【このクルマなんぼ?】デヴィッド ベッカムのランボルギーニ ガヤルドがオークションで落札 500馬力V10ランボの落札価格は?

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デヴィッド ベッカムのランボルギーニ ガヤルドがオークションで落札された。2004年型、V10自然吸気500馬力のスポーツカーに、これだけの値がついた!

デヴィッド ベッカムは世界で最も有名なサッカー選手の一人である。現在は選手としては活躍していないが、サッカー関係者として活躍している。現在48歳の彼は1990年代にマンチェスター ユナイテッドで有名になり、その後レアル マドリードやACミランといった世界的なクラブを渡り歩き、2012/2013シーズンにパリ サンジェルマンでキャリアを終えた。

オークションプラットフォーム「collectingcars.com」に、2004年式「ランボルギーニ ガヤルド」が出品された。オークション広告には著名な前オーナーの証拠はないものの、確かにベッカムがスペインのナンバープレートを付けたシルバーの「ガヤルド」のステアリングを握っている写真が数枚掲載されている。

走行距離わずか6600キロのランボルギーニ ガヤルド

当時、イギリス人サッカースターのベッカムは「レアル マドリード」でプレーしており、トレーニング中に500馬力の「ガヤルド」を運転する姿が何度か目撃されている。外装色”Grigio Altair”のこの車は、現在ベルギーのブリュッセルで売りに出されている。驚くべきことに、19年後、スピードメーターには6,600kmに相当する走行距離が刻まれているだけだ。ベッカムはランボをあまり運転しなかったようだ。

ランボルギーニ ガヤルドはその後、着色されたテールライトとイタリアのトリコローレで “リファイン”された。

現代の写真と比較すると、後のオーナーの誰かが「ガヤルド」の外観を多少修正したに違いない。ベッカムが所有していたとき、「ガヤルド」には徹底的に疑わしいクロームホイールが装着されていた。特に印象的だったのは、ベッカムのレアル マドリードでのゼッケンナンバーである「23」のハブキャップだった。

その間に、オリジナルの19インチのカシオペア製ホイールが再び装着された。さらに、ガヤルドはイタリアのトリコローレフィルムで装飾され、エクステリアミラーハウジングはブラックアウトされ、リアライトは着色された。

エクステリアの塗装に合わせ、ガヤルドのインテリアには「グリジオフェニックス」カラーのステッチが施されている。

写真で見る限り、20年近く前のガヤルドは、まず手入れが行き届いている印象を与える。初期のガヤルドにありがちな、ブラックのインテリアがもはや一流には見えないとしても。

マニュアルトランスミッションの代わりにEギア

このガヤルドはEギアトランスミッション(自動マニュアルトランスミッション)を搭載したモデルでもある。残念ながら、309km/hの高速ガヤルドの歴史については、オークションの文章にはほとんど書かれていない。少なくとも、最後の2回の点検が記載されており、走行距離の少なさはもっともらしい。

最後のサービス費用は8,000ユーロ

2019年4月、走行距離3,677kmで大規模なサービスが実施され、その際にタイヤも交換された。直近では、2023年8月に走行距離6,577kmで再び大がかりな点検が行われ、フルード類がすべて交換されただけでなく、スパークプラグ、エアマスセンサー、ベルトも交換された。費用は8,000ユーロ(約128万円)。

4,101マイルは6,600kmに相当する。19年という長い時間での超低走行距離だ。

残念ながら、デヴィッド ベッカムが「ガヤルド」を所有していた期間の記録はない。「ガヤルド」は11万6,600ユーロ(約1,865万円)で落札された。

走行距離の少なさと著名な前オーナーを考慮すれば、この価格はかなり納得のいくものだ。ドイツでは現在、最も安い「ランボルギーニ ガヤルド」の第一シリーズは少なくとも85,000ユーロ(約1,360万円)である。

Text: Jan Götze
Photo: Collecting Cars