直6を搭載した美しいクーペ登場！「メルセデスAMG CLE 53」のファーストチェック

メルセデスAMG CLE 53：直列6気筒エンジンが、AMG CLE 53を最初の選択肢にする。メルセデスAMGは、直列6気筒エンジンを搭載した美しいクーペ、CLE 53を発表した。ファーストチェック！

「CLE」によって、シンデルフィンゲンは「Cクラス」と「Eクラス」の中間に位置する2ドアモデルをラインナップに加えた。コンセプト的には、「アウディA5」や「BMW 4シリーズ」と基本的に同じである。

メルセデス・ベンツ「CLEクラス」最上級グレード、メルセデスAMG「CLE53」に試乗させてもらった。「53」はスタイリッシュなパワードームボンネットの下に新開発の3リッター直列6気筒エンジンを搭載している。

これは、680馬力の「C 63 S」であっても4気筒エンジンに頼らざるを得ない「Cクラス」とは明らかに一線を画している。エンジン愛好家にとって直6搭載の意味は大きい。

Cクラスとは異なり、CLEは6気筒エンジンを搭載可能

直6はシングルターボで過給されるが、メルセデスはツインターボと表記している。これは追加の電動コンプレッサーによるもので、よりスムーズなレスポンス挙動を確保するためのものだ。エンジンは2200rpmという低回転から560ニュートンメーターを発生し、オーバーブースト時には600Nmという驚異的なパワーを発揮する。

さらに、トランスミッションのベルハウジングに組み込まれた48ボルトのスタータージェネレーターによって、23馬力と205ニュートンメーターの短期ブーストがかかる。これだけあれば、全輪駆動アシストで100km/hまで4.2秒、最高速度は250km/hに達する。オプションとして、AMGドライバーズパッケージを装着した「CLE 53」は最高速度270km/hに達する。

CLE 53にはリアアクスルステアリングが標準装備される

ダイナミックセレクトシャシーの5つの走行モードは、エンジン、トランスミッション、シャシー、ステアリングの応答挙動を変更します。これは4MATIC＋全輪駆動システムと標準装備のリアアクスルステアリングによって補完され、100km/hまでは前輪とは逆方向に最大2.5度回転する。ダイナミックプラスパッケージでは、ドリフトモード付きのレース走行プログラムを追加することもできる。

20インチホイール（標準は19インチ）と、フロントアクスルに4ピストン固定キャリパー付き370mm径パンチングスチールディスクを装備した高性能ブレーキシステムもオプションで用意されている。

オプションのスタイリングパッケージにより、CLEはさらにスポーティに

エクステリアでは、フロントおよびリアエプロンにフリックをあしらったAMGスタイリングパッケージ、トランクリッドのスポイラーリップ、4本の丸いテールパイプトリムの間に設けられたディフューザーエレメントが、よりスポーティなアクセントを与えている。インテリアは、中央の11.9インチアップライトディスプレイが主役だ。

計器類もフルデジタル化され、12.3インチのスクリーンに収められている。卓越したAMGパフォーマンスシートも「53」のオプションとして用意されている。取材時点でAMGは価格を明らかにしていないが、「CLE 53」は2024年1月から注文可能となる。

結論:
この小型AMGの最大の魅力はエンジンだろう。パフォーマンスとネーミングの点で、「C 43」と「C 63」の中間に位置し、エンスージアストにとっては最初の選択肢となるかもしれない。

Text: Alexander Bernt
Photo: Daimler AG