1年前に生産中止となったルノー トゥインゴが復活！ルノーは新しいトゥインゴでレトロなテーマを見事に実現している

ルノー トゥインゴ（Renault Twingo）：2026年発売予定。ルノー トゥインゴE-TECHエレクトリックをチェック。新しいトゥインゴで、ルノーはVWが約束したことを実現した。

ルノー トゥインゴが新しいエントリーレベルの電気自動車に

ルノーでは現在、レトロブームが巻き起こっている。まず「R5」が復活し、その直後に新型「R4」が登場、そして今、トゥインゴも復活させる。第3世代はわずか1年前に生産終了となったばかりである。第4世代トゥインゴは90年代の原点に立ち返り、第1世代のデザインを現代的な技術で再現している。

同時に、フランスのメーカーは、VWが長年約束してきた、基本価格20,000ユーロ（約350万円）以下の手頃なエントリーレベルの電気自動車を実現した。この価格は、「シトロエンë-C3」の領域に入っているが、比較すると、より充実した装備が備わっている。

トゥインゴは20,000ユーロ（約350万円）以下となる見込み

トゥインゴは新型「R5」よりも下位に位置づけられるため、エントリー価格も「R5」よりも低くなる。「R5」のエントリーモデルは、現在ディーラーで27,900ユーロ（約488万円）から販売されている。ルノーによると、「トゥインゴ」の基本価格は20,000ユーロ（約350万円）以下と決定している。しかし、この価格よりどれだけ安くなるかは、2026年1月初めに注文受付が開始されて初めて明らかになる。最初の納車は2026年3月に開始される予定だ。

90年代風のレトロデザイン

技術的には現代にふさわしい仕様ながら、トゥインゴの外観は90年代を彷彿とさせる。ハイライトは、上部に丸いデイタイムランニングライト、LEDメインヘッドライトを備えたヘッドライトだろう。少し残念なのは、ボンネット上の元のエアインテークが、コンセプトカーで示されていたように充電インジケーターとして機能するのではなく、ワイパー液タンクの補充用としてのみ使用されていることだ。

プロファイルでは、新型車は初代モデルとはあまり関係がなく、窓のラインだけが当時のモデルを彷彿とさせる。また、新型「トゥインゴ」は4ドアモデルのみの販売となるため、ノスタルジックなファンにはあまり歓迎されないかもしれない。その代わり、従来のドアハンドルが採用され、大きな実験的な試みは行われていない。リヤライトはフロントのそれを反復したような丸いライトが採用され、リヤウィンドウは大きな黒いフレームで囲まれている。

サイズに関しては、新型「トゥインゴ」は初代モデルだけでなく、直接の前モデルと比較しても大きくなっている。全長は3.79mで、第3世代よりも19cm、初代トゥインゴよりも36cmも長くなっている。全幅と全高は、それぞれ1.72mと1.49mだ。標準装備は16インチのホイールで、スチールホイールにホイールキャップが標準装備されている。オプションで、最大18インチのホイールを装着することができる。

サイズ一覧：
・全長：3,789mm
・全幅：1,720mm
・全高：1,491mm
・ホイールベース：2,493mm
・トランク容量：360～1,000リットル以上（正確な数値は不明）

50kWの急速充電はオプション

ボディの下を見れば、「トゥインゴ」が明らかに都市向けに設計されていることがすぐにわかる。27.5kWhの比較的コンパクトなバッテリーは、263kmの航続距離を実現する。

これは街中では十分かもしれないが、長距離移動にはちょっと使いづらい。なぜなら、この小さなEVはドイツでは標準で11kWしか充電できないからだ（他の国では6.6kWしか充電できない）。オプションで50kWの急速充電も選べる。ちょっと少ないように聞こえるが、バッテリーが小さめだからこれで十分なのだ。

パフォーマンスも、高速道路を走ろうというものではない。82馬力のパワーは、このミニ電気自動車を12.1秒で0から100km/hまで加速させるのに十分であり、最高速度は130km/hだ。ワンペダルドライブのおかげで、ブレーキは例外的な場合のみ必要となり、V2LやV2Gなどのその他の機能（つまり双方向充電）は、後で追加される予定だ。

新型トゥインゴは驚くほど広々としている

車内に乗り込むと、ダッシュボードにはある種のレトロな魅力が漂っているが、90年代の雰囲気はもはやあまり感じられない。初代トゥインゴから引き継がれた要素は、エアコン操作用の3つのノブだけでダッシュボードには小さなディスプレイが装備されている。トゥインゴの全モデルには、7インチのコックピットモニターと10インチのインフォテインメントモニターが搭載されている。

基本装備では、スマートフォンの画面がミラーリングされ、「テクノ」バージョンからは、ルノーでおなじみのGoogle統合のOpenR-Linkインフォテインメントが採用されている。新型「トゥインゴ」は、このインフォテインメントシステムを搭載したAセグメント初のモデルだ。

「トゥインゴ」の座席は、ややモダンさは劣るが、非常に頑丈だ。この小さなフランス車は4座で、ルノーは4人の大人が乗れることを約束している。そして、その通りだ！しかし、190cmの私が2列目に座ると、頭は天井に届きそうになる。

膝も大きく曲がるのだが、窮屈に感じることはない。スライド式の後部座席のおかげで、必要に応じてもう少し多くの荷物を積むこともできる。座席を完全に倒すと、1,000リットル以上の荷物を積むことができるそうだ。1週間の買い物や、友人や家族との短いドライブには十分な容量だ。

結論：
我々は新しい「R5」も非常に気に入っているが、レトロな要素を取り入れた「トゥインゴ」も、とてもお洒落な印象だ。技術的には「R5」よりも明らかに劣っており、一部の顧客には不評かもしれない。しかし、率直に言って、都市部では260kmの航続距離と最大50kWの充電能力で十分だろう。

フォトギャラリー：新型ルノー トゥインゴ

Text: Sebastian Friemel