日本導入が待ち遠しいクルマNo1「アルファ ロメオ ジュニア」はリアルスポーツカーだ！

アルファ ロメオ ジュニア（Alfa Romeo Junior）：SUVの「ジュニア（Junior）」はアルファ初の電気自動車。当初は「ミラノ」という車名だったが、「ジュニア」に変更された。その名の通り、スポーティなチューニングによりステランティスの兄弟車との共通点はない。

アルファ ロメオが2027年に電気自動車に移行するという発表は、おそらく多くのファンを驚かせたことだろう。そして今、この伝統あるイタリアンブランドはその第一歩を踏み出し、初の電気自動車を発表した。一部のアルフィスティが密かに期待していたような新しいスポーツカーではなく、トレンドに沿った小型SUVである。その名も「ジュニア（Junior）」。ただし、アルファは完全に内燃エンジンから離れるわけではなく、マイルドハイブリッド版も販売される（日本導入は未定）

目を引くグリル

アルファは「ジュニア（Junior）」のフロントに特別なアイキャッチを用意した。蛇と十字をあしらったアルファの象徴的な徽章が伝統のメッキの盾ではなくグリルの一部と化しているのだ。

「ジュニア（Junior）」のヘッドライトは、グリルをブラケット状に縁取るデザインエレメントで縁取られている。デイタイムランニングライトは様々なライトバーで構成されている。ボンネットの下に3本、メインヘッドライトの下にマトリックスLEDで1本、サイドに縦に1本。

下部のエアインテークはフロントの全幅に広がり、縦長のエアベントに挟まれている。アルファは「ジュニア（Junior）」で、1997年に始まった伝統に別れを告げるようだ：ナンバープレートはサイドではなく、センターに取り付けられている。

リアは、「ジュリアTZ」からインスピレーションを得たという。その表現が、リアウィンドウの下にある下向きにカーブしたダークなデザインエレメントである。これは、シグネチャーを減らしたリヤライトを格納している。その後ろには大きなトランクがあり、アルファはクラス最大の積載量をアピールしている。ラゲッジルームには400リットルが収まる。

サイズ一覧：
全長：4.17m
全幅：1.78m
全高：1.53m
トランク容量：400リットル

「ジュニア（Junior）」はステランティスグループのジープ アベンジャーやフィアット 600eと共通のプラットフォームを使用するものの、アルファ ロメオの独自開発でスポーティさと快適性を両立するようデザインされている。トルセン式リミテッドスリップディファレンシャル、スポーツブレーキ、ダイナミックにチューニングされたステアリングは、スポーティさを確保するためのものだ。快適性は、フロントカメラとフロントレーダーを中心とした様々なアシストによって提供される。アルファは半自動駐車システムも備える。

Auto Bildではスタジオ撮影、ロードテストを実施しており、「ジュニア（Junior）」はアルファ ロメオらしい、小粒でピリッとしたリアルスポーツカーと評している。日本の都市部にはちょうどいいサイズの「ジュニア（Junior）」1日も早い導入に期待したい。

アルファ ロメオの見解

・アルファ ロメオの新型コンパクトスポーツカーとして誕生した「MILANO（ミラノ）」だが、その名前の使用について、イタリア政府より法律で禁止されているとの発表がありました。
・「ミラノ」という名前は好評で、1910年にアルファ ロメオの歴史が始まった都市に敬意を表するために選びました。アルファ ロメオがクルマの名前を選ぶ際に一般の意見を求めるのは、これが初めてではありませんでした。1966年、スパイダー1600の際に一般の方が選んだ名前が、デュエットでした。
・アルファ ロメオは、名前がすべての法的要件を満たしていると確信し、新しいクルマの名前よりも重要な課題が（政府には）あると考えていましたが、「ミラノ」を「アルファ ロメオ ジュニア」に変更することを決定しました。
・アルファ ロメオは、一般からのポジティブなフィードバックや、イタリアのディーラーネットワークからの支援、新型車に対するメディアの注目を集めてくれたジャーナリスト、またこの議論によってもたらされた無料の宣伝に対し、政府に感謝します。
・ユニークなストーリーと多くの候補があるなかで、名前の変更は大きな問題ではありませんでした。実際に、一般から集まったいくつもの名前を再度見直すことは、我々にとって喜びでもあり、その中に「アルファ ロメオ ジュニア」が含まれていました。

私たちは、この瞬間がブランドの歴史に刻まれることを理解しています。それは大きな責任ですが、同時にエキサイティングな瞬間でもあります。アルファ ロメオ ジュニアの名前は、ブランドの歴史に強く結びついており、始めから私たちが評価していた名前の1つで、一般の方にも支持されていたため、その選択はととても自然なものでした。チームとして、私たちはブランドへの情熱を共有し、製品とお客様を優先させるために再度名前を選びました。名前の変更が必要ではないと分かっているにもかかわらず、私たちがそうすることを決定したのは、私たちの製品がいつもポジティブな感情を引き起こし、あらゆる種類の論争を避けるためです。過去数日間に受けた、新しいスポーツコンパクトカーへの注目には興奮しています。オンラインサイトへの訪問が前例のない件数に達し、ウェブサイトが数時間にわたってクラッシュするほどでした。
ジャン＝フィリップ・インパラート – アルファロメオ CEO

アルファ ロメオは幅広く知られているブランドであり、情熱とポジティブな感情を受け入れています。これは、私たちの顧客がディーラーでアルファ ロメオのクルマを見て試乗したり、購入をして納車されるときに、目に見えて感じることができます。この新しいクルマが受ける顧客からのパッションや、大きな影響を与える様々なニュースに鑑みて、このクルマの名前をミラノからアルファ ロメオ ジュニアに変更するという決定を歓迎したいと思います。アルファ ロメオ ジュニアもミラノも、ともにブランドの歴史に根ざしている美しい名前です。双方の名前が一般の人々から人気を博したことは、偶然ではありません。
ステファノ・オドリーチ – イタリア アルファ ロメオ ディーラー協会会長

新型「アルファ ロメオ ジュニア」その名前の起源

ジウジアーロ氏によってデザインされた、ジュリアやジュリアスプリントGTクーペバージョンの成功を受けて、アルファ ロメオの目標は、高額な購入費用やランニングコストを抑え、優れたクルマを追い求める新しい顧客を引きつけること。1966年9月26日、「GT 1300ジュニア」がバロッコで発表された。ジュリアという名前が付いていなかったにもかかわらず、それは新しいアルファ ロメオのリーダーとなる。4気筒1290ccDOHCエンジンは89馬力を誇り、最高速度は170km/hを超える俊足ぶりを示した。これらは「GT 1600」よりわずかに劣るものの、高水準のパフォーマンスとドライビングの楽しさを味わえるのが特徴で、結果的に9万2千台以上の販売を記録し、ベストセラーとなった。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：autobild.de