【BMWのユーズドカー】58枚の画像とともに、i3＆1から7シリーズ＆X1からX6までBMWの中古車14モデルをチェック＆レポート！

BMWのユーズドカーをチェック：BMWは運転の楽しさとパワフルなエンジンを象徴する。中古車市場での人気車種はどれで、不人気車種はどれだろうか？その秘密を解き明かす！

純粋なドライビングプレジャーは偶然の産物ではない。ミュンヘンに拠点を置くこのメーカーは、ダイナミックなスタイリング、精巧なシャーシ、均等な重量配分、そして特に成功を収めた、驚くほど経済的なエンジンとトランスミッションの組み合わせに重点を置いている。

過去20年間でシリーズの数は大幅に増加し、今では業界関係者でも非常に混乱している。1から8までの数字は、少なくとも1つのシリーズに割り当てられている。燃焼モデルは、依然として古典的な名称法に従っており、SUVはXで始まり、フル電動車はiで始まる。また、0.5%の税金を理由に人気があるプラグインハイブリッドは、車種名の最後にeが付く。

社用車の割合が高いことから、平均的な装備と完全なメンテナンス履歴を持つリースアップ車（2～4年落ちの中古車）は、4万ユーロ（約660万円）までの価格帯に比較的多く見られる。パワフルで比較的低燃費のエンジンに加え、BMW車は、高度な軽量構造コンセプトと高い安全性（ユーロNCAPの評価が高い）、使いやすいインフォテイメントシステムが評価されている。

また、ミュンヘン発のMモデルは特別な役割を果たしている。途方もない走行性能と極端なメンテナンスコストを実現している。

個々の中古モデルのメリットとデメリットは？価格はどのくらい？特に注意すべき点は？これらすべてが、以下のフォトギャラリーで示されている。各モデルには、具体的な長所と短所の評価だけでなく、エンジンタイプに関する購入推奨や、中古車の価格に関する重要な情報も記載されている。

高品質で運転の楽しさも十分なBMWブランドは、中古車でも高い評価を得ている。コンパクトなファミリーバン、さまざまなビジネスセダンやエステート、多数のSUV、そしてハイパフォーマンスなMモデルが、魅力的な組み合わせとなっている。しかし、プレミアム価格には欠点もある。それは中古車でも同じだ。

フォトギャラリー：BMW中古モデルをチェック

BMW i3：市場に投入されてから10年が経過した今でも、コンパクトなBMW i3はモダンな外観を保っている。フル電動バージョンのほかに、フェイスリフトまでは小型の燃焼エンジンを搭載したレンジエクステンダーバージョンの「レックス」も存在した。初期モデル（2017年まで）は、小型バッテリーを搭載したローカルエミッションフリーのシティカーで、都市部での通勤に最適だ。
Photo: Sven Krieger / AUTO BILD

2016年、BMW i3はより大きなバッテリーを搭載し、航続距離をより実用的な200kmに改善した。2022年夏に生産終了するまで最上級モデルであった184馬力のi3sは、特に運転が楽しいモデルだ。アドバイス：状態を確認しよう！
Photo: Manfred Klangwald / AUTO BILD

特に、以前カーシェアリングで使用されていたBMW i3は、個人所有の車よりもはるかに老朽化していることが多い。装備が充実したi3sモデルは、ファンの間で人気を博している。
Photo: Thomas Ruddies

新車価格：34,950～48,100ユーロ（約577～794万円） • 中古車価格：11,800～46,900ユーロ（約195～774万円） • エンジン：170～184馬力 • 平均燃費：170馬力モデル=100kmあたり17.9kWh
Photo: Sven Krieger / AUTO BILD

BMW 1シリーズ：VW ゴルフの代替となるアクティブな運転が可能なプレミアムカーとして、BMW 1シリーズは2004年より販売されている。当初は縦置きエンジンと後輪駆動だったが、その後、xDrive全輪駆動が追加された。第3世代では、2019年に横置きエンジンと前輪駆動へと切り替えられた。

多くのN13エンジンと同様に、114iはタイミングチェーンに問題を抱えていた。2015年のフェイスリフトで導入された3気筒ターボは当初、ベアリングの問題に悩まされたが、BMWが改善した。1シリーズは、200馬力以上になると、楽しいスポーツカーになる。3.0リッター直列6気筒エンジンを搭載した最上級モデルは、オリジナルを維持した中古車は珍しく、高価だ。
Photo: Christoph Börries / AUTO BILD

AUTO BILDのアドバイス：120iに搭載された新鮮な184馬力の2リッターエンジンは、1シリーズのダイナミックなイメージにふさわしい。マニュアルトランスミッションが最適だ。しかし、ギアチェンジをしたくない場合は、ZF製の8速オートマチックトランスミッションも良い選択だ。
Photo: Toni Bader / AUTO BILD

新車価格：28,700～50,550ユーロ（約473～834万円） • 中古価格：3,900～64,900ユーロ（約64～1,070万円） • エンジン：102～340馬力 • 平均燃費：184馬力モデル=12.6km/ℓ
Photo: Tobias Kempe

BMW 2シリーズ：2シリーズは、対照的な車両コンセプトの幅広いラインナップを取り揃えている。BMW 02の伝統を最もよく受け継ぐコンパクトなF22クーペとファブリックルーフのF23コンバーチブルは、ドライビングプレジャーを最優先するユーザーにアピールする。184～224馬力の4気筒エンジンは、運転する喜びをもたらす。450馬力のM2 CSは、初代M3への強力なオマージュだ。

2シリーズのアクティブツアラーとグランツアラーは、5人または7人乗りのファミリー向けMPVで、品質にも問題がある。我々の長期テストで218iは2017年に4点という低い評価で終了した。これはエンジンの故障によるものだ。他にも、パノラマサンルーフはガタガタで、アクティブボンネットのカートリッジは5年ごとに交換する必要がある。

アドバイス：225xeは装備が充実しており、手頃な価格のPHEVモデルであることが多い。2万ユーロを下回る価格の場合もある。
Photo: BMW Group

新車価格：27,250～70,250ユーロ（約450～1,160万円） • 中古車価格：7,900～106,900ユーロ（約130～1,764万円） • エンジン：102～450馬力 • 平均燃費： 224馬力モデル：16.6km/ℓ
Photo: Toni Bader

BMW 3シリーズ：初代3シリーズは1975年に発売された。以来、このミドルサイズモデルシリーズは、サスペンションのベンチマークであり、ベストセラーであり、BMWブランドのアンバサダーでもある。2012年には、6代目がセダン（F30）とエステートバージョンのツーリング（F31）として発売された。
Photo: Sven Krieger

広々とした空間を持つが、視覚的にやや煩雑な3シリーズGT（F34）のハッチバックバージョンは、2013年夏に発売された。我々の長期テストでは、320d xDrive GTが最終的に2という堅実な評価を獲得した。このシリーズの落とし穴は細部にある。EGRモジュールの欠陥により火災の危険性があり、初期のF30ではパワーステアリングとブレーキのサーボに問題があったため、修理に出さなければならなかった。洗練されたConnectedDriveシステムは、ハッカーに対する保護が十分ではなかった。

アドバイス：320dは10万km走行後、2万5,000ユーロ（約400万円）を下回る。

新車価格：28,500～78,980ユーロ（約470～1,300万円） • 中古車価格：4,900～18,950ユーロ（約80～312万円） • エンジン：115～551馬力 • 平均燃費：190馬力ディーゼル=16.3km/ℓ
Photo: Toni Bader / AUTO BILD

BMW 4シリーズ：3シリーズのスポーティな派生モデルは、より上位に位置付けられ、2013年から2021年まで（F32、F33、F36）の第一世代が製造された。ベースエンジンを使用しないという決定により、姉妹モデルとは一線を画している。それ以外は、4シリーズは3シリーズの主な長所と短所をすべて共有している。
Photo: Ronald Sassen

クラシックなクーペに加え、3分割の金属製折りたたみ式ルーフを備えた2ドアのカブリオレ、4ドアのGTクーペもある。143馬力の418dを除き、すべてのエンジンはスポーティな外観にふさわしいものだ。

アドバイス：どうしても4シリーズが欲しいのであれば、最もパワフルなエンジンを搭載したモデルを選ぼう。例えば、440iの絵に描いたようなエンジン：3リッターのターボチャージャー付きエンジンは、0から100km/hまで約5秒で加速し、450Nmのトルクを発揮する。

新車価格：36,750～165,200ユーロ（約606～2,725万円） • 中古車価格：13,900～149,850ユーロ（約230～2,472万円） • エンジン：143～550馬力 • 平均燃費：326馬力モデル=10.3km/ℓ
Photo: BMW AG

BMW 5シリーズ：5シリーズは、最も人気の高いビジネスセダンの1台だ。2010年から2017年（F10/F11）に製造された6世代目は、先代（E60/61）よりも4センチ長く、大幅に広いスペースを提供している。我々の長期テストでは、528iツーリングが最終スコア1を獲得した。BMWらしい技術的な魅力として、直列6気筒エンジン、V8エンジン、オプションの全輪ステアリングが挙げられる。
Photo: Uli Sonntag / AUTO BILD

7シリーズの弟分であるF10は、精巧なダブルウィッシュボーン式フロントアクスルを備えている。2013年のフェイスリフトでは、デザインのアップデートと追加のアシスタント機能が含まれている。最高出力635馬力のM5は強力なエキゾチックカーだ。2017年に導入されたCLARプラットフォームのG30-5シリーズは、幅広いハイブリッド車を提供することで輝きを放っている。

アドバイス： 530i（252馬力）と同様、G30 5シリーズはモダンで楽しい中古車だ。
Photo: Christoph Börries / AUTO BILD

新車価格：40,200～180,400ユーロ（約663～2,976万円） • 中古車価格：8,490～187,900ユーロ（約140～3,100万円） • エンジン：184～635馬力 • 平均燃費：252馬力モデル=11.6km/ℓ
Photo: BMW Group

BMW 6シリーズ：6シリーズは、この国では常に新車価格の高さからエキゾチックな存在であり続けている。そのボディのラインナップは素晴らしいものだ。2011年から2018年まで提供されていたシリーズには、クーペ、4人乗りのコンバーチブル、4ドアのグラン クーペ（F12、F13、F06）があった。　Photo: Ronald Sassen

5シリーズはF10世代の技術的兄弟車だが、6シリーズは高級セグメントにおいて、クラシックなグランツーリスモとして、はるかに高い位置づけとなっている。245～600馬力のガソリンおよびディーゼルエンジンは、素晴らしいパフォーマンスを発揮する。N55エンジンはオイル消費と電気ウォーターポンプの欠陥にしばしば悩まされる。

V8（N63）では、バルブステムシールの摩耗や、時にはタイミングチェーンの不具合によりオイル消費が見られる。アドバイス： 640dと同様、6シリーズは信頼性が高く、パワフルで、同時に非常に経済的だ。信頼できる前オーナーから、完全なサービス履歴のある車両のみを購入しよう！

新車価格：75,300～148,600ユーロ（約1,240～2,450万円） • 中古車価格：17,999～94,990ユーロ（約297～1,567万円） • エンジン：245～600馬力 • 平均燃費：313馬力モデル=11.6km/ℓ
Photo: Roman Raetzke

BMW 7シリーズ：BMWのクラシックな7シリーズは、今もブランドのフラッグシップだ。究極のロングツアラーとして、広々とした空間、快適性、機能性を備えている。欠点としては、維持費が極めて高いことが挙げられる。2015年に導入されたG11シリーズはF01を継承し、CLARプラットフォームを採用した最初のモデルとなった。
Photo: Christoph Börries / AUTO BILD

なめらかな走りの6気筒326馬力から、巨大な6.6リッターV12 610馬力まで、様々なガソリンエンジン。さらに、326馬力と394馬力のハイブリッドモデル、そして265馬力から400馬力の強力なディーゼルエンジン。後輪駆動と全輪駆動。リスクとしては、オイル漏れ、ステアリングギアの問題、複雑な快適電子機器の故障などが挙げられる。

アドバイス：265馬力の730dショートは贅沢で、給油なしで1,000km以上走行できる。購入前に全ての機能を要点検。

新車価格：70,500～171,368ユーロ（約1,163～2,827万円） • 中古車価格：11,990～174,900ユーロ（約198～2,885万円） • エンジン：245～585馬力 • 平均燃費：265馬力モデル=13.2km/ℓ

BMW X1：Xモデルの中で最も小さいこの車は、よくできたコンパクトSUVの典型的な例だ。2015年には、前輪駆動と横置きエンジンを搭載した第2世代（F48）がBMWファンを挑発している。しかも、室内スペースが明らかに改善されたため、販売台数は増加している。十分なスペースがあり、リアシートは、より大きなX3とほぼ同等のスペースを提供している。
Photo: Toni Bader / AUTO BILD

我々の長期テストでは、最高評価の1-を獲得した。また、ADACの故障統計でも、X1は信頼性の高い車として評価されている。

アドバイス：広々としたスペースと安全なシャーシを備えた高品質なオールラウンドカーであるX1は、最高のコンパクトSUVの1台である。192馬力の20iガソリンエンジンとxDrive全輪駆動により、この車はバイエルンブランドのスポーティなイメージにも見事にマッチしている。
Photo: Christoph Börries / AUTO BILD

新車価格：27,800～62,650ユーロ（約458～1,033万円） • 中古車価格：6,499～67,900ユーロ（約107～1,120万円） • エンジン：116～326馬力 • 平均燃費：192馬力モデル=12.1km/ℓ
Photo: Lena Willgalis / AUTO BILD

BMW X2：BMW X1およびミニ カントリーマンと技術的に密接な関係にあるX2は、2018年に導入されたモデルで、BMWのマーケティング戦略担当者は、本格的なSUVではなく、スポーティなクロスオーバークーペとして位置づけている。クーペのフォルムは、他のXモデルよりも低い着座位置で、スポーティな顧客をターゲットとしている。
Photo: Toni Bader / AUTO BILD

エントリーレベルモデルのsDrive18iでさえ、前輪駆動で136馬力であり、新車購入時にはすでに35,000ユーロ（約577万円）を超えていた。非常に推奨されているxDrive20dは、いくつかのオプションを追加すると、簡単に50,000ユーロ（約825万円）の壁を突破する。xDrive25eバージョンでは、プラグインハイブリッドは220馬力のシステム出力を実現する。

アドバイス：xDrive全輪駆動、高性能なステップトロニックトランスミッション、パワフルかつ経済的な190馬力のターボディーゼルは、強力な組み合わせだ。この組み合わせにより、X2は優れたパフォーマンスと低燃費を実現している。

新車価格：37,750～63,600ユーロ（約622～1,050万円） • 中古車価格：17,890～61,960ユーロ（約295～1,022万円） • エンジン：136～306馬力 • 平均燃費：190馬力ディーゼル=16.9km/ℓ
Photo: BMW Group

BMW X3：2017年に導入されたX3（G01）の第3世代は、BMW 5シリーズとプラットフォームを共有している。5cm長いホイールベースにより、特に後部座席が先代よりも使いやすくなり、一部の顧客にとってはX5の必要性が疑問視されるようになった。ラゲッジルームは550～1,600リットルの容量があり、中型エステートカーとしては十分なレベルだ。
Photo: BMW Group

X3プラグインハイブリッドの荷室は少し狭めだ。収納スペースは450～1,500リットルしかない。初期のF25 X3モデルでは、タイミングチェーンに問題が生じることがある。また、リヤエリアやサイドドア付近の窓に錆が発生するリスクも、古いモデルでは一般的だ。2015年のフェイスリフト以降のモデルでは、問題は少なくなっている。

アドバイス：四輪駆動で4気筒エンジンを搭載したG01は、優れたオールラウンドカーだ。広さと経済性を兼ね備え、なおかつモダンな車だ。

新車価格：36,500～105,300ユーロ（約602～1,737万円） • 中古車価格：9,900～109,900ユーロ（約163～1,813万円） • エンジン：143～510馬力 • 平均燃費：190馬力ディーゼル=13.8km/ℓ
Photo: Christoph Börries

BMW X4：X3のクーペバージョンは、ダイナミックに強調された双子の兄弟のような存在だ。初代は2014年に登場（F26）し、後継モデル（G02）は早くも2018年に発売された。傾斜したルーフにより、後部座席とトランクのスペースが狭くなっている。xDrive全輪駆動とユーロ6排出ガス基準が標準装備だ。　Photo: Toni Bader

初代ではディーゼルモデルが販売の大半を占める。2017年から2019年の製造年式では、エアバッグの欠陥による問題が発生。全製造年式において、重量によりサスペンションに大きな負担がかかる。理想的なものではないが、パワフルで信頼性の高い6気筒ディーゼルエンジン。G02にはハイブリッドモデルが多数。法外に高価なMモデル。
Photo: Roman Raetzke

アドバイス：3リッターターボディーゼルエンジン搭載の30d（258馬力）は、xDrive全輪駆動と優れた8速ATを搭載しており、燃料を大量に消費することなく、X4を運転する楽しさを提供する。
Photo: Tom Salt / AUTO BILD

新車価格：46,400～107,300ユーロ（約765～1,770万円） • 中古車価格：19,000～109,900ユーロ（約313～1,813万円） • エンジン：184～510馬力 • 平均燃費：258馬力ディーゼル=12.8km/ℓ

BMW X5：BMWのクラシックな高級SUV。2013年から2018年まで製造されたF15世代に続き、G05が登場した。このシリーズは、広々とした空間、雲の上を走っているかのような驚くほど高い乗り心地、そして3トン以上の優れた牽引能力が特徴だ。それでも、X5はダイナミックに運転することもできる。　Photo: Sven Krieger / AUTO BILD

218～625馬力の幅広いエンジンが用意されており、Mモデルは同等の出力を持つ6気筒ディーゼルエンジンよりも維持費が大幅に高額だ。燃費が向上するにつれ、摩耗したアクスルベアリングやオイル漏れは高額な問題となる可能性が高い。
Photo: Tobias Kempe / AUTO BILD

アドバイス：xDrive全輪駆動システム搭載がお薦めだ。231馬力の25d 4気筒エンジンは日常的な運転には十分だが、けん引車としては、より高出力の30d 6気筒エンジン（258馬力）の方が優れている。　Photo: Tom Salt / AUTO BILD

新車価格：54,050～162,000ユーロ（約890～2,673万円） • 中古車価格：14,950～177,480ユーロ（約246～2,928万円） • エンジン：218～625馬力 • 平均燃費：231馬力ディーゼル=11.6km/ℓ
Photo: Lena Willgalis / AUTO BILD

BMW X6：高級SUVクーペの先駆者として、X6は双子の兄弟であるX5の技術を基に開発され、G06として3代目となる。2014年から2019年まで販売されていた先代モデルの方が中古車市場では人気が高く、東欧への輸出用としても求められている。

エンジンによって異なるが、空の状態でも2.1トン以上の重量があるこのバイエルン車は、265～625馬力だ。X5と比較して実用価値が低いのは、ハッチバックセクションが原因だ。X6の購入者は、走行距離が長くなると、アクスルベアリングやダンパーの故障、オイル漏れが起こることを想定しておく必要がある。

アドバイス：X5と同様、X6もディーゼルエンジン搭載車として非常に快適なドライブを楽しめる。スポーティなフォルムにふさわしいのは、313馬力、630Nmのユーロ6準拠ターボディーゼルを搭載したxDrive40dだ。ただし、車両の履歴が信頼できるものに限る！
Photo: Sven Krieger / AUTO BILD

新車価格：57,800～165,400ユーロ（約953～2,730万円） • 中古車価格：18,400～167,730ユーロ（約303～2,767万円） • エンジン：235～625馬力 • 平均燃費：313馬力ディーゼル=10.6km/ℓ
Photo: BMW Group

Text: Jörg Maltzan and Lars Jakumeit