【全ての情報】アルピナが放つニューブランド「ボーフェンジーペン」が初作品「ボーフェンジーペンザガート」を発表！

2025年6月11日

ボーフェンジーペンザガート（Bovensiepen Zagato）：アルピナはイタリアのデザインハウスザガートと協力し、ニューブランド「ボーフェンジーペン（Bovensiepen）」の初作品「ボーフェンジーペンザガート」を発表した。

このプレゼンテーションは衝撃的だった！新型車がほぼ必ずどこかでリークされる時代において、ニューブランド、「ボーフェンジーペン」は公式発表まで秘密を保つことに成功した。イタリアのチェルノビオで開催された「フオリコンコルソ（Fuori Concorso）」でアンベールされた時、その場にいたごくわずかな人しか、何が待っているのか知らなかった。

アルピナがBMWに商標権を売却したことが明らかになった後、ドイツのブッフローエにあるアルピナファンは、アルピナの今後について疑問を抱いていた。今やその答えは明らかだ。クラシックカー分野への注力に加え、ブッフローエでの自動車生産も継続される。

ボーフェンジーペンは、独自の自動車を製造することを約束している。初作品は、伝統あるザガートデザインスタジオとの共同開発により誕生した。それは、ドイツのエンジニアリング技術とイタリアのデザインが融合した作品だ。

ボーフェンジーペンは、イタリアのチェルノビオで開催された「フオリコンコルソ」での世界初公開を最後まで秘密にしていた。
Bild: Jan Götze

ベースはBMW M4 カブリオレ

その名は「ボーフェンジーペンザガート」。理にかなった名前だ。新しい社章は、上向きの矢印を伴う二重の「B」で構成されている。この文字は「ボーフェンジーペン（Bovensiepen）」と「ブッフローエ（Buchloe）」を表し、矢印は方向を象徴している。頂点を目指す – そのために莫大な労力が注がれている。

1台の「ボーフェンジーペンザガート」の製造には、400以上の専用部品が組み込まれ、少なくとも250時間の作業時間が費やされる。ちなみに、プレゼンテーションでは一切触れられなかったが、「ボーフェンジーペンザガートのベース」は、現行モデルの「BMW M4 カブリオレ」だ。

611馬力の6気筒エンジン

ボーフェンジーペンは3リッター直列6気筒エンジンとしか言っていないが、ボンネットの下には「M3」または「M4」の「S58」エンジンが搭載されていることは明らかだ。ただし、このエンジンはブッフローエで大幅に改良され、「BMW M」モデルの最も強力な仕様をも大幅に上回る性能を実現している。1,875kgの「ボーフェンジーペンザガート」には、611馬力と700Nmのトルクが搭載されており、0から100km/hまで3.3秒で加速し、最高速度は300km/hを超えるとされている。ブッフローエで製造された過去のモデルを考慮すると、「ボーフェンジーペンザガート」が最終的に300km/hの壁を大幅に突破しても不思議ではない。

ザガートのチーフデザイナー、原田則彦（左）とアンドレアスボーフェンジーペン（右）が、ボーフェンジーペンザガートの初公開を祝う。
Photo: Jan Götze

これらの驚異的なスペックにもかかわらず、「ボーフェンジーペンザガート」はスポーツカーではなく、正真正銘のグランツーリスモを標榜している。そして、誰が「BMW M4」がこれほどまでにエレガントに見えると想像しただろうか？

ザガートは素晴らしい仕事を行い、「M4 カブリオレ」をベースに、外側のミラー、ドアハンドル、リアライト以外は元の車両を連想させない美しいクーペを創造した。XXLサイズのキドニーグリルに代わって、ボーフェンジーペンには削り出したステンレス鋼の控えめなグリルが採用されている。ヘッドライトは威圧的な印象を与え、オーバーハングは伝説的な「E24」を彷彿とさせる。

「ダブルバブル」ルーフが本物

しかし、このデザインのハイライトは、ザガート特有の「ダブルバブル」ルーフを備えた、流れるようなルーフラインだ。ボーフェンジーペンにはBピラーがなく、フレームレスのサイドウィンドウは完全に収納可能 – まさにクーペにふさわしい仕様だ。この決定的なディテールは、コンバーチブルをベースにすることで初めて実現できた。よく見ると、ルーフの形状を巧みに引き継ぐ曲面ガラス製のリアウィンドウが目を引く。壮観だ。

リアライトはBMW製で、それ以外はすべて新造だ。「ダブルバブル」ルーフは、ボーフェンジーペンザガートの最も特徴的なデザイン要素の一つだ。
Photo: Jan Götze

リアビューは特徴的なディフューザーと張り出したフェンダーが目を引く。チタン製排気システムはアクラポビッチの専門家と共同開発された。4つの丸いマフラーから、深みはあるが、決して過剰ではない6気筒の音が響く。

デザインに加え、特に印象に残ったのは卓越した製造品質だ（ちなみに、ボディのほぼすべてがカーボン製だ）。2026年第2四半期から最初の顧客車両の納車が予定されていることを考慮すると、「ボーフェンジーペンザガート001」はプロダクトモデルであると思われる。細部まで極めて高品質な仕上がりとなっている。小さな批判点として、プレゼンテーション車両にはアルピナとより差別化できる別の外装色を選択した方が良かったかもしれない。

ボーフェンジーペンザガートの車内では、ベースがBMWであることがはっきりと確認できる。コクピット全体がラヴァリーナレザーで広範囲に覆われている。
Photo: Bovensiepen

1.8キロメートルを超える糸

インテリアは独特のブルーで統一されている。ラヴァリーナレザーのインテリアには、ブッフローエの職人たちが約130時間の作業を要し、ほぼすべての部品が最高級のレザーで覆われている。合計で390枚のレザーピースと1.8キロメートルを超える糸が使用されている。通常のラヴァリーナプログラムには16種類のカラーが用意されているが、ボーフェンジーペンは「ほぼすべての顧客の要望に対応可能」と説明している。

ボーフェンジーペンザガートのベースはBMW M4 カブリオレだ。ブッフローエではカブリオレをクーペに改造している。これによりBピラーを省略し、滑らかなルーフラインを実現することができた。
Photo: Bovensiepen

ボーフェンジーペンザガートの価格

そして、4.94mのグランツーリスモの今後の展開は？現在、価格や生産台数に関する詳細はまだ明かされていない。ボーフェンジーペンでは、ザガートは厳格な限定生産になると述べている。具体的な情報は年内に発表される予定だ。

しかし、チェルノビオでの発表会では、推定価格に関する噂が繰り返し浮上した。「ボーフェンジーペンザガート」は40万～50万ユーロ（約6500～8200万円）程度になるとの噂があるが、その莫大な開発費を考慮すると、現実的な価格帯と言えるだろう。ボーフェンジーペンからは具体的な情報は一切明かされなかった。ブッフローエの人々は、秘密保持の専門家たちだ。

結論：
家族経営のボーフェンジーペンにとって、新たな時代が幕を開けた。イタリアの伝統あるデザインハウス、ザガートとの提携は歴史的な一歩だ。「ボーフェンジーペンザガート」のデザインと仕上げは、実際に目にした瞬間から我々を魅了した。この初作品は成功する可能性を秘めている – 価格は重要な要素となるだろう！