【新世代TT登場？】アウディのアイコンモデル、TTの新世代登場か？TTの後継車候補？電動ロードスター、アウディ コンセプトCの全情報！

アウディ コンセプトC（Audi Concept C）：電気自動車TTの復活？アウディは再びスポーツカーを製造するのか？コンセプトCの試作車により、アウディは新しいデザイン言語だけでなく、電動ロードスターの外観も披露している。アウディは再びスポーツカーを生産するのか？まずはチェックしてみよう！　

アウディのチーフデザイナー、マーク リヒテが辞任し、マッシモ フラシェッラがチーフデザイナーの職を引き継いだのは、わずか1年ほど前のことだ。アウディは今、新しいチーフクリエイティブオフィサーとともに、新しいブランドデザインを確立しようとしている。ブランドのアイデンティティを損なうことなく。これは簡単な仕事ではない。フラシェッラ氏の最初の成果は、電気ロードスター「コンセプトC」だ。これは、生産中止となった「TT」の後継車として遜色のないものだ。

最初のデザイン上の革新は、「バーティカルフレーム」と呼ばれる新しいフロントだろう。1936年の「アウトウニオン タイプC」と「C6」世代の「アウディA6」からインスピレーションを得て、グリルは再びかなり細くなり、垂直方向に配置されたフレームと多くの垂直スラットを備えている。

初の電動ハードトップ搭載

全体としては、「ジャガー タイプ00」を彷彿とさせる。しかし、かなりフラットなデザインの英国車とは対照的に、アウディのフロントは先細りになっており、デザインの一貫性を高めている。サイドには、車両全長にわたって印象的なデザインラインが走っているが、それとは対照的に、乗員室部分は非常に柔らかな曲線になっている。さらに、この車は、アウディとして初めて、電動で折りたたみ可能なハードトップを採用している。

さらに、「コンセプトC」では新しいライトシグネチャーがデビューしている。アウディが新モデル世代で初めて「アクティブOLED」テクノロジーを採用したことを考えると、これは珍しいことだ。新しいシグネチャーは、ヘッドライトとリヤライトに4つの水平の照明要素で構成されている。特にリヤライトは、映画「アイ、ロボット」に登場する「アウディRSQ」を少し彷彿とさせるリヤデザインを、非常に幅広で頑丈なものに見せている。

ディスプレイは非表示にすることができる

我々はこのコンセプトカーに触れることができた。インテリアは明確な幾何学的形状で構成されており、コックピットはドライバーを巧みに中心に位置づけている。アルマイト加工されたアルミニウム製のスイッチと、「アウディクリック」と呼ばれる操作コンセプト（インゴルシュタット社が、ボタンや回転スイッチの音と感触によるフィードバックをこう呼んでいる）は、非常に高品質な感触で、一体成形されたボタンやノブの手触りがとても気に入っている。

アウディはセンターディスプレイを廃止することは望んでいなかった。しかし、すっきりとした外観を維持するため、ダッシュボードに収納できるようにしている。

また、レザーを一切使用していないインテリアも好印象だ。シートは比較的硬めだが、決して不快というわけではない。特に、非常にふわふわのカーペットが、インテリア全体の雰囲気をとても居心地の良いものにしている。コックピットのカラーは、外装カラー（「チタン」）を引用している。

800ボルトのテクノロジーを搭載

技術面では、「コンセプトC」は、「アウディQ6 e-tron」や「ポルシェ マカン エレクトリック」などで採用されている800ボルトのPPE（Premium Platform Electric）電気プラットフォームを採用している。しかし、プレミアム電気自動車とは異なり、「コンセプトC」の乾燥重量は1,690kgと軽量であり、同じ走行性能を維持しながら、より低出力で走行することができる。

結論：
正直なところ、最初は長方形のグリルと非常にシンプルな外観に懐疑的だった。しかし、よく見てみると、「コンセプトC」は、特にリヤとすっきりとしたインテリアが非常に気に入った。このデザインのうち、どれだけが量産モデルに採用されるのか、とても楽しみだ。

Text: Sebastian Friemel
Photo: AUDI AG