シトロエンが完璧なファミリーカーを開発　新型「シトロエン C5 エアクロス」に関するすべての情報！

2025年10月16日

C5エアクロスの大きな「ウォーターフォール」センターディスプレイ

新しい「シトロエンC5エアクロス」は、ステランティス社が現在提供している中で最大のセンターディスプレイ（13インチ）を搭載している。

直立するように配置されたセンタースクリーン下には、追加の収納スペースとカップホルダーが設けられている。

エレガントな縦型のデザインで、このスクリーンはダッシュボードの上に浮かんでいるように見え、センターコンソールまで「滝のように流れる」ように広がっている。この「ウォーターフォール」スクリーンには、時刻やバッテリー残量などの情報を表示する固定のステータスバー、3Dナビゲーション、電話、車両設定、エアコンなどのクイックアクセス機能などが備わっている。Apple CarPlayおよびAndroid Autoも搭載されている。

そして、10インチのデジタルコックピットとヘッドアップディスプレイが、インテリアデザインを完成させている。デジタル体験に加え、「Hey Citroën」という音声コマンドに対応した音声制御機能も搭載されており、さらにChatGPTも統合され、より自然な対話が可能となっている。

イクイップメント：ベースモデルから大型スクリーンを装備

新しい「C5エアクロス」には3種類の装備バリエーションがあり、嬉しいことに、ベースモデルの「You」にも13インチの大型ディスプレイが搭載されている。シートは、インテリアの他の部分と同様、家具から着想を得ている。シトロエンは、幅広の背もたれと座面を売り物としている。フロントシートの間には、ベースモデルにも冷却可能なコンパートメントが装備されている。冷却機能といえば、2ゾーンオートマチックエアコンも、リヤパーキングセンサーと同様、標準装備だ。

中級グレードの「プラス」には、フロントパーキングアシストも装備されている。AI（人工知能）（ChatGPT）がインフォテインメントシステムに統合されており、スマートフォン用誘導充電、キーレススタート、アンビエント照明などのその他の快適装備も備わっている。リヤウィンドウは着色されている。

トップモデルではより優れた空気質

その名前が示す通り、「Max」を選択すると、フル装備が提供される。これは、外観のMatrix LEDからも確認できる。大規模なアシストパッケージにより、高速道路での半自動運転と車線変更が可能になる。駐車時には、360度のカメラビューが役立つ。空気清浄システム、ヒーター付きステアリングホイール、ヒーター付きフロントシートは、電動テールゲートと同様、標準装備だ。

テスト走行：C5エアクロスは明らかにステランティスの製品

これは大家族の宿命だ。残念ながら、「C5エアクロス」の走行性能は、ステランティスグループの姉妹車と何ら変わりはない。もちろん、シートはプジョーよりも柔らかく、アドバンスドコンフォートサスペンションはオペルよりも少し乗り心地が良いかもしれない。しかし、すべてのシトロエンに、あの至福の「DS」の面影がまだ少し残っていた時代は、ステランティスの戦略によって終わりを迎え、その特徴はほぼ均一化された。

シトロエンの開発陣はきっと異なる見方をしており、たとえば油圧式ショックアブソーバーストッパーなど、さまざまなチューニングの細部を挙げるだろう。だが、実際にハンドルを握って「オペルグランドランド」、「シトロエン C5エアクロス」、「プジョー 3008」の違いを感じ取るには、相当敏感なお尻を持っていなければならない。そして、そんなに繊細な感覚の持ち主なら、そもそもこの“Diaper-Bomber（オムツ爆撃機）”みたいなクルマには乗らないだろう。

結論:
確かに、この車は数ある車種の一つに過ぎず、少なくともかつてのシトロエンに期待されたような独自性はあまりない。しかし、だからといって「C5エアクロス」が悪い車というわけではない。それどころか、その全体的にリラックスした雰囲気と、子供や荷物をたっぷり積める広々とした空間は、家族向けの価格帯で、家族連れにぴったりの車となっている。もちろん、このクラスにはもっと安価な競合車も存在する。しかし、これほど豊富な駆動方式の選択肢を備えた経済的なSUVは他にない。