【Auto Bild 4WDアワード2025】読者や編集部が今年最高の4WD車9台を選出！そのうちの4台が日本車だ！

Auto Bild AWDアワード2025：Auto Bildは、今年最高の4WD車を「AWDアワード2025」で表彰する！読者や編集部が5つのカテゴリーから9台の候補車を選出し、優勝車は輝かしい栄冠を手にする。全輪を最も巧みに操る車はどれか！？

今年で24回目となる「All-Wheel Drive Award 2025（オールホイールドライブアワード2025）」を授与し、2025年の最優秀AWD車を表彰した。各カテゴリーで異なるメーカーが提供するモデルが多ければ多いほど、投票対象となる候補車の数も増加した。

読者の皆さんが、クラシックなオフロード車、ファミリーSUV、ピックアップトラック、電動SUV、そしてバスとバンを含む5つのカテゴリーで、お気に入りのモデルを選んだ。各カテゴリーの優勝車に加え、伝統的に輸入車部門の優勝車を表彰している（ただし、優勝車と重複する場合を除く）。

今年のベスト四輪駆動車9台

これらの5つのカテゴリーに編集部賞の「コストパフォーマンス」、「日常の利便性」、「クラシックカー オブ ザ イヤー」の3つのカテゴリーを加え、合計で年間ベスト9の四輪駆動車を決定した。これらの受賞車は、フランクフルト アム マインのパートナー企業「AvD」の施設で開催されたガライベントで発表された。

ポルシェは「マカン ターボ」で電動SUV部門の優勝を手にした。クラシック オフロード車部門のベストは「メルセデス・ベンツ Gクラス」が優勝し、輸入車部門では「トヨタ ランドクルーザー250」が優勝した。ピックアップトラック部門では「フォード レンジャー ラプター」が優勝し、輸入車部門ではトヨタ ハイラックスが優勝した。

バスとバン部門の優勝はメルセデスが獲得した：「マルコ ポーロ4MATIC」が読者の支持でトップに立っている。このカテゴリーでは競合車がいないため、輸入車優勝はない。その代わり、編集部の賞は輸入ブランドが独占した。

コストパフォーマンス部門では、「スバル フォレスター」が優勝し、一方、「マツダCX-80」は今年、最も高い日常の利便性を認められた。四輪駆動のクラシックカー部門では、1945年製の「ジープCJ-2A」が、その80周年を記念して優勝した。

各カテゴリーで2025年のベスト四輪駆動車として選出されたモデルの詳細は以下のフォトギャラリーで！

フォトギャラリー：「Auto Bild All-Wheel Drive Award 2025」

クラシックなオフロード車：1位 メルセデスGクラス
メルセデスは1979年から「Gクラス」を生産しており、特徴的なデザインの高級オフロード車を数十年にわたり技術的に進化させ続けている。最新世代で特に注目すべきは、BEVの「メルセデスG 580 with EQ Technology」だ。フル電動とオフロード性能が矛盾しないことを、当然のように証明している。電動式の「Gクラス」は「G-Turn」機能により、戦車のようにその場で回転することも可能だ。読者の投票の大多数は、総合優勝に疑いの余地を残していない。

クラシックなオフロード車：輸入車部門1位 トヨタ ランドクルーザー
70周年を迎えたこの伝説的な日本車は、いまだに驚きを届けてくれる。現行の「J25」シリーズに属する「ランドクルーザー250」は、オフロード性能だけでなく、あらゆる面で高い評価を得ている。そのチーフエンジニアであるKeita Moritsu（森津圭太氏）も卓越している。時代の潮流に逆らって、コクピットの複雑さを削減し、タッチスクリーンメニューではなくスイッチやボタンを採用した。中央の計器はそれでもデジタルだ。これにより、トヨタは顧客の要望に応えているようだ。勇気は報われるものだ！

ピックアップトラック：総合1位 フォード レンジャー ラプター
ピックアップトラックのラインナップはヨーロッパで減少傾向にある。しかしフォードだけは例外だ。業務用でも趣味用でも、主にアウトドアで働く人々は「フォード レンジャー」の価値を高く評価している。なぜなら、3種類のキャビンバリエーションが用意され、最大3.5トンの牽引能力を有し、作業台として使えるリヤゲートや220ボルトの電源ソケットを備えているからだ。ディーゼルとガソリンエンジンから選択でき、出力は170馬力から292馬力まで幅広くラインナップ。最もパワフルなモデルは、フォードの伝統に従い「ラプター」と名付けられている。

ピックアップトラック：輸入車部門1位 トヨタ・ハイラックス
耐久性に優れた「トヨタ ハイラックス」は、四輪駆動ピックアップトラックとして再び読者の心を捉えている。最大牽引荷重3.5トン、最大積載量1トンという性能で、真のワークホースとして活躍する。シングルキャビン、延長シングルキャビン、ダブルキャビンから選択可能だ。トヨタは最近、2.8リッターディーゼルエンジンにマイルドハイブリッド仕様を追加した。この仕様は、ダカールラリーで3度の優勝を飾ったモデルをモチーフにしたGRスポーツバージョンにも採用され、204馬力を発揮する。

電動SUV：1位 ポルシェ マカン ターボ（XAB）
ポルシェ マカン ターボ（XAB）は、エレガントなデザイン、直感的な操作性、広々とした室内空間、そして印象的な走行性能により、読者の支持を獲得し、電動SUV部門で優勝を飾った。革新的な四輪駆動システムと前後輪に搭載された電動モーターにより、最大639馬力を発揮する。800ボルトのアーキテクチャーにより、持続可能なドライビングプレジャーのための超高速充電が可能だ。0から100km/hまでの加速は3.3秒、最高速度260km/hという性能は、まさに夢の車だ。

バスとバン： 1位メルセデス マルコ ポーロ4MATIC
キャンピングカーで人気の高い「限界のない自由」を本当に楽しむためには、4×4は必須だ。Vクラスベースの「マウコポーロ」は、163、190、237馬力のディーゼルエンジンに4MATICシステムをオプションで搭載可能だ。そして、完全装備のキッチン、クローゼット、最大4人用の快適なベッドを備えている。多様な装備オプションと追加装備により、レジャーだけでなくモバイルオフィスとしてカスタマイズすることも可能だ。
Photo: Mercedes-Benz AG

コストパフォーマンス：1位スバル フォレスター
「スバル フォレスター」は、6代目となる現在も伝説的な存在だ。この日本車は、ステーションワゴンとSUVの特性を、類い稀なほど見事に融合させている。後部座席の広さは十分で、トランクの容量も508リットルから1,679リットルと圧倒的だ。オフロード走行時にも、フォレスターの能力に疑いの余地はない。特に、基本価格に多くの実用的な装備とアシストシステムが標準で搭載されている点が、優勝の要因の一つとなっている。

日常の利便性：1位 マツダCX-80
アメリカンな広々とした空間、ほぼ5mの全長、3.3リッター直列6気筒ディーゼルエンジンと254馬力。こんな車を作るのは誰？マツダだ！力強いサウンドとそれに匹敵するパワーの展開が絶妙だ。大型の「CX-80」は、航続距離と積載容量を両立している。最大7人乗りで、広々としたセダンとして機能する。操作性は完全に伝統的であり、これは大きなメリットだ。なぜなら、多くの現代の車両は、使い方を覚えるまで十分に実用性が発揮されないからだ。

四輪駆動のクラシック：1位 ジープCJ-2A
80年前、このオリジナルジープはアメリカ軍によってヨーロッパをナチスの支配から解放した。「ジープCJ-2A」は、その民間用モデルだ。ウィリス オーバーランド社の社長チャールズ E ソレンセンは、このオフロード車の平和時の多様な用途を見いだしたと言われている。ミシガン州の800ヘクタールの自社農場を即座にテストコース兼展示場として活用した。ソレンセンはジープに耕作、耕運、脱穀、杭穴掘り、散水、発電など、あらゆる作業をさせた。まさに4WDの伝説だ！

Text: autobild.de