【コンセプトモデル】Z8や503などクラシックモデルを彷彿とさせるデザインスタディ「BMW コンセプトスカイトップ」発表

2024年6月4日

BMW コンセプトスカイトップ（BMW Concept Skytop）：このBMWのコンセプトモデルは、半分が自動車、半分がヨットである。コンセプトスカイトップにより、BMWはZ8や503といったクラシックモデルを彷彿とさせるデザインスタディモデルを発表した。

おそらくBMWがこれまで製造してきた「8シリーズ」の中で最もエレガントなモデルだろう。しかし、バイエルン発のこの大型オープントップラグジュアリークーペは、「コンセプトスカイトップ（Concept Skytop）」と呼ばれるこのスタディモデルの技術的基礎に過ぎない。このタルガモデルの外観全体は新開発で、基本的に「8シリーズ」と共通するのはAピラーだけである。

しかし、その前に。このワンオフモデルが発表された理由は、イタリアのコモ湖で開催されるヒストリックカーのビューティーコンテストのような、「コンコルソデレガンツァヴィラデステ」にある。

このイベントは年に一度開催され、クラシックカーに混じって、興味深いスタディモデルやデザインコンセプトがいつも披露される。ちなみに、これには2017年にコモ湖で発表された現行「8シリーズ」のデザインスタディモデルも含まれている。

503やZ8を彷彿とさせるBMW コンセプトスカイトップ

技術的な基盤を除けば、新しい「コンセプトスカイトップ」は「8シリーズ」の市販モデルとは何の関係もなく、ボディ全体が丹念に手作りされた芸術作品となっている。

リヤのカラーグラデーションは反射ではなく、ベースカラーの上に丹念に塗られたものである。中央にはBMW 503スタイルのクロームストリップがあしらわれている。

長いボンネットのフロントは、2000年から2003年に製造された「Z8」をベースにしているが、完全に再解釈されている。ヘッドライトは大幅に細くなり、ワイドなダブルキドニーグリル内の追加ライトもなくなっている。

バックレスト後方のリアウィンドウを下げることで、オープンエア感をさらに高めることができる。

さらに、少し想像力を働かせれば、2014年型「メルセデスAMG GT」のフロントエプロンがアウターエアインテークに、よりエレガントさを加えたように見て取れる。2つの枠で囲まれたエアアウトレットを持つボンネットは、「BMW 503」を彷彿とさせる中央のデザインで飾られている。グリルとエアインテークには、アンスラサイトグレーに塗装された支柱が配され、フロントビューを引き締めている。

ボディワークの背後にある技術がどのクルマであるかは、インテリアだけが明らかにしている。コックピットは完全にレザーで覆われ、同色のトリムが取り付けられている。

ドアハンドルはシートメタルから消え、「ヴィジョンニュークラスX」のスタイルでウィングレット状に窓枠に組み込まれている。もちろん、横方向のホフマイスターキンクは必須で、ドライバーの真後ろでタルガのロールバーに合流するように再解釈されている。

革張りのルーフとロールバー

ところで、このコンセプトカーのロールバーと2分割されたルーフは、外装も含めて完全にレザーで覆われている。これは、特に耐候性に優れたレザーによって実現されている。しかし、さらに後方には、BMWの旧モデルからの影響だけが見られるわけではない。特にリアセクションはイタリアのボートビルダー、「リーヴァ」からインスピレーションを得ており、唯一欠けているのはトランクリッドのチーク材である。非常に細いリアライトは、やはり「Z8」を彷彿とさせる。

カラフルなクリスタルエレメントが、モノクロームのインテリアをより豊かにしている。

「コンセプトスカイトップ」のテールパイプは、アウディの「RS」モデルを彷彿とさせ、対照的なディフューザーエレメントにエレガントに縁取られている。コックピットはプレミアムクーペでお馴染みのものだ。

インテリアは、モノクロームのフルレザーシート、「ブダペストスタイル」の装飾ステッチ、乗馬スポーツの鞍を思わせるショルダーパッドのトリムなど、上質なデザインとなっている。すべての装飾要素は同じ色で縁取られ、インテリアにモノクロームに近い印象を与えている。ギアセレクターレバー、iDriveコントローラー、シートにあしらわれたカラフルなクリスタルの輝きが、シックなアクセントとなっている。

コンセプトスカイトップはスモールシリーズとして製造される可能性

BMWは、ボンネットの下に「最もパワフルなV8」が搭載されていることを明らかにするのみで、テクノロジーについては控えめな姿勢を貫いている。しかし、「M8コンペティション」の625馬力が実際に「コンセプトスカイトップ」に搭載されているかどうかは確認されていない。しかし、結局のところ、問題はそこではない。

最後に、「コンセプトスカイトップ」は量産されるのだろうかという疑問が生じるのは必然である。その答えは意外なものだった。2023年からのコンセプトツーリングクーペでは、バイエルンは当初からシリーズ生産を否定していたが、今回は少なくとも小規模シリーズの選択肢を残している。十分な財布を持つ潜在的な顧客がいることは確かだからだ。

結論：
「BMWコンセプトスカイトップ」は水に浮かぶことはできない。しかし、自動車とボート製造の影響がどのように組み合わされるかをエレガントに示している。もし私なら、「ぜひ作ってください！」とお願いしたい。

Text: Sebastian Friemel
Photo: BMW Group