプトを前面に押し出した。電動化や高性能化が進む中で、タイヤが担う役割はますます重要になっており、「足元からクルマを定義する」というメッセージが各社に共通していた。
チューニングとカスタムの現在地
リバティーウォークをはじめとするカスタムビルダー、チューニング系各社は、依然としてオートサロンの熱量を支える存在だ。ただしその方向性は変化している。極端さや過激さよりも、完成度、世界観、そして市販車との距離感が重視され、ビジネスとして成立するカスタムの形が明確になりつつある。メーカー展示との対比により、チューニング文化が次のフェーズに入ったことを実感させた。
スズキ・ジムニーを語るうえで欠かせない存在が、APIOだ。東京オートサロン2026でも、ジムニー専門メーカーとしての圧倒的な知見と実績を背景に、実用性と信頼性を重視した展示を行っていた。
APIOの提案は、単なるドレスアップではなく、オフロード性能や耐久性、使い勝手を徹底的に突き詰めたものだ。林道や悪路といったリアルな使用環境を想定したパーツ群は、アウトドア志向が高まる現在の潮流とも強く結びつく。ジムニーという日本独自の存在を、文化として支え続けている点にこそAPIOの価値がある。
