【試乗記を含む新車情報】アウディのベストセラーモデル「アウディ Q5」はその本質を忠実に守り続ける　高人気SUVの全ての情報！

2025年1月23日

アウディQ5：アウディは新型Q5で大胆な試みを行うことをせずに、その本質を忠実に守り続けている。クーペSUVのスポーツバックはトランク容量をほぼ犠牲にしていない。すべてがアップデートされた新型Q5の成功のカギは？

アウディQ5はベストセラーだ

「アウディA5」に続く「Q5」は、新しい「PPC」プラットフォーム（プレミアムプラットフォームコンバッション）を採用した初のSUVだ。ベストセラーの第3世代は、大きな期待を背負っている。初代「Q5」は160万台以上を売り上げ、第2世代もドイツ国内だけでなく世界中で最も人気の高いSUVの1台となっている。最も販売台数の多い市場は北米（カナダを含む）で44パーセント、次いでヨーロッパが約35パーセントとなっている。つまり、重要なモデルである以上、何一つとして間違いは許されないということだ。

名称に関しては驚くようなことはない。「A4」は今後「A5」と呼ばれるので、これまでの「A4」の顧客は新しい名称に慣れる必要があるが、一方、「Q5」は「Q5」のままだ。

新型Q5に再びスポーツバックが登場

また、クーペのような傾斜したルーフを持つ「スポーツバック」も再び登場する。通常のSUVの2か月後に、アウディは2番目のボディバリエーションを発表した。

価格：スポーツバックは約55,000ユーロ（約900万円）から

アウディは2024年12月に「スポーツバック」の注文受付を開始した。54,800ユーロ（約900万円）からの新世代は先代と同等のレベルだが最上級モデルでは大幅な値上げがある。「SQ5 スポーツバック」は85,400ユーロ（約1,400万円）からで、以前は80,150ユーロ（約1,310万円）からだった。

「Q5」は、2.0 TFSIエンジン搭載のベースモデルが52,300ユーロ（約860万円）からで、すでに注文可能だ。新型「アウディSQ5」は82,900ユーロ（約1,360万円）からで、先代の5,000ユーロ（約80万円）の割増となる。現在注文を受け付けており、2025年初頭に納車される予定だ。

デザイン： Q5はよりたくましくなった

それは外観から始まる。新色タンボラグレーメタリックのスタジオ車両は、Sラインのエクステリアとシックな21インチホイール（標準は17インチ）により、重厚感のある外観となっている。特にフロントエンドが印象的だ。シングルフレームのラジエーターグリルは高くなり、「Q5 Sライン」ではマットシルバー仕上げの2つのエアカーテンが左右に配されている。細長いLEDヘッドライト（オプションのマトリクスLED）は、従来よりも4cm高い位置に配置されている。現在のトレンドとは逆に、2つのパーツに分かれておらず、非常に立体的だ。デイタイムランニングライトは中央に向かって細くなっている。

新しいスポイラーライト

全長4.72m（15.4フィート）の「Q5」の側面（プラス3.5cm）では、アウディは自社のラインに忠実だ。ホイールアーチは大きく張り出し、不必要なラインや装飾は排除されている。ドアハンドルのデザインでさえも伝統的なものだ。リアはモダンで、オプションで第2世代のOLED技術と脈動する光のシグネチャーを備えた連続したリアライトも上方に移動されている。新しい機能のひとつとして、スポイラーライト付きの3つ目のブレーキライトがある。ルーフスポイラーの下に設置されたライトがリアウィンドウに反射し、ブレーキライトの明るさを増す。

新型Q5には3種類のリアライトが用意されている。最上級バージョンには第2世代のOLEDが搭載されている。

さらに、クラシックなナンバープレート用の開口部は廃止され、代わりにナンバープレートは滑らかな表面にマウントされている。そして、さらに良いニュースがある。不気味な偽物のテールパイプも新型「Q5」では過去のものとなった。

スポーツバックはトランクスペースを5リットルしか失わない

アウディは今回、「スポーツバック」も同時に発表した。当然のことながら、SUVクーペはBピラーまで兄弟車と同じスタイリングを採用している。デザイナーは、新型「Q5スポーツバック」の傾斜したリアを視覚的にさらに下まで延長した。その結果、先代モデルよりもエレガントな印象を与えている。

リアエンドこそが、スポーツバックを他と差別化する部分だ。クーペのような傾斜を描くリアエンドだが、トランクスペースは5リットルしか犠牲になっていない。

傾斜したルーフラインは、トランク容量にそれほど大きな影響を与えていない。「スポーツバック」のトランク容量は最大515リットルで、通常の「Q5」と比較して5リットルしか減っていない。2列目のシートを倒すと、容量は1,415リットル（Q5は1,473リットル）になる。

ドライブ：すべてのエンジンにマイルドハイブリッドを採用

「Q5」と「Q5スポーツバック」には、当初は3種類の駆動システムが用意される。いずれも「MHEVプラス」だ。この先進的なマイルドハイブリッド技術は、トランスミッションの出力軸にドライブトレインジェネレーター（DTG）を搭載している。これにより、24馬力と230Nmのパワーが追加されるだけでなく、電動モーターだけで走ることも可能となる。

今回、最高出力204馬力、最大トルク340Nmの2.0 TFSIガソリンエンジンが新たに開発された。「Q5」は基本的に前輪駆動で、クワトロ全輪駆動システムはオプションで用意されている。ディーゼルエンジンは、204馬力、最大トルク400Nmの2リッターTDIのみで、全輪駆動が標準装備となる。

367馬力のアウディ SQ5

最上級モデルの「SQ5」には、もはや3リッターのディーゼルエンジンは搭載されず、代わりに最高出力367馬力、最大トルク550Nmの3.0 TFSIエンジンが搭載され、Sトロニックと呼ばれるデュアルクラッチトランスミッションが組み合わされることになった。「SQ5」の前モデルに搭載されていた自動変換機は、もはや提供されない。

SQ5では、アウディは6気筒ガソリンエンジンに戻る。341馬力の3リッターのディーゼルエンジンは、その役目を終えた。

長期的には、エンジンラインナップは徐々に拡大されるだろう。299馬力または367馬力の「2.0 TFSI」をベースにした2つのプラグインハイブリッドが発表されており、電気のみでの航続距離は少なくとも80kmだ。6気筒ディーゼルエンジンも追加される可能性もある。

装備：MMIパノラマディスプレイが標準装備

先代モデルのやや時代遅れのコックピット構造は過去のものとなった。代わりにアウディは、「A5」、「A6」、「Q6」にも採用されている11.9インチのバーチャルコックピットと14.5インチのインフォテイメントスクリーンで構成された「MMI」パノラマディスプレイがダッシュボード上に設置された。

それでも物足りないという人には、追加料金で10.9インチのパッセンジャー用ディスプレイを注文することができる。これは兄弟モデルでもすでに知られている。このディスプレイのレイアウトは見た目にも非常に印象的で、しかも直感的に操作できる。しかし、現在ではアウディのすべての新型モデルに採用されているため、新鮮味は薄れてしまったのも事実だ。