朗報！V8カイエンGTSが戻って来る！新型ポルシェ カイエンGTS＆GTSクーペ登場

V8カイエンGTS復活！V6への小旅行を経て、新型カイエンGTSがV8エンジンを搭載して帰ってきた。460馬力カイエンGTSの全情報！

ポルシェ、カイエン3代目にGTS！

スポーツSUVのファンは特にこのエンジン復活を喜ぶはずだ。先代のV6への小旅行を経て、新型カイエンGTSが新型V8エンジンとともに帰ってきたからだ。ボンネット下に搭載された4リッターツインターボは、先代よりも20馬力、20Nm性能アップした460馬力と620Nmを発揮する。オプションのスポーツクロノパッケージを装着したカイエンは、ゼロから100km/hまで4.5秒、最高速度270km/hで疾走する。

8速オートマチックトランスミッションとアダプティブシリンダーの非アクティブ化などの対策により、ポルシェは平均燃費をリッターあたり8.7～8.9kmまで改善させているというが、それでもカイエンGTSは決して経済的なモデルではないことも事実だ。

センターテールパイプを採用したクーペ

クーペバージョンでは、オプション料金がかかるが、軽量スポーツパッケージと連動して、リアエプロンの中央に2本のテールパイプを取り付けることも可能になっている。もちろん、カイエンGTSモデルのシャシーそのものも、さらにスポーツ用に改良されている。アダプティブダンパー付きのスチールスプリングサスペンションを標準装備し、SUVを20mm下げてトルクベクタリングプラスを標準装備している。

追加料金を払えばそれ以上のものも揃っている。例えば、10mmローダウンのエアサスペンション、リアアクスルステアリング、アクティブロールスタビライザーなどだ。

GTSのブラックアクセント

適切な外観のために、SUVとGTSとしてのクーペには、スポーツデザインパッケージが標準装備され、エアインテーク、サイドウィンドウフレーム、テールパイプ、レタリングがブラック化されている。また、ヘッドライトとリアライトバンドもダークな色に変えられている。この車は、21インチのRSスパイダーデザインのホイールを装着している。そしてそのホイールもブラックだ。そのホイールの後ろには、赤いキャリパーとフロントに390ミリ径、リアに358ミリ径のディスクを備えたブレーキが装着されている。オプションとしてタングステンカーバイドコーティングを施したブレーキシステムやセラミックブレーキも用意されている。

インテリアは、頭上にアルカンターラ、シートセンターエプロン、センターコンソール、ドアパネルと細部にダークブラッシュドアルミニウムを使用したスポーティなトリミングが施されている。いずれもオプションではあるが。運転席と助手席には、8方向に調整可能なスポーツシートが標準装備されており、ヘッドレストには「GTS」の文字がごく自然に装飾されている。

市場投入と価格

GTSモデルはすでに注文が可能で、現地では2020年7月上旬からディーラーにて発売される予定だ。価格は「カイエンGTS」が114,087ユーロ（約1,426万円）から、「カイエンGTSクーペ」が118,490ユーロ（約1,481万円）からとなっている。だがこれはポルシェの常としてスタートラインなので、オプション装備は別途で青天井であることは忘れてはならない。

【テクニカルデータ】

ポルシェ カイエンGTS:
● エンジン： V8ツインターボ ● 排気量： 3996cc ● 最高出力： 460PS ● 最大 トルク： 620Nm ● トランスミッション: 8速ティプトロニックS ● 最高速度：270km/h ● 加速（0-100km/h）: 4.5秒（スポーツプラス装着時） ● 平均燃費: リッターあたり8.7～8.9km ● CO2排出量: 256～260g/km ● トレーラーの許容積載量: 750～3500kg ● 価格：114,087ユーロ（約1,426万円）より

ポルシェ カイエンGTSクーペ:
● エンジン： V8ツインターボ ● 排気量： 3996cc ● 最高出力： 460PS ● 最大 トルク： 620Nm ● トランスミッション: 8速ティプトロニックS ● 最高速度：270km/h ● 加速（0-100km/h）: 4.5秒（スポーツプラス装着時） ● 平均燃費: リッターあたり8.7～8.9km ● CO2排出量: 256～260g/km ● トレーラーの許容積載量: 750～3500kg ● 価格：118,490ユーロ（約1,481万円）より

Text: Katharina Berndt