【新車情報】マクラーレン製新型ハイパーカー登場　F1とP1の後継車＆マクラーレン史上最速のモデル！「マクラーレン W1」の全情報！

マクラーレンW1（McLaren W1）：マクラーレンの新型ハイパーカー「マクラーレン W1」は1,275馬力、1,000kgのダウンフォース、セナより3秒速いラップタイムで、マクラーレン史上最速の車となる。

残念ながら、もう手に入らない。限定生産の399台すべてがすでに販売済みで、1台あたりなんと220万ユーロ（約3億3千万円）だ。信じられないほど素晴らしい車だ。技術的な傑作でもある。F1で躍進を続ける英国企業が、真の勝者を生み出した。「マクラーレンF1」と「マクラーレンP1」の後継車である「マクラーレンW1」だ。

「マクラーレンP1」、「ポルシェ918スパイダー」、フェラーリ ラフェラーリ」。2010年代初頭に登場したハイパーカー3台として、歴史に名を残すこととなった3台の車。それから約10年後、マクラーレンは新世代ハイパーカーの最初のモデルとなる「W1」を発表した。

この「W1」は、大きな足跡を残さなければならない。一方では、V8ハイブリッドエンジンが916馬力を後輪に伝達する「P1」は、わずか375台しか製造されていない。しかし、ゴードン マーレーが設計した「F1」はさらに伝説的だ。現代のマクラーレンの最初のモデルであり、現在では世界で最も価値の高い車の1台だ。106台製造された「マクラーレンF1」の価格は2,000万ユーロ（約33億円）！！！から。

それに比べれば、「W1」は破格の価格だ！新しいハイパーカー3台のうちの最初の一台であるだけでなく、マクラーレンがこれまでに製造したロードカーの中で最もパワフルな車でもある。先代と同じく、「W1」もハイブリッドカーだ。ただし、ここでは電動走行距離（W1はわずか2km）ではなく、パフォーマンスに焦点が置かれている。

高性能ハイブリッドシステム

「W1」の目玉は、新開発の排気量3,988ccのV8ツインターボエンジンで、このエンジンだけで928馬力と900Nmのパワーを発揮し、「P1」のドライブトレイン全体のパワーを上回っている。「W1」の場合、ラジアル磁束電動モーターと制御ユニットで構成されるEモジュールがあり、さらに347馬力と440Nmのパワーを追加する。注目すべきは、このEモジュールの重量がわずか20kgであることだ。ちなみに、8速デュアルクラッチトランスミッションも新開発で、電動式のリバースギアを搭載している。新型「マクラーレンW1」の総出力は1,275馬力、最大トルクは1,340Nmだ。

興味深いことに、マクラーレンはトレンドに逆行して、電動フロントアクスルを採用せず、20インチのリアホイールだけに動力を伝達することにした。これは、運転性能を損なうものではなく、むしろその逆だ。0-100km/h加速は「P1（2.8秒）」とほぼ同等の2.7秒だが、0-200 km/hと0-300 km/hの加速は特に印象的だ。0から200km/hまでわずか5.8秒、300km/hまで12.7秒で到達する。これにより、「W1」は300km/hで走行している際には、「マクラーレン スピードテール」よりもさらに0.1秒速いという結果となっている。同時に、イタリアのナルドにあるサーキットでは、「マクラーレン セナ」を3秒上回ったと言われている。

スポーティーな軽量

その鍵の一つは、間違いなく1,399kgという低車重だ。これは、全長4.64メートル、全幅2メートルを超えるハイパーカーとしては非常に優れた数値だ。もう一つのキーワードは、空力特性だ。マクラーレンによれば、「W1」は風洞で350時間以上にもわたってテストされ、F1で培ったノウハウが取り入れられた。「W1」は、リアに向かって30cmも伸びる見事なアクティブロングテールリアウィングなど、最先端のアクティブエアロソリューションを採用している。「P1」と同様に、「W1」はレースモードでは自動的に車高が下がり、フロントアクスルで最大37mm、リアアクスルで最大17mm低くなる。このモードでは、最大1,000kgのダウンフォースが発生する。

マクラーレンは、車内には十分なスペースを確保することを約束している。シートはモノコックの重要な一部だ。ペダルボックスとステアリングホイールは調整可能だ。それ以外は、コックピットは非常にミニマルだ。他のマクラーレンモデルでは、天井のスイッチはすでに知られているが、細かい部分では、例えば、厚さわずか3mmのカーボン製サンバイザーがある。ライバルもうかうかしてはいられない。フェラーリは「F80」でさらにレベルを上げている。そのため、ポルシェも「ミッションX」というロードハイパーカーで、できるだけ早く追従しようと努めている。

結論：
「W1」は、公道での純粋なモータースポーツの体験を約束し、その前身を凌駕するものと期待されている。その数字は我々に鳥肌を立たせる。そして、このハイパーカーをすぐにでも運転してみたいと切に願っている。

Text: Guido Naumann
Photo: McLaren Automotive