1. ホーム
  2. 旧車&ネオクラシック
  3. 【このクルマなんぼスペシャル】7台の80年代のアイコンモデル 現在の価格は上昇中?そのうちの1台は日本車だ!

【このクルマなんぼスペシャル】7台の80年代のアイコンモデル 現在の価格は上昇中?そのうちの1台は日本車だ!

2023年10月15日

クラシックカー市場における80年代ブームはすでに去りつつあるが、一部のカルトモデルは、価格が高騰している。しかし、価格が安定し、手頃な80年代アイコンもある!

80年代ブームはすでに去りつつあるが、カルトクラシックはまだ値上がりしている。市場オブザーバー、「Classic Data」のマリウス ブルーネはそのように分析している。

投機的な利益を期待する買い手は、2015年以前に手を出すべきだったのだ。「アウディ クワトロ」の場合、数年にわたる価格高騰の後、最も高価なバリエーションである「20V」後期モデルのカーブはすでに下向きになっているし、他の地域では値上がりの勢いは弱まっている。

「80年代車のブームは2015年から2018年にかけてでした」とブルーンは言う。「その間、音楽はすでに90年代に流れている。専門家にとって、これはエンスージアストシーンが進化していることを示す明らかなサインです」。

80年代といえばクワトロ、もちろんオリジナルのクワトロだ。2013年頃に価格が急騰し、2年間で倍増した。
Photo: Christian Bittmann

多くのカルトカーが高価になっている

多くの大衆的な人気車種がいまだに高騰を続けているのには、さまざまな理由がある。たとえば「オペル マンタ」は、現代的なチューニングが流行したこと、さらに、映画『マンタ、マンタ – ZWOTER TEIL』でスクリーンのヒーローとして生まれ変わったことで、注目度が高まった。

「プジョー205GTI」のファンは、コレクターコンディションのクルマが出尽くした今、「Classic Data」が大幅な値上がりを記録している市場を支配する平均的なクルマにますます目を向けている。「メルセデス190 E 2.3-16」の良品でさえ、数は増えず、常に高い需要のために価格が上がり続けている。

これが80年代のカルトカーの現在の価格である

最も高価なモデル: フェラーリ288GTO
F40の前身(ツインターボV8、400馬力、305km/h)は80年代に投資用として購入され、現在も高騰を続けている。2015年以降、フェラーリ288GTOの価値はほぼ倍増している。つまり、コンディション2のコレクターズアイテムは、290万ユーロ(約4億6,400万円)前後の価格で取引されている。
Photo: Jan Götze / Auto Bild
メルセデス190E 2.3-16
スポーティにスープアップされた190 2.3-16は、誰もが欲しがる「ベビーベンツ」である。1984年のデビュー当時は、ベーシックな190の2倍近い52,212マルク(約420万円)だったが、クラシックモデルとして価格差はさらに広がった。2015年には12,000ユーロ(約190万円)で販売されていたが、現在ではコレクターズアイテム状態のコンディション2が30,000ユーロ(約480万円)の大台に向かっている。
Photo: AUTO BILD Montage
大型のリアスポイラーは、メルセデス190 E 2.3-16のトレードマークであり、メルセデスは1984年にスポーティなコンパクトサルーンに参入した。1988年まで19,487台が生産された。カラーバリエーションはメタリックカラーの「ブルーブラック」と「スモークシルバー」に限られた。
Photo: Federico Vecchio / Courtesy of RM Sotheby’s
メルセデス190E 2.5-16 EVOII
1988年以降に製造されたメルセデス・ベンツ190 2.5-16(195馬力、30,800ユーロ=約492万円)の後継モデルは、すでにこれより上である。わずか500台しか製造されなかった1989/90年製のEvoモデルは、今やコンディション2で185,000ユーロ以上(約3,000万円)という高値で取引されている。
Photo: Mechatronik GmbH
プジョー205 GTI
2010年代初頭、プジョー205 GTIはコレクターに発見された。ガリアの毒小人の価格は当時、急上昇した。2017年以降は緩やかな値上がりにとどまり、現在は2万ユーロ(約320万円)の大台に近づいている。
Photo: AUTO BILD Montage
ホンダ シビックCR-X
整備されたホンダ シビックCR-Xは1万ユーロ(約160万円)のハードルを軽くクリアしているが、干し草の山の中の針のように希少である。多くの車は、愛好家の手に渡る前に焼失し、手を加えられた。しっかりとしたホンダ シビックCR-Xの需要は供給を上回っており、そのため価格は安定しているか、やや上昇している。
Photo: AUTO BILD Montage
オペル マンタGSi
2万ユーロ(約320万円)という音の壁が見えてきた: マンタはリハビリされ、そのファンは熟年になって「若さゆえの罪」を自由に認めるようになった。長い停滞の後、価格の復活につながった。マンタBの改造はその過程の一部であり、価値を下げるものではなく、むしろその逆の場合が多い。しかし、2万ユーロ(約320万円)が上限だろう。
Photo: AUTO BILD Montage
アウディ クワトロ
アウディの全輪駆動のアイコンがターボに火をつけたのは2013年のことだった。当時、コンディション2の価格はまだ26,000ユーロ(約416万円)だったが、6年後にはすでにその2倍の価値があった。3年前のアウディ クワトロの40回目のモデル誕生日は、価格情勢をわずかに加熱させただけだった。現在はコンディション2で約6万ユーロ(約960万円)で取り引きされている。Classic Dataは、改善の余地はあまりないと考えている。
Photo: AUTO BILD Montage

Text: Martin Puthz