【ニキ ラウダの190なんぼ？】ニキ ラウダの最も有名なメルセデス190 E 2.3-16がオークションに　そこに秘められた特別な物語

ニキ ラウダのメルセデス190 E 2.3-16。ニキ ラウダの最も有名なメルセデスがオークションに。アイルトン セナだけが彼を打ち負かすことができた190 E 2.3-16にまつわる物語。

2019年5月に亡くなるまでの約7年間、ニキ ラウダは当時圧倒的な強さを誇っていたシルバーアローズF1チームの監査役会長を務めていた。しかし、最も有名なラウダのメルセデスは、決してこの時期のオーストリアのオフィシャルカーではなく、1984年の「メルセデス190 E 2.3-16」である。

他の多くのF1界の偉人たちと同様、ラウダもこのマシンを駆り、再建されたばかりのニュルブルクリンクでの開幕戦に出場した。1976年にノルトシュライフェ（ニュルブルクリンクサーキット北コース）で起きたオーストリア人レーサー（ニキ ラウダ）の火災事故以来、最高峰クラスは過剰な安全リスクを理由にアイフェルに別れを告げ、抜本的な改修を経て大幅に短縮された現在のグランプリサーキットとして戻ってきた。

このカムバックを祝して、主催者はメルセデスのサポートを得て、特別な企画を用意した： 1984年5月12日、スターリング モス、ジャック ブラバム、ジョディ シェクター、ニキ ラウダ、そして1976年世界選手権の伝説的ライバルであるジェームス ハントといった伝説的なレーシングドライバーや現役のF1ドライバーたちを集めた。

しかし、このスペクタクルのために一様に改造された20台の「メルセデス190 E 2.3-16」を駆って臨んだレースで、まだ当時はルーキーだったブラジル人レーサー、アイルトン セナは、集まった世界のエリートたちを置き去りにし、小雨の降るなか12周を走りきって優勝を飾った。3週間後のモナコGPでセナが有名な雨のドライビングで2位を獲得する以前から、このスーパータレントはその頭角を現していた。その日、新しいニュルブルクリンクで、彼に付いて行けたのはラウダだけだった。14番手スタートながら、セナからわずか1.38秒差の2位でフィニッシュ。

ラウダ メルセデスが落札される

特別な歴史がこのマシンを唯一無二の存在にしているだけでなく、優勝したセナと準優勝したラウダのマシンを除けば、このレースに出場した他のすべてのメルセデスが当時のオリジナルコンディションにレストアされているため、この唯一無二のマシンにはかなりの高値が付けられている。

専門家は現在、2016年に最も有名なドライバーのサインまで入ったラウダ メルセデスの価値を40万ユーロ（約6,320万円）から50万ユーロ（約7,900万円）と見積もっている。この車はヒューゴ・ボス（HUGO BOSS）のボス、ヨッヘン ホーリーが長年所有していたもので、最近ではスイスのイセリ コレクションが所有していた。9月15日にサンモリッツで開催されるRMサザビーズのオークションに出品される予定だ。

マクラーレンのチームメイトであり、唯一の世界選手権のライバルであったアラン プロストが優勝し、シーズン最終戦のポルトガルGPを前にポイント差を3.5ポイントに縮めたものの、エストリルでプロストに次ぐ2位に入ったラウダにとって、このクルマは1984年にセナに次ぐ2位に入ったにもかかわらず、幸運のお守りだった。最終的にハーフポイント差でタイトルを獲得したラウダは、今日に至るまでF1史上最も僅差でワールドチャンピオンを勝ち取ったレーサーとなったのだった！

Text: Frederik Hackbarth