【驚くべきクラシックカーのディテール】赤信号、北極熊、ファシスト　クラシックカーの奇妙な部品の背後には、さらに奇抜な物語が隠れている！

アルファロメオ8Cの赤信号

「ミッレ ミリア」がまだタイムトライアルレースだった時代、「コルサ」は地方道と高速道路を走っていた。野生動物の横断は危険だった。特に、「アルファロメオ8C 2900MM」のハンドルを握っていた場合： この車は高速道路区間で平均時速211km/hを記録した – 1938年のことだ！

そのため、レーシングチームは車のヘッドライトに赤いカバーをかぶせた。なぜなら、白い光は野生動物を驚かせ立ち止まらせてしまうが、赤い光は動物を驚かさないからだ。

同じアルファロメオに付いたファシストのシンボル

このアルファのもう一つの特徴は、リクトルの杖の束をステッカーとして使用している点だ。これはイタリアのファシストの象徴だ。1938年当時、イタリアはすでにムッソリーニの独裁政権下にあったのだ。束（イタリア語で「fasces」、ここから「ファシズム」という言葉が派生）は、古代エトルリア人において最高権力者の象徴だった。この束は王の従者であるリクトルによって携行されたため、リクトルの束とも呼ばれる。

イタリアの国家ファシスト党は、ナチス党が卍を使用していたのと同じように、束を党の徽章に採用した。1926年、それはイタリア王国の公式の国章となった。

戦争終結後、誰かがこのアルファロメオから束を削除した。2004年、ファッション界の巨匠でクラシックカーコレクターのラルフ ローレンがこの車を買い取り、1938年の「ミッレ ミリア」当時の姿そのままに復元させた。チョークで書かれたスタート番号まで再現され、ボンネットのファシストのシンボルもそのまま残されている。

アルファロメオ6Cのトゥーリングのロゴ

ファシストについて： 独裁者が言語や名称を通じて自らの思想を押し付けようとするのは、現代に限ったことではない。イタリアのファシスト独裁政権下でも同様だった。ベニート ムッソリーニは、英語の単語を言語から排除しようとしたのだ。「当時のイタリアのファシストは、企業の名前は自国語で表記し発音すべきだと重視していました」と、大コレクターのコラード ロプレスト氏は語っている。ロプレスト氏によると、これはミラノのイタリアの車体製造会社にも適用され、1926年の設立時から「Touring（トゥーリング）」と名乗っていた同社も例外ではなかった。そのため、社名はイタリア語化され「Turinga」となった。

そのため、1939年製「アルファロメオ6C 2500SSティーポ256」に「トゥーリング」のロゴを発見したことは驚きだった – 赤い「アルファロメオ 8C」にも同じロゴが・・・。ファシスト時代の痕跡は修復時に除去されたのだろうか？その点は、「6C」の所有者であるコルラード ロプレストに再確認する必要がある。

車の細部ではなく、その名前が同じ物語を語っている：ランチアは、常にモデルにギリシャ語の名前を付けていた。ムッソリーニのファシストは1925年に権力を掌握していた。ランチアが1931年に「ラムダ」の後継モデルとして豪華なニューモデルを発売した際、メーカーはこの伝統を破り、古代ローマのネットゥーノにある城にちなんで、「アストゥーラ」と名付けた。フランジパニ貴族は、アラビアのサラセン族から守るために、その城塞塔を築いた。「我々対彼ら」 – これが民族主義的な英雄伝説の素材だ。

デューセンバーグの合成皮革

最後に、嬉しいニュースだ。人工皮革は一般的に本革の安価な代替品とされている。そして1920年代には、木製フレームのない全鋼製ボディが流行の先端を走っていた。では、なぜ1929年の狂気的に高価な「デューセンバーグJスポーツセダン（Duesenberg J Sports Sedan）」が、広範囲に人工皮革で覆われているのだろうか？

このデューセンバーグは、ウェイマン アメリカン製の「セント クラウド スポーツ セダン」ボディを採用したもので、現存する唯一のデューセンバーグの合成皮革ボディ車とされている。高いエンジンフードの後ろには、デューセンバーグの専門家ティム ピュリエールがいる。

これは、当時の多くの全鋼製ボディが抱えていた問題によるものだ：ボディが軋むのだ。ボディは剛性が低く、曲がり角や段差で金属同士が擦れ合い、マイレディは耳を塞がなければならなかったのだった。

航空エンジニアのチャールズ ウェイマンは、フランス人の母親とアメリカ人の父親の間に生まれ、1921年に人工皮革製ボディを発明し、きしむ音を解消した。さらに、軽量だったのも特徴だった。「コンソルソ デレガンツァ」の芝生で、ミシガン州トロイ在住のデューセンバーグ専門家兼修復家、ティム ピュリエール氏に出会った。彼は、この巨大な「デューセンバーグJ」が2,370kgもすると言う – 非常に重いが、あそこの鋼製ボディの「デューセンバーグSJ」よりも約400kg軽いのだ。

デューセンバーグが高価すぎるという人には、似たようなボディをずっと安く手に入れることができる： 約15,000ユーロ（約252万円）から「DKW F 5」が購入可能だ。そして、その車にもまた素晴らしい背景がある。

Text: Frank B. Meyer
Photo: Frank B. Meyer/AUTO BILD