アルファ初の電気自動車「アルファロメオ ミラノ」登場！もちろんマイルドハイブリッドもあり

アルファロメオ ミラノ（Alfa Romeo Milano）：SUVのミラノはアルファ初の電気自動車だ。マイルドハイブリッドモデルと併せて市場投入される。

「ミラノ」は電動とマイルドハイブリッドで登場する

アルファロメオが2027年に電気自動車に移行するという発表は、おそらく多くのファンを驚かせたことだろう。そして今、この伝統あるイタリアンブランドはその第一歩を踏み出し、初の電気自動車を発表した。一部のアルフィスティが密かに期待していたような新しいスポーツカーではなく、トレンドに沿った小型SUVである。その名も「ミラノ」（アルファの故郷にちなんで名付けられた）。

アルファは完全に内燃エンジンから離れているわけではなく、マイルドハイブリッド車としても提供している。これも現在のトレンドに沿ったものだ。

市場投入は2024年春

市場投入に関する正確な情報はまだ得られていない。イタリアではワールドプレミア直後に特別な「スペチアーレ」の注文受付が開始され、”まもなく”購入できるようになる。したがって、このSUVは今春にはディーラーに並ぶはずだ。

「ミラノ」はおそらくお買い得ではない

正式な価格はまだ出ていないが、我々は「ミラノ」は決してお買い得にはならないと見ている。マイルドハイブリッドのベース価格は約34,000ユーロ（約560万円）、完全電気自動車バージョンは40,000ユーロ（約660万円）以上になると予想している。

目を引くグリル

ステランティスの他の作品と同様、「ミラノ」にもブランド間の緊密なコラボレーションが見て取れる。そのため、基本的な形状は「プジョー2008」、「フィアット600e」、「オペル モッカ」を強く彷彿とさせる。この印象は、対照的なブラックのルーフによってさらに強調されている。

アルファは「ミラノ」のフロントに特別なアイキャッチを用意した。蛇と十字をあしらったアルファの象徴的な徽章が伝統のメッキの盾ではなくグリルの一部と化しているのだ。、

「ミラノ」のヘッドライトは、グリルをブラケット状に縁取るデザインエレメントで縁取られている。デイタイムランニングライトは様々なライトバーで構成されている。ボンネットの下に3本、メインヘッドライトの下にマトリックスLEDで1本、サイドに縦に1本。

下部のエアインテークはフロントの全幅に広がり、縦長のエアベントに挟まれている。アルファは「ミラノ」で、1997年に始まった伝統に別れを告げるようだ： ナンバープレートはサイドではなく、センターに取り付けられている。

リアは、「ジュリアTZ」からインスピレーションを得たという。その表現が、リアウィンドウの下にある下向きにカーブしたダークなデザインエレメントである。これは、シグネチャーを減らしたリヤライトを格納している。その後ろには大きなトランクがあり、アルファはクラス最大の積載量をアピールしている。ラゲッジルームには400リットルが収まる。

サイズ一覧：
全長： 4.17m
全幅： 1.78m
全高： 1.53m
トランク容量： 400リットル

最高出力240馬力を発揮するトップモデル「ヴェローチェ」

「アルファロメオ ミラノ」には電気自動車とマイルドハイブリッドがある。純粋な電気自動車バージョンである「ミラノ エレトリカ」には、156馬力（115kW）と240馬力（177kW）のトップモデル「ヴェローチェ」の2つのバリエーションがある。ただし、後者は発売直後には入手できない。

バッテリーの容量はどちらも54kWh。航続距離を410km以上としており、急速充電器を使えば30分以内に10％から80％まで充電できるはずだ。アルファは、これ以上の技術データをまだ提供していない。

内燃エンジンを搭載したこのSUVは、136馬力（100kW）を発生する。アルファはこれを「ミラノ イブリーダ」と呼んで差別化を図っている。マイルドハイブリッドシステムの心臓部は、1.2リッター3気筒ガソリンエンジン。これを6速DCGの電動モーター（21kW）と48ボルトのバッテリーが支える。ここでも、さらなる技術データの公表を待つ必要がある。

しかし、もうひとつ興味深いディテールがある。48ボルトのシステムにより、SUVには後に全輪駆動（アルファではまだQ4と呼ばれている）も用意される予定だ。

アルファのDNAが息づくスポーティなインテリア

インテリアにおいても、アルファはブランドのDNAと現代性を巧みに融合させている。フルデジタルのスピードメーターは10.25インチのスクリーンでありながら、サイドにサークルを配したデザインエレメントで縁取られ、一見すると丸い計器を思わせる。アルファはこれを双眼デザイン（”cannocchiale”）と呼んでいる。同じサイズのインフォテインメントスクリーンがドライバーの方を向いている。

このソフトウェアは直感的に使えるように設計されており、ドラッグ＆ドロップでカスタマイズできるため、ドライバーはそれぞれ自分にとって重要な機能を備えたスタートページを作成できる。これがどの程度機能するかは、最初のテストでわかるだろう。ディスプレイの下には、素早く選択するためのボタンが並んでいる。これらはステアリングホイールのスポークにも配置されており、下部はわずかに平らになっている。センターコンソールはミニマルで、スポーティかつエレガントに見える。スマートフォン用の充電トレイにつながる。

スポーツ性と快適性の両立を目指すミラノ

「ミラノ」は、スポーティさと快適性を両立するようデザインされている。トルセン式リミテッドスリップディファレンシャル、スポーツブレーキ、ダイナミックにチューニングされたステアリングは、スポーティさを確保するためのものだ。快適性は、フロントカメラとフロントレーダーを中心とした様々なアシストによって提供される。アルファは半自動駐車システムも約束する。

よりスポーティな「ヴェローチェ」

電気自動車「ミラノ」では、最上位モデルの「ヴェローチェ」にフロントとリアのスタビライザーを強化した。電気自動車用に開発された20インチタイヤ、スポーツブレーキが装着され、マイルドハイブリッドの兄弟車よりも車高が低い。電気自動車の「ミラノ」には、25mm低いスポーツサスペンションが標準装備される。

市場導入時の特別モデル「スペチアーレ」

「ミラノ」は当初、特別モデル「スペチアーレ」として発売される。エクステリアデザインは、マットブラックとレッドのアクセントが際立つ。標準装備には、典型的なパーフォレーテッドデザインの18インチタイヤ、レザーステアリングホイール、マッサージ機能付き電動調整式運転席シート、ジェスチャーコントロール付き電動テールゲート、キーレスシステムなどの各種快適装備が含まれる。電動テールゲートはジェスチャーコントロール付き。

いたるところに蛇が

アルファのヘビがインテリアの随所にあしらわれている。クラシカルなデザインの丸いエアベントの中央を飾り、（オプションの）サベルトスポーツシートのヘッドレストやダッシュボードのサイドにも、十字架とともに刺繍されている。

結論:
視覚的に、「ミラノ」がステランティスグループのものであることがわかる。まったく新しい開発は非常に高価だ。その一方で、「ミラノ」はアルファロメオらしいインテリアになっている。しかし、電気自動車がアルファらしい走りをするのかどうかは特に気になるところだ。

Text: Katharina Berndt
Photo: Alfa Romeo Automobiles S.p.A.