【素敵な文化遺産】独特のキャンプ文化は生き続ける　クラシックカーとともにレトロなキャンプを楽しみ続ける旧東ドイツの人々

ドライブ文化：ドイツ民主共和国（旧東ドイツ）のキャンプ。東西ドイツ統一前のキャンプ。ドイツ民主共和国の国民にとって、旅行は常に制限と結びついていた。それでも毎年何百万人もの人々が休暇を過ごしていた。最も人気のある目的地はキャンプ場だった。

エヴィとシギ ヴァイス夫妻は、キャンプ場の牧歌を完成させた。エッグカップも、携帯ラジオも、ナルヴァの妖精のライトも。エヴィ ヴァイスは「日よけは自分で作る必要があった。だから自分で縫ったんだ」。手に入らないものは自分で作った。

1950年代初頭、ドイツ民主共和国国民の間で、都市を離れ、自然を体験し、戦後の灰色な日常生活から解放されたいという欲求が高まっていた。しかし、自動車を購入できる人はごくわずかで、キャラバンの製造などはまだ問題外だった。観光インフラも貧弱だった。ホテルやゲストハウスはあったが、若者や家族連れをターゲットにしたものではなかった。

広い空の下で過ごす時間

そのため、休暇を求める人は皆、二輪車と荷物の中のテントに頼っていた。ドイツ民主共和国の若者は自転車で、家族連れはスクーターで旅行するのが普通だった。彼らの目的地は荒野であり、せいぜいバルト海か湖畔だった。公的なキャンプ場が台頭したのは60年代に入ってからである。「IWL SR59ベルリン」は、スクーターの中では贅沢品と見なされていた。VEB Industriewerk Ludwigsfeldeというメーカーは、1950年代の終わりに「バイク愛好家の多くはキャンピングカーに憧れている！」という適切な結論に達した。そこで彼らは、テントやキャンプ用品用の一輪車トレーラー”Campi”から、フットウェル用のチャイルドシート、喫煙者用の”味のある灰皿”まで、「ベルリン スクーター」用のあらゆるアクセサリーをデザインした。

この頃、ドイツ民主共和国の指導部は、徐々に発展しつつあったキャンプ文化をまだ疑いの目で見ており、あまりに個人主義的で、それゆえ反社会主義的だとして退けていた。しかし、1956年には早くも、当初はためらいがちに、国営キャンプの推進を始めた。休日のインフラストラクチャーの拡大は、ドイツ民主共和国の基本的権利に発展し、「労働の再生産」に貢献することを意図していた。当初、この戦略は既存の観光事業の社会化によって特徴づけられた。しかし、民意は抑えることができず、キャンプが「社会主義的レクリエーションシステム」の中心となった。

しかしある時期から、自転車やスクーターでのキャンプは、ドイツ民主共和国の国民でさえ満足させることができなくなった。より広く、より快適な新しいコンセプトが必要だった。最も明白な解決策は、キャラバンだった。マックス ヴュルディッヒ（Max Würdig）は、ドイツ民主共和国でいち早く、1955年からキャンピングトレーラー「ヴュルディッヒ301（Würdig 301）」を少量生産した。彼は1936年にすでに基本設計を開発していたが、戦前には単体販売しかしていなかった。「ヴュルディッヒ301」のトレードマークはその特異な形状で、「デューベンの卵」と呼ばれた。

「ヴュルディッヒ301」のわずか300kgという車重の軽さは、大きなアドバンテージとなった。つまり、トラバントのドライバーでも601の後ろに牽引することができたのだ。1960年代のドイツ民主共和国のフォルクスワーゲンには、トレーラーの積載量が少なかったため、キャンピングカーの選択肢はほとんどなかった。そのため、トラバントオーナーだったとしても、長い間キャラバンを探すか折りたたみ式テントトレーラーを自作するしかなかった。

2輪のテントというアイデアは、1959年にドイツ民主共和国でカンピフィックスによって凱旋行進を始めた。VEB Fahrzeugwerke Olbernhau社は、小型・軽量でありながらスペースと快適性を提供することを目的に、このトレーラーを開発した。後継のクラップフィックスやカンプツーリストとともに、カンピフィックスはベストセラーとなり、東ドイツのキャンプ文化のシンボルとなった。バルト海とオレ山脈の間のキャンプ場では、この折りたたみ式テントトレーラーなしでは過ごせなかった。

フック付きの家

トーマス マイヤーは現在も「Camptourist CT 6-1」を所有している。トレーラーには多少の錆があり、テントのキャンバスはもはや完全防水ではないが、折りたたみテントは完璧に機能する。マイヤーは、重さ約300キロ、3.4平方メートル弱のトレーラーから15平方メートルの居住空間を作り出すことができる。オーニングエリアでは、「Camptourist」の端が収納スペースと簡易キッチンになっている。トレーラーエリアの左側と右側には、大家族でも十分なスペースを確保できる折りたたみ式と高床式の就寝スペースがあり、夏の草原から完璧に保護されている。

1979年からは、トラビ（トラバント）のカップリングにテントを取り付ける代わりに、トラビのルーフにテントを取り付けることもできるようになった。ゲルハルト ミュラーは、アクセスしにくいキャラバンの代替案としてこのデザインを開発した。高さ1.90メートル近いこのテントは、イェンス＝ウーヴェネルレのトラバントに尖った帽子のように取り付けられ、小さな2ストロークエンジンにはほとんどオーバーサイズのように見えた。ミュラーは後に、このデザインをヴァルトブルクやシュコダの他の東側車両にも転用した。しかし、原材料の不足から生産は常に厳しく、ルーフテントの生産待ちリストもあった。1990年までに約1,800台が製造された。

原材料の不足とトラバントの牽引能力の低さが、他の珍品に命を吹き込み、キャンプ場に多様性をもたらした。すぐに目を引くのは、ベルント ドゥーチョが所有する「ヴェーファーリンガーLC9-200」である。1966年にトラバント用に発売されたウェーファーリンガーのボディは、全長わずか2メートルで、長さよりも高さの方が勝っている。250kgという驚異的な重量を誇る「ドゥーチョ」は、突風がキャンプ場から吹き飛ばされないように気をつけなければならないほどだ。

ちなみに、「LC9-200」のパンフレットによれば、この”車輪の上の楽園”は、その小さなサイズにもかかわらず、4人家族を簡単に収容できる。PGHヘイムシュトルツ ヴェーファーリンゲンは、オプションのオーニングを提供し、居住スペースを倍増させ、キャラバンを家族の住居に変身させた。

キャンピングシーンを盛り上げる

70年代、ドイツ民主共和国は、国民に消費財を提供するためと、逼迫した財政に外貨を投入するための海外輸出のために、キャラバンの生産を大幅に増やした。より新しく、より近代的な製品は、より多くの種類をもたらし、「ウェーファーリンガーLC9-200」のような古いコンセプトは徐々に時代遅れになっていった。消費財生産の一環として、VEB Qualitäts- und Edelstahlkombinatは1974年に「Qekジュニア」の製造を開始した。プラスチックシェルを接着した軽量なこの製品は、キャンパーに大人気だった。7,000マルク強という「Qekジュニア」の価格は、同じく人気があった。高価な「Basteiキャラバン」の半分の価格だったからだ。

1973年にはもうひとつのキャラバン「インターキャンプ355」がキャンプ場で日の目を見るようになったが、ドイツ民主共和国の地ではほとんど見られなかった。ここでは、グラスファイバー強化ポリエステル製の自立ボディは、クラップフィックスとポーチスティープウォールテントの間にあるUFOのように見えただろう。豪華な「インターキャンプ355」は、ガスコンロ、シンク、冷蔵庫、暖房を完備し、主に西ドイツでベルガー オアーゼ（Berger Oase）という名で販売された。LBバージョンには、オプションで小さなサニタリーまで付いていた。ただし、ドイツ民主共和国の国民は、この最高品質の東ドイツ製品を楽しむために、西ドイツからの返品を期待しなければならなかった。

しかし、ドイツ民主共和国の国民は、キャンプでのんびり過ごすのに贅沢は必要なかった。キャンプ場に漂うほのかな自由の香りと、見慣れない個人主義の味わいが、テントやキャラバンでの生活をとてもユニークで魅力的なものにしていた。キャンプ許可証の申請が承認され、希望のピッチが確保されれば、国の大きな統制や建造物のない休暇が待っていた。ほとんどすべてのキャンプ場は国営だったが、国営のホリデー施設のようにキャンパーを世話することはなかった。

自由ドイツ労働組合連盟（FDGB）が運営する企業の保養所や別荘は、最も人気のある休暇先のひとつだった。1980年代にはドイツ民主共和国国民の約半数が休暇をここで過ごし、30％はキャンプ場で過ごした。とりわけ、別荘や会社の施設はすぐに利用でき、簡素で安価だった。その一方で、食事の時間は厳格で、一日のスケジュールが明確に決められていることが多かった。会社の保養所で休暇を過ごす人々は、朝食の席で職場の同僚と顔を合わせることが多かった。

この強制的な休日の雰囲気はキャンプ場とは対照的で、家族連れは自然に囲まれた自分たちだけの領域に閉じこもり、お腹が鳴ればガスコンロに火をつけることができた。多くの人にとって、キャンプはちょっとした逃避行だった。朝、キャンプ場の売店でロールパンを買うために並ぶ列さえ、彼らには気にならなかった。ピークシーズンには棚が空っぽになる。プロたちは、帰国の数週間前に食料を買い込むのだ。

ドイツ民主共和国（旧東ドイツ）でのキャンプは、人々に創意工夫をさせ、即興の才能を必要とした。かつてのドイツ民主共和国のキャンプ仲間、例えばエヴィやシギ ヴァイスのようなキャンパーの多くは、今日までこの美徳を持ち続けている。ドイツ民主共和国の終焉から30年以上経った今も、彼らとともに独特のキャンプ文化は生き続けている。

Text: Marcel Nobis
Photo: Christian Bittmann / AUTO BILD