VWティグアンX（2020）: 中国、市場ローンチ時期、価格、エンジン、インテリア
VWはティグアンをクーペとしたティグアンXを発表したが、このSUVクーペは中国でのみ販売される予定だ。エンジンはパワーアップされた2種類のガソリンエンジンが用意されている。
VWティグアンのクーペバージョンは何年もの間議論されてきた。
今それは現実のものとなる。
しかし、中国だけのために。
発表されたばかりのティグアンXは、2020年内に中国の販売店のショールームに並ぶ予定だ。
ただし、新型SUVは通常のバージョンではなく、より長いオールスペースに基づいて開発されたものだ。
ティグアンのクーペは4.77メートルで、7人乗りのティグアンよりも、さらに7センチ長くなっている。
BピラーまでのティグアンXは、ほぼティグアンのフェイスリフトのように見え、そこから傾斜したルーフラインが始まり、「ティグアンX」の文字が付いた再設計されたリアエンドにつながっている。
リアライトは非常に大きく、独自の特徴があり、LEDのバンドで接続されている。
エプロンの大部分は光沢のある黒で、その中にトリミングされたクロム色のテールパイプは、通常のモデルよりもはるかに高い位置にある。
186および220 PS
インテリアに変化はない。
だが：
VWは傾斜の急なルーフラインにもかかわらず、ティグアンXの後部座席に十分なスペースを確保してあり、トランクにも十分に広いスペースを確保している。
SUVクーペは、最初は4気筒ガソリンエンジンを搭載する予定だ。
VWは、186馬力または220馬力の2種類のパフォーマンスレベルを提供する。
それらのエンジンは7速DSGと結合される。
VWは現時点ではまだクーペの価格を明らかにしていない。
しかし、エンジンが非常に強力であるため、通常のティグアンよりもかなり高価になる可能性がある。
ドイツではティグアンは28,200ユーロ（約358万円）から始まるが、130馬力エンジンしかない。
ティグアンXはおそらく中国で独占的に入手可能な車であり続けるだろう。
少なくともVWはヨーロッパでこのSUVクーペを提供することを視野には入れていないようだ。
トゥーランに、ティグアンに、トゥアレグに、Tクロス…。いやいや、フォルクスワーゲンのネーミングは、いささかわかりにくくて、どれがどれだか頭にその姿が浮かんでこないのだけれど、このティグアンXはみたまんま、ティグアンをクーペボディにしたものである。
BMWのX4とか、メルセデスベンツのGLCあたりをライバルに想定されたティグアンXは、ちょっとテスラXを思い出させるデザインではあるが、デザイン過剰に走ることもなく、なかなかシンプルで好感が持てるデザインである。
とはいっても、SUVにこういうクーペのモデルが必要なのか、とか、ガソリンエンジン2種類は少なすぎるのではないか、という突っ込みどころはあるが、価格を考えればそれほど文句を言う気もなくなるし、ライバルの車たちから見れば割安とも思う。
日本のメーカーのSUVであるCX-5 やハリアーと同じくらい（あるいは割安）な設定にティグアンX。中国以外の国でも発売すれば（価格が今のまま割安な設定ならば）、人気者になる可能性は高いと思う。
Text: Katharina Berndt
加筆：大林晃平
Photo: SAIC Volkswagen Automobile Co, Ltd.
